只要有所行动，何时起步都不晚。
我心之所向唯有难抵极。
眼高手低会沦为笑柄，说到做到才是王道。
归根结底成败取决于如何准备。我自认尚未准备周全，从不主动提及年底的南极点远征。
无论是阿蒙森凯旋，斯科特罹难还是沙克尔顿逃出生天，随着更多细节的剖析，对他们的历史评价曾有转变。我也在比较中不断修正观点，抽丝剥茧之后，原来每一场成败皆非偶然，早在出发前就有迹可循。
我们绝大多数人注定平凡，但生而为人不应满足于存在和繁衍，要去努力实现生命所赋予的价值。A man should strive to the uttermost for his life's set prize.—— Robert Browning.
向前追溯，我所选择的人生道路，深受日本著名探险家关野吉晴的影响。他从1993年起，用了10年时间，反向重走人类迁徙之路。
…………
此后，我才真正踏上了环球之旅。先后穿越欧亚大陆、中东、东非，环游南北美洲，直到南极洲。
因为疲惫而积怨，他对大型徒步远征准备不足，不懂得豪情壮志是靠不住的，决心最终要落实到一步接着一步的克己修行，悟道发生在这样的时刻：相信平凡之人可以做不平凡之事，相信人生的目标可以超越目力所及。
时隔多年，这场悲剧仍令我感到恐惧，警醒我必须重视准备工作，不能心存侥幸。任何微小的不舒服、不方便、不顺手，就像滴水的龙头、破洞的粮袋，会一点一点漏光成功的机会。
没有哪一步是决定性的，亦没有哪一步无关紧要。行百里者半九十，只有连起来的每一步才是抵达目标的唯一通途。
我又想起了阿蒙森。1911年初，他抵达南极大陆之后开始铺设补给。在第1段约180海里的路线上，每隔8海里设置旗杆，旗杆之间每隔一海里放置黑色食品箱，进一步明确线路。从S82度起，每隔三海里建造一个1.8米高的石堆，里面有字条，记录石堆位置、到下一个补给的距离和到下一个石堆的方向。到S85度的每个补给东西向各设置10个旗标，间隔半海里，确保横向十海里位置拦截偏航。
斯科特的补给站除了在顶端插有旗帜，仅有附近保护马匹休息的矮墙算是标记物。他在返程途中多次记录下因风暴迷航，拿不到补给，直至全军覆没。
我置身其中，经历的困难越多感触越深。阿蒙森的决心何曾凭空而来，他的胜利是超前
我心之所向唯有难抵极。
眼高手低会沦为笑柄，说到做到才是王道。
归根结底成败取决于如何准备。我自认尚未准备周全，从不主动提及年底的南极点远征。
无论是阿蒙森凯旋，斯科特罹难还是沙克尔顿逃出生天，随着更多细节的剖析，对他们的历史评价曾有转变。我也在比较中不断修正观点，抽丝剥茧之后，原来每一场成败皆非偶然，早在出发前就有迹可循。
我们绝大多数人注定平凡，但生而为人不应满足于存在和繁衍，要去努力实现生命所赋予的价值。A man should strive to the uttermost for his life's set prize.—— Robert Browning.
向前追溯，我所选择的人生道路，深受日本著名探险家关野吉晴的影响。他从1993年起，用了10年时间，反向重走人类迁徙之路。
…………
此后，我才真正踏上了环球之旅。先后穿越欧亚大陆、中东、东非，环游南北美洲，直到南极洲。
因为疲惫而积怨，他对大型徒步远征准备不足，不懂得豪情壮志是靠不住的，决心最终要落实到一步接着一步的克己修行，悟道发生在这样的时刻：相信平凡之人可以做不平凡之事，相信人生的目标可以超越目力所及。
时隔多年，这场悲剧仍令我感到恐惧，警醒我必须重视准备工作，不能心存侥幸。任何微小的不舒服、不方便、不顺手，就像滴水的龙头、破洞的粮袋，会一点一点漏光成功的机会。
没有哪一步是决定性的，亦没有哪一步无关紧要。行百里者半九十，只有连起来的每一步才是抵达目标的唯一通途。
我又想起了阿蒙森。1911年初，他抵达南极大陆之后开始铺设补给。在第1段约180海里的路线上，每隔8海里设置旗杆，旗杆之间每隔一海里放置黑色食品箱，进一步明确线路。从S82度起，每隔三海里建造一个1.8米高的石堆，里面有字条，记录石堆位置、到下一个补给的距离和到下一个石堆的方向。到S85度的每个补给东西向各设置10个旗标，间隔半海里，确保横向十海里位置拦截偏航。
斯科特的补给站除了在顶端插有旗帜，仅有附近保护马匹休息的矮墙算是标记物。他在返程途中多次记录下因风暴迷航，拿不到补给，直至全军覆没。
我置身其中，经历的困难越多感触越深。阿蒙森的决心何曾凭空而来，他的胜利是超前