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袁国宝: 共享充电宝面临洗牌, 王思聪和陈欧的赌局才刚刚开始

2017-09-30 17:23阅读:
袁国宝: <wbr>共享充电宝面临洗牌, <wbr>王思聪和陈欧的赌局才刚刚开始

近年来共享经济呈现了极速膨胀的发展趋势,以共享单车为代表的一系列产品的出现,不仅为共享经济创造了广阔的想象空间,同时也为消费者带来了诸多实惠。不过即便如此,共享经济也面临诸多质疑,以共享充电宝为例,在聚美优品CEO陈欧3亿元投资共享充电宝企业深圳街电科技有限公司后,共享充电宝一度成为了投资界关注的焦点,然而王思聪却并不看好这一模式,甚至与陈欧发起了一场“吃翔赌局”。

那么共享充电宝到底有无前途呢?从以往的案例来看,一个新兴的模式都会呈现“兴起——爆发——洗牌——成熟”等几个阶段,共享充电宝也不例外,近期有消息称,共享充电企业Hi电正全面收缩线下推广团队,旗下200多名员工涉嫌暴力裁员。据此分析,共享充电宝这个领域已经进入到洗牌阶段,但并不能因此而判定王思聪就赢得了赌局,实际上,王思聪和陈欧的赌局才刚刚开始。
    • Hi电面临窘境,企业运营不力或成主因

    从表面上看,Hi电的融资情况还是不错的,今年4月份Hi电宣布完成两轮融资:天使轮金额在数千万元,由志拙资本领投,非同凡想创投以及四位知名个人投资者跟投;A轮金额近亿元,由光速中国领投,某知名基金和老股东跟投。按理说这两轮融资可以供Hi电维持更长时间的运作,但实际情况却并非如此,距上轮融资还不到半年时间的Hi电就身陷暴力裁员、欠薪等传闻漩涡之中。且不说共享充电宝是否有前途,就Hi电所面临的现状而言,更多来自于企业自身运营的问题,而非行业问题。因此不能因Hi电的窘境而否定整个行业。

    这一点也得到了不少业界人士的认可,为什么?这从Hi电的裁员方式就可以看出来——“将员工从原工作城市调至边疆省份的边疆城市,并规定24小时内自费至新岗位报道,三日之内若无法到岗工作则被视为自动离职。”对此很多人表示,如此不尊重员工的利益与人格,这种企业活着才不正常。

    袁国宝: <wbr>共享充电宝面临洗牌, <wbr>王思聪和陈欧的赌局才刚刚开始
    • 陈欧投资街电是不是一桩好生意?

    既然企业有别,就应该分开讨论,那么和王思聪打赌的陈欧投资街电又是否是一桩好生意呢?8月,街电完成了35万台机柜的铺设,充电宝数量达到344万,较7月增长了76%,覆盖全国 70 多座城市,街电微信端粉丝数也已经超过1000万。从这些数据来看,街电的市场布局正在有条不紊的进行,根据陈欧的透露,街电在共享充电宝领域已经占得80%的市场份额,寡头优势非常明显。

    袁国宝: <wbr>共享充电宝面临洗牌, <wbr>王思聪和陈欧的赌局才刚刚开始

    而整个行业也呈现了爆发性增长,根据艾媒咨询数据, 2016年中国共享充电宝用户规模为0.32亿人。随着资本强势入局,2017 年中国共享充电宝用户规模将达1.04 亿人,增长率为225%。可以说共享充电宝“风口”效应十足,而街电正是这场风口的领头羊。

    市场规模足够大,那么共享充电宝的商业化前景又是否明朗呢?曾经有一家共享充电宝企业算过这么一笔帐:充电宝每台每天被借出0.7至0.8次,单日收益平均2元,一台充电宝成本在90元左右,循环使用次数约为800次,在不考虑充电宝柜台成本、场地费用的情况下,一台充电宝平均45天就能回收成本。加上数据线收入,一部分的租赁转买卖收入,这个周期可能会更短。不知这种算法是否有些理想化,但是依据IT产业的发展逻辑来讲,任何一个东西,只要用户规模、用户频次足够大,都可能产生足够大的经济效益,共享充电宝从理论上也符合这一特性。

    其实,即便共享充电宝不能带来足够大的直接经济效益,对陈欧而言,它所带来的间接经济效益也不容忽视。近年来,阿里和京东的电商大战已经从线上打到了线下,可以说未来线下布局将成为电商巨头的重要战略。相比阿里和京东的单刀直入而言,如果陈欧通过街电打通线下渠道,让街电的机柜不仅能出租充电宝,还能出租甚至销售其他商品,这不等于是帮聚美完成了从线上到线下的拓展么?

    不过陈欧对线下终端的考量可能更为深入。陈欧曾提到,未来线下充电宝如果能加入弹出广告,就会成为聚美的线下流量入口。这一点比京东天猫的线下布局更为靠谱,因为移动电商主要靠流量入口和用户场景来支撑,当街电做得足够大时,它的流量入口价值将充分凸显,对用户场景的扩充也更有效。换言之,街电应该是陈欧布局线下市场最简单、性价比最高的方案,配合聚美的电商基因,街电线下层面的价值将得到更大的发挥。当然,这还只是初步的分析,陈欧未来会怎么玩,街电是否能按照他的意愿发展下去都是未知数。不过街电的想象空间巨大,用3亿去赌一个风口对陈欧而言或许值得。

    • 共享充电宝洗牌后谁会是最大的赢家?

    再回到共享充电宝的行业格局,从移动打车、共享单车等模式的发展轨迹来看,在经历洗牌后,最终行业都出现了两强争霸的局面,移动打车是滴滴和快的,后来合并成了新的滴滴,共享单车是摩拜和OFO,目前尚未合并。那么共享充电宝洗牌后谁会成为最大的赢家呢?

    IT产业历来存在强者恒强的马太效应,除去前两名之外,其他玩家会越来越弱,直至最后完全沦为“陪练”。如果街电确实已经在共享充电宝领域占得80%的市场份额,再考虑到陈欧的背景,那么街电无疑有最大的机会赢,而且,不会给第二名任何机会。

    如此说来,王思聪和陈欧的赌局才刚刚开始,其他平台的倒闭对街电反而是好事儿,王思聪应当看到街电的优势以及陈欧的决心,但愿王思聪不会因为赌局而阻碍街电入驻万达。(文/袁国宝,资深媒体人,知名评论人,NewMedia联盟创始人,新媒体营销和品牌传播专家)

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