在今年各大车企所推出的新车中，悬浮式车顶这一设计犹如雨后春笋般冒出来，不论是轿车、SUV、已经上市的、将要上市的。真可谓是：忽如一夜春风来，千车万车“悬顶”开。
实际上，悬浮式车顶并不是近年的产物。早在上世纪80年代，路虎便将这一设计应用于量产车型。
1981款路虎揽胜
传统的悬浮式车顶是通过对立柱配色达到在视觉上分隔车身与车顶的悬浮效果的，最简单的方法，就是将连接车身与车顶的立柱涂黑，远远望去车顶就像悬浮于空中一样，这也是悬浮式车顶（floating roof）名字的来源。设计师通过车顶悬浮设计来强化窗框线条的整体感，突出车辆侧面层次，进而打造车身富有朝气的形象。
时至今日，路虎仍旧引领着SUV悬浮式车顶的设计潮流，并且将这一设计扩展至旗下的多个车型。这种设计运用在SUV上，可以有效避免庞大车身带给人们的厚重、笨拙的视觉效果，让车子看起来更轻盈。
第四代揽胜
揽胜运动版
实际上，悬浮式车顶并不是近年的产物。早在上世纪80年代，路虎便将这一设计应用于量产车型。
1981款路虎揽胜
传统的悬浮式车顶是通过对立柱配色达到在视觉上分隔车身与车顶的悬浮效果的，最简单的方法，就是将连接车身与车顶的立柱涂黑，远远望去车顶就像悬浮于空中一样，这也是悬浮式车顶（floating roof）名字的来源。设计师通过车顶悬浮设计来强化窗框线条的整体感，突出车辆侧面层次，进而打造车身富有朝气的形象。
时至今日，路虎仍旧引领着SUV悬浮式车顶的设计潮流，并且将这一设计扩展至旗下的多个车型。这种设计运用在SUV上，可以有效避免庞大车身带给人们的厚重、笨拙的视觉效果，让车子看起来更轻盈。
第四代揽胜
揽胜运动版
