第一百九十三站 喀喇昆仑中的香格里拉 - 经齐拉斯到吉尔吉特（OPRN - OPGT）
2014-05-01 13:39阅读：7,957
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伊斯兰堡是个非常新的城市。巴基斯坦伊斯兰共和国在1947年独立之后，曾经定都在其第一大城市卡拉奇。但因为卡拉奇紧靠阿拉伯海，从国防安全来说，不适合作为首都，而且卡拉奇距离巴基斯坦北部的大多数城市尤其是旁遮普太远，所以巴基斯坦在1961年，在古城拉瓦尔品第的东北方修建了伊斯兰堡。到1967年，巴基斯坦迁都到伊斯兰堡。1970年，城市基本建成。因为是新建的城市，规划很好，有若干条横平竖直的道路将城市分割成不同功能区域。伊斯兰堡背依喜玛拉雅山脉，气候温和，降水充足，城市中森林覆盖率很高，是一个山清水秀的地方，所以伊斯兰堡也有花园城市的称号。
4月初的伊斯兰堡还不算太热，偶尔有一些降水，下雨之后空气清新，温度适宜，感觉应该是这里比较好的时节吧。休息几日，沿着伊斯兰堡的长安街，Jinnah
Avenue走一走，看看巴基斯坦议会大厦这样的首都地标。然后去东南部夏克巴利山顶公园，是一座非常大的国家公园。公园内的东半部份是拉瓦尔湖，西半部份是夏克巴利山，是个小山丘，山中还有一颗周恩来总理在1964年种下的象征中巴友谊的乌柏树，现在已经
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枝繁叶茂了。公园的西北角有座巴基斯坦纪念碑，纪念巴基斯坦的独立运动，纪念碑的形状呈花瓣型，四个大的花瓣象征着巴基斯坦的四个省，三个小的花瓣则代表巴基斯坦的三个地区。巴基斯坦国家清真寺费萨尔清真寺在城市的北部，是一座非常大的清真寺。清真寺的背后是马格拉山国家公园，登上山峰，可以向南俯瞰整个伊斯兰堡，非常棒的地方。
本来计划着6号去塔克西拉参观一下。塔克西拉在拉瓦尔品第西北30多公里的地方，那里的历史可以追溯到公元前6世纪，是犍陀罗国的首都。大流士一世把这里并入过波斯的阿契美尼德王朝，亚历山大大帝东征时也到过这里。之后，这里是一个佛教的中心，但到公元5世纪嚈哒人侵入后，塔克西拉慢慢的衰败了。7世纪的时候，玄奘法师曾经到过这里，虽然当时这里已经遭到废弃，但玄奘在《大唐西域记》中描述塔克西拉为“地称沃壤，稼穑殷盛，泉流多，花果茂。气序和畅，风俗轻勇，崇敬三宝。”可想这里在鼎盛时期的风貌。现在塔克西拉被联合国教科文组织列为世界遗产。但是当天的坏天气打消了我去塔克西拉的念头，而是改在酒店里面给自己放个假，上午睡到自然醒，然后跑跑步游游泳，下午睡睡觉喝喝茶看看书，恢复一下体力和精力，最近实在是太累了。
下午，时间还不到四点，我睡了个午觉醒来，洗了把脸，打算给自己搞些英式红茶。先把水煮沸，再把红茶放到开水壶中煮上几分钟，将茶汤倒入茶杯，加上牛奶和一点点白糖，就是一杯英国风味的下午茶了，当然茶具如果有范的话感觉会更好。午后的窗外还在淅淅簌簌的下着小雨，我坐在落地窗前的沙发上，悠闲的读着卡伦布里克森的《走出非洲》。也许是缺少了飞行的元素，感觉没有柏瑞尔的《夜航西飞》有意思。突然，手机响了，我抓起电话，手机上显示的是个陌生的巴基斯坦号码，心想
“谁会给我打电话呢？”我把电话接起来，电话那头传来了熟悉的声音：“麦先生，你在伊斯兰堡还好吗？”我回答道：“啊？好啊！你怎么样？在哪呢？”是阿维，好久没见的老朋友。“我说过我们肯定还会再见面的，我在齐拉斯，你一定要过来一趟。我们一起去吉尔吉特，我想你会对我最近的发现很有兴趣的。”我让阿维等等，从桌子上的背包里面翻出一张巴基斯坦地图，然后问道：“齐拉斯是什么地方？”阿维说：“在巴控克什米尔，你沿着喀喇昆仑公路找。”我在地图上搜索一番，终于在山峰围绕的峡谷中看到了这个地方，就在南迦帕尔巴特峰的西边。我笑着说道：“你这是要我命啊，这个峡谷，Cessna能飞么？”阿维笑笑，说道：“还有你麦先生不能干的事情啊？你研究研究吧，有风险，但天气好的话，没问题。这里的机场有定期航班的。我想你还是飞过来的好，你不会喜欢到这里的公路交通的。”我说：“好吧，每次你的请求都是这么有挑战。我就打这个电话联系你？”阿维说：“是的，天气预报看，明天天气就不错，你计划好给我电话吧。”我答应着，挂了电话，保存了阿维的号码。心里想着那些雪山中的峡谷，和阿维说的发现，心里又有些小激动了。
从伊斯兰堡到齐拉斯，要先到贝沙姆附近的印度河峡谷入口处，然后沿着印度河峡谷而上，这条峡谷两侧的山峰都很高，峡谷地区的安全高度在两万英尺左右。特别是位于齐拉斯东部的南迦帕尔巴特峰，是世界第九高峰，海拔8125米，所以那里的安全高度更是到了27500英尺。Cessna172是爬升不到那个高度的，所以只能穿峡谷，在一万英尺到一万三千英尺的高度上做目视飞行。在阿维的帮助下，没有悬念的获得了飞入巴控克什米尔敏感地区的许可。计划的航线是从伊斯兰堡起飞，先向北飞到阿伯塔巴德，这里是本•拉登被米军击毙的地方，在空中看看那座被突袭的房屋，算是到此一游。之后，航向335，飞向印度河峡谷的入口，在贝沙姆附近，进入峡谷地带。然后沿着峡谷，一直向印度河上游飞行，先到齐拉斯（Chilas）去见阿维，齐拉斯机场的代码是OPCL。然后再和他们一起继续沿着峡谷向上游飞行，到吉尔吉特河汇入印度河的河口处向左转，沿吉尔吉特河向上游，就可以到吉尔吉特（Gilgit）的机场，代码OPGT。全程基本沿着被称为中巴友谊公路的喀喇昆仑公路飞行。
7号早上，伊斯兰堡的天气依旧是稀稀拉拉的小雨，但从云图上看，北部的喜马拉雅山脉以北天气都很好，于是按照计划出发。
10:40
启动发动机。收听机场的通波，天气是地面静风，能见度5英里，小雨，4000英尺少云，温度16，露点4，修压2999，机场使用30跑道。
和塔台123.70联系，通过滑行道C 进入跑道，需要在30跑道头掉头。
10:50起飞，起飞之后保持一边，爬升到离地700英尺，然后右转到002航向上，飞向阿伯塔巴德。联系伊斯兰堡离场124.9。
起飞之后离开了雨区，前方的能见度还不是特别好。
在北部的马格拉山这边，云底的高度比较低，但能见度不错，保持着和地面的目视，暂时保持在5000英尺的高度向北飞行。
这边已经属于喜马拉雅山脉的余脉了。ATC移交给拉合尔管制中心，频率127.50。
飞过了那片低云，继续前面的天空情况就好转了很多，继续爬升到9500英尺的高度。
右侧可以看到远处的一些积云。似乎雨是向东和东北方向移动的。
山头上的一些似雾似云的水汽。
赫韦利扬。
前面目视阿伯塔巴德。
山中的积云，可以发展的很快。从下面走可能会有微爆流，上面又绕不过去，一旦遇到只能返航。希望一会不会遇到这样的拦路虎。
在GE上，阿伯塔巴德地面上也有一块白色的地面，虽然是巧合，但也挺有意思的。本•拉登就是在这里被米军干掉的。当天的突击队从阿伯塔巴德西北130海里外的阿富汗贾拉拉巴德越过巴基斯坦边境低空飞入这里，杀人之后再迅速撤离。美帝就这么随随便便的闯入小巴的国界进行军事行动，也够霸道的。
11:13 飞过到此一游的阿伯塔巴德，转到335航向上，飞向印度河峡谷的入口。右侧的山脉中有一些积云在发展，心里有点担心。
左侧远处是德尔贝拉坝，印度河上的一个大水库。
目视到峡谷了，看起来那些积云不在我的路线上。
这里开始两侧的山峰和航线几乎一样高了。
下面就是印度河峡谷，喀喇昆仑公路就沿峡谷修建。
11:36 开始进入峡谷地区，沿着峡谷向上游飞行。
峡谷中的喀喇昆仑公路，沿着峭壁而建设。
这边的峡谷比较陡峭。
飞过一些云层。
右侧山脉中发展的积云，还好不在我的航路上。
开始看到一些雪峰。
在峡谷中穿行，遇到一片云，从下面穿过。
峡谷从这里右转了。
虽然很美丽，但这片云比较恐怖。
月亮在深蓝色的天空中挂着，如果地面不是绿色的，感觉像在外星球。
前面的峡谷变得宽阔了不少。
这里转过去，就快到齐拉斯了。
目视齐拉斯的机场，迅速下降。使用10跑道。
峡谷中风力不大，但在机场跑道头，遇到一股上升气流，收油门推低姿态，尝试继续进近。
在这个位置基本修正到正常的下滑道上。
齐拉斯这个地方是一个是非之地，这里的宗教冲突非常的严重，主要是伊斯兰教内部的派别冲突。虽然各派对中国人都很友好，但我还是没什么兴趣在这里停留。按照和阿维商量好的计划，他们会在机场等待，等我到了，就直接飞去吉尔吉特。
12:26
安全降落在了齐拉斯机场，见到了阿维和阿依莎，对比两个月前在米尼兹号航母上分开时候，显然两个人都精壮了不少。齐拉斯这里也没有燃料可加，简单的检查了一下飞机的外观，以及剩余油量，就再次出发了。
油表显示的油量还有40加仑左右，实际测量有不到42加仑。
12:50，再次起飞，依旧使用10跑道。
爬升中，看到右侧的齐拉斯，美丽的地方，但很不平静。
山谷中虽然不是那么通透，能见度也不错。
继续爬升，能见度越来越好，可以清晰地看到南迦帕尔巴特峰。
飞过南迦帕尔巴特峰，峡谷转向北。
远处有一系列的喀喇昆仑雪峰。最左侧的是拉卡波希峰，海拔7788米；中间左侧那个相对高的峰叫迪让峰，海拔7266米；右侧的高峰叫马鲁毕庭峰，海拔7458米。
前面是吉尔吉特河汇入印度河的地方，峡谷也分开两边。我们走左侧的峡谷，是吉尔吉特河的峡谷。右侧沿峡谷向印度河上游可以到斯卡杜（Skardu），是一个非常非常美丽的地方，也是很多登山者攀登K2，也就是世界第二高峰乔戈里峰的集结地。
右侧的印度河峡谷，很窄。斯卡杜也有机场，代码OPSD。巴基斯坦航空有定期的班机到那里。联系吉尔吉特机场塔台频率119.1。塔台告知地面静风，修压3005，使用25跑道落地。让我加入25的Left
Base。
左转到吉尔吉特河的峡谷，这边宽阔很多。很快峡谷又分开两边，右侧的峡谷中，喀喇昆仑公路会一直向北，到达中国的红其拉甫口岸（Khunjerab
Pass）。恐怕这里是环球以来，我距离中国最近的地方了。但这条峡谷会逐渐上升到5000米以上，恐怕我是飞不过那个山口的。
左侧山谷中，就是吉尔吉特，也是一个非常美丽的山谷城市。
目视吉尔吉特机场，25跑道的下滑道上是座山。
在山前转向跑道方向，今天没有风还好，如果有风，这里恐怕就比较有难度了。
13:26 安全降落在吉尔吉特机场。
落地航迹
OPCL 齐拉斯机场
OPGT 吉尔吉特机场
全程航迹
前一段vataware网站遗憾的关闭了，只有原始的航迹图。不过好消息是已经恢复了。
航前准备：
1. 飞行计划和航图
早期世界航图，仅参考使用：
来源 http://www.lib.utexas.edu/maps/tpc/
机场图
无资料
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