第九十二站 圣乌尔苏拉及一万一千名处女 - 到英属维京群岛（TQPF - TUPJ）
2013-01-22 23:10阅读：
在北美洲和南美洲之间的加勒比海地区，有一系列的岛屿，这些岛屿统称为安的列斯群岛。安的列斯群岛按照位置分为小安的列斯群岛（Lesser
Antilles）和大安的列斯群岛（Greater
Antilles）。而小安的列斯群岛，包含了曾经飞过的委内瑞拉北部的一些列岛屿，通常被称作背风安的列斯群岛（Leeward
Antilles），加勒比海东部靠南的向风群岛（Windward Islands），以及北侧的背风群岛（Leeward
Islands）。大安的列斯群岛，则包含古巴岛、牙买加岛、波多黎各岛、伊斯帕尼奥拉岛等岛屿。以维京群岛和波多黎各为界，西部的是大安的列斯群岛，岛屿面积大，多是陆地和岩石构成；东部的是小安的列斯群岛，面积相对小很多，多是火山岛和珊瑚岛。
安的列斯群岛地图（来源wikipedia.org）
之前的航程飞过了背风安的列斯群岛，小安的列斯群岛中的向风群岛以及背风群岛的大部分，接下来的航程就要进入环球航程中小安的列斯群岛中背风群岛的最后一段
-- 维京群岛。
之前我印象中的维京群岛名称和新大陆有关系。Virgin大概有着首次发现之类的意思。后来看了Wikipedia才知道不是那么回事。这个名字真的和处女有关，而且还是好多好多的处女。
Wikipedia上是这么解释的：
在1493年，航海家哥伦布在第二次前往美洲的途中发现了维尔京群岛，成为首位发现群岛的欧洲人。哥伦布将群岛命名为'Santa
Ursula y las Once Mil Vírgenes'，即'圣乌尔苏拉及她的一万一千名处女'；简称则是'Las
Vírgenes'，指'处女们'的意思，也就是'处女群岛'（音译作'维尔京群岛'）一名的起源。这个名称取自有关圣乌尔苏拉（Saint
Ursula）与她的11,000名处女侍婢由英格兰出发前往科隆朝圣途中，被匈人杀害的传说。
世界上的事情有时候很神奇，很多不知道的事情是有联系的。比如，去科隆的时候，就曾经读到科隆市徽中11滴眼泪的来历。当时就记得是谁殉难了的故事。结果恰恰就是来源于这位圣女，在这里有遇到了。据说圣女乌苏拉是不列颠国王的女儿，一位笃信基督教的公主，却被许配给布列塔尼王国的王子，一位异教徒。乌苏拉公主热爱天主，于是开出了结婚的条件--婚期延后三年，以达成她前去罗马朝圣的愿望。三年中，她便与十名贵族贞女为伴，开始她们的朝圣之旅。不仅如此，这十一位童贞女，还各自带领一千名童贞女同行前往罗马朝圣。归途中经过科隆，被入侵的匈奴王阿提拉（Attila，King
of the
Huns）所率领的匈奴人袭击，阿提拉欲霸占乌苏拉公主，遭到反抗，最终包括乌苏拉公主在内的11000位贞女一同殉道。
科隆市徽，其中有11滴眼泪代表了殉难的11位领队圣女。
今天的航程会到维京群岛的东部，这部分是英国的海外领地，所以也称英属维京群岛（British Virgin
Islands）。英属维京群岛包含四个主要岛屿托土拉岛（Tortola）、维尔京戈达岛（Virgin
Gorda）、阿内加达岛（Anegada）和约斯特·范·大克岛（Jost Van
Dyke）以及其他小岛组成。首府叫做罗德城（Roadtown），在托土拉岛上。
这段的计划是从安圭拉的克莱顿劳埃德机场出发，航向294度，距离86海里，直接飞到托土拉岛东部的Terrance B.
Lettsome国际机场，ICAO代码TUPJ。
18日早上到机场做航前的检查。看10点钟发布的METAR，天气依旧很好，060度11节的风，能见度也很好，2100英尺有少量的云。气温27度，露点22，修正海压1019百帕。
10:51启动发动机，联系塔台滑行到10跑道外，看五边没有飞机，向塔台申请起飞。
进入跑道滑向跑道头，滑行的时候看风袋。060的风，从左边吹过来，风速不小，有一些左侧的风，起飞要左盘右舵修正一下。
10:57起飞，起飞后左起落航线。
在Crosswind上看机场。
Downwind出航，航向294度。离开机场范围，联系离场频率118.70，申请Flight
Following，应答机分配为5661。
爬升到计划的4500英尺高度。转速调整到2300转，Trim好，今天的气流还算稳定。所以基本可以松手了。
右侧的一个岛，GE上写的名字叫狗岛（Dog Island）。
能见度很好，但距离远，还无法看到目的地。
11:11，ATC移交给San Juan Center，频率128.65。修压调整为3009。
11:29，做了起飞半小时的检查，在海上飞行，定期检查发动机状态和油量。如果有异常尽早处理。
前面看到一个岛屿，对比地图，应该是维京戈达岛。
这个岛上有个机场，就叫维京戈达机场，代码TUPW。
接近岛屿的时候清楚的看到机场。这边的默认地景就难看多了。
再向前飞就能看到托土拉岛了。机场在岛屿的最东部。联系塔台频率118.4，告知使用07跑道，加入右航线。打开化油器加温开始降低高度。
在Downwind上。
On Base。
On
Final，瞄准点依旧是数字，所以低于标准下滑道。地面风是124度9节，有点右侧的风。落地脱离后，D滑行道，停通航坪。
