这个冬天去了芬兰，那个纯净的冰雪世界。
去之前就听说四届世界拉力锦标赛的冠军车手尤哈-坎库宁（Juha KANKKUNEN）会亲自出场来示范和指导冰雪漂移的技巧，内心已经兴奋不已，非常希望能得到赛车前辈的指点。即使没有指导，能看到他收放自如的驾驶技术，也是一种享受了。又听说那辆以330.695公里时速打破了世界
这次去芬兰的机缘，源于我跑保时捷卡雷拉杯的赞助商厦门建发汽车。由于厦门建发汽车不仅是保时捷在厦门、福州、昆明、南宁的经销商，也是宾利在沈阳和郑州的经销商。去年底在建发的郑州宾利中心开幕时，通过建发汽车的介绍认识了宾利的职员，才有后来的机会接受宾利中国的邀请，前往芬兰体验宾利的'Power On Ice 2012' 冰雪漂移。
从芬兰回来之后，我才得知这个冬季的宾利芬兰冰上动力体验，并没有来自中国车主的参加。我在芬兰Kuusamo的宾利接待基地遇到了来自世界各地的宾利车主，英国的，德国的，奥地利的，比利时的，俄罗斯的，等等，他们不仅是宾利的车主，也是保时捷和兰博基尼等品牌汽车的车主。大家在这里不仅可以交流冰上漂移的感受，还可以交流驾驶不同跑车的感受。
回来之后，我也听到大家的说法。说冰上驾驶太危险，宾利的马力又是这么大，很容易失控很危险。宾利可以破了世界冰上行驶最高车速记录，万一这辆车刹不住怎么办？生命危险啊！
首先，冰雪漂移并不是大家想想的那样有风险。试想一下，在芬兰广阔的冰湖上，你周围什么障碍物都没有，没有碰撞怎么会有危险？其次，没有坚硬的障碍物碰到车轮，车辆也不会发生任何侧倾和翻滚；动物都躲起来睡觉了，不会突然蹿出来吓人；能有什么可能危险的事情发生呢？再次，在芬兰的冬天，冰冻得很结实，坦克上去都不会把冰面压塌；芬兰最冷的时候，冰湖
去之前就听说四届世界拉力锦标赛的冠军车手尤哈-坎库宁（Juha KANKKUNEN）会亲自出场来示范和指导冰雪漂移的技巧，内心已经兴奋不已，非常希望能得到赛车前辈的指点。即使没有指导，能看到他收放自如的驾驶技术，也是一种享受了。又听说那辆以330.695公里时速打破了世界
这次去芬兰的机缘，源于我跑保时捷卡雷拉杯的赞助商厦门建发汽车。由于厦门建发汽车不仅是保时捷在厦门、福州、昆明、南宁的经销商，也是宾利在沈阳和郑州的经销商。去年底在建发的郑州宾利中心开幕时，通过建发汽车的介绍认识了宾利的职员，才有后来的机会接受宾利中国的邀请，前往芬兰体验宾利的'Power On Ice 2012' 冰雪漂移。
从芬兰回来之后，我才得知这个冬季的宾利芬兰冰上动力体验，并没有来自中国车主的参加。我在芬兰Kuusamo的宾利接待基地遇到了来自世界各地的宾利车主，英国的，德国的，奥地利的，比利时的，俄罗斯的，等等，他们不仅是宾利的车主，也是保时捷和兰博基尼等品牌汽车的车主。大家在这里不仅可以交流冰上漂移的感受，还可以交流驾驶不同跑车的感受。
回来之后，我也听到大家的说法。说冰上驾驶太危险，宾利的马力又是这么大，很容易失控很危险。宾利可以破了世界冰上行驶最高车速记录，万一这辆车刹不住怎么办？生命危险啊！
首先，冰雪漂移并不是大家想想的那样有风险。试想一下，在芬兰广阔的冰湖上，你周围什么障碍物都没有，没有碰撞怎么会有危险？其次，没有坚硬的障碍物碰到车轮，车辆也不会发生任何侧倾和翻滚；动物都躲起来睡觉了，不会突然蹿出来吓人；能有什么可能危险的事情发生呢？再次，在芬兰的冬天，冰冻得很结实，坦克上去都不会把冰面压塌；芬兰最冷的时候，冰湖