起飞前飞行员要做的事情很多，比如检查飞机状态，先看飞机内部,如,检测机上仪器,操纵台,机仓等,紧接着,检查飞机外部,从机门左边开始,检
新浪博客
起飞前飞行员要做的事情很多，比如检查飞机状态，先看飞机内部,如,检测机上仪器,操纵台,机仓等,紧接着,检查飞机外部,从机门左边开始,检
查机翼,发动机,起落架,尾翼,然后回到机仓门。
驾驶飞机的时候,飞行员要精力集中，很少说话。飞行员开飞机不像司机开车那么闲适，飞行员一边忙着与地面联系，一边观察空中情况及天气变化。比如从广州飞北京，短短3个小时,要经过5个空管区域：广州、长沙、武汉、郑州、北京。每到一个空管区域,飞行员都必须与空管联系，了解航路情况和天气情况。同时,要合理分配精力,经常检查飞机座仓仪表上的每个微小的变化。很多飞行员在整个飞行过程中除了伸伸懒腰，极少能离开座位活动筋骨。
飞行员的飞行时间有严格限制，战斗机飞行员每天上天飞行时间,也就半个小时左右,运输机飞行员通常每天飞三个时以内。飞一段时间后,要休息两天。运输机飞行员飞一个航班后,必须在当地休息48小时以上，才能继续飞下一个任务。要说潜规则,可能就数飞行员的规则多,如,闹离婚的飞行员,不能驾机上天，空军部队是这样,民航也是这样,在航空公司，尤其是飞行部，党支部团组织依然起着特殊的作用。党组织的作用就要让飞行员把情绪和问题都放在地下，轻装上天。飞行员带着不良情绪上天，精神不集中，这对乘客是不负责任的，也容易出事故。
还有一个潜规则,找对象要向组织汇报,为了第一时间了解飞行员的情绪变化，领导干部要经常与飞行员聊天，或聊自己的问题，或聊别人的情况。每个飞行员发现同行有情绪不对的地方,可以向上级反映，以便上级领导及时与情绪不稳定的战友沟通，解决可能存在的问题。这种类似“打小报告”的做法在这个特殊群体里是默许的。
在上世纪90年代前，飞行员找对象可不仅仅是个感情问题，还是一个政治任务。飞行员在结婚前必须把对象的详细资料报告给党组织，经过党组织的政治审查，没有问题才能结合。
驾驶飞机的时候,飞行员要精力集中，很少说话。飞行员开飞机不像司机开车那么闲适，飞行员一边忙着与地面联系，一边观察空中情况及天气变化。比如从广州飞北京，短短3个小时,要经过5个空管区域：广州、长沙、武汉、郑州、北京。每到一个空管区域,飞行员都必须与空管联系，了解航路情况和天气情况。同时,要合理分配精力,经常检查飞机座仓仪表上的每个微小的变化。很多飞行员在整个飞行过程中除了伸伸懒腰，极少能离开座位活动筋骨。
飞行员的飞行时间有严格限制，战斗机飞行员每天上天飞行时间,也就半个小时左右,运输机飞行员通常每天飞三个时以内。飞一段时间后,要休息两天。运输机飞行员飞一个航班后,必须在当地休息48小时以上，才能继续飞下一个任务。要说潜规则,可能就数飞行员的规则多,如,闹离婚的飞行员,不能驾机上天，空军部队是这样,民航也是这样,在航空公司，尤其是飞行部，党支部团组织依然起着特殊的作用。党组织的作用就要让飞行员把情绪和问题都放在地下，轻装上天。飞行员带着不良情绪上天，精神不集中，这对乘客是不负责任的，也容易出事故。
还有一个潜规则,找对象要向组织汇报,为了第一时间了解飞行员的情绪变化，领导干部要经常与飞行员聊天，或聊自己的问题，或聊别人的情况。每个飞行员发现同行有情绪不对的地方,可以向上级反映，以便上级领导及时与情绪不稳定的战友沟通，解决可能存在的问题。这种类似“打小报告”的做法在这个特殊群体里是默许的。
在上世纪90年代前，飞行员找对象可不仅仅是个感情问题，还是一个政治任务。飞行员在结婚前必须把对象的详细资料报告给党组织，经过党组织的政治审查，没有问题才能结合。