8月29日，在2025成都车展上，极狐董事长张国富宣布极狐T1将在9月11日正式上市。
作为一款全新A0级纯电新品，极狐T1自预售以来市场反响实属不错，预售开启两小时订单就突破11068台，成为今年A0级纯电市场中表现突出选手。能获得这么多用户的认可，极狐T1究竟做对了什么？
要读懂T1的火，得先看清A0级市场的“枷锁”。这个曾经被视为“买菜车”的细分赛道，如今是中国乘用车市场中体量庞大且增长最快的领域之一。尤其在新能源渗透加速的大背景下，A0级市场正持续吸引着两类年轻群体涌入：一类是刚入职场的小年轻，一类是追求灵活出行的城市年轻家庭。
当他们买车时，要的也不再只是“能开”，而是好开、好看、好用。极狐T1正是在这样的时代共鸣中应运而生。它不是为降价而造，而是为品质生活造了一个入口，让年轻人在小车上也找到对生活品质的掌控感。
那么，极狐T1究竟如何回应这些需求？用一个字来概括，那就是“尖”，它实现了大体验与小身段的平衡，所谓小大不离、大小一体，就是极狐T1最真实的写照。而这份
作为一款全新A0级纯电新品，极狐T1自预售以来市场反响实属不错，预售开启两小时订单就突破11068台，成为今年A0级纯电市场中表现突出选手。能获得这么多用户的认可，极狐T1究竟做对了什么？
要读懂T1的火，得先看清A0级市场的“枷锁”。这个曾经被视为“买菜车”的细分赛道，如今是中国乘用车市场中体量庞大且增长最快的领域之一。尤其在新能源渗透加速的大背景下，A0级市场正持续吸引着两类年轻群体涌入：一类是刚入职场的小年轻，一类是追求灵活出行的城市年轻家庭。
当他们买车时，要的也不再只是“能开”，而是好开、好看、好用。极狐T1正是在这样的时代共鸣中应运而生。它不是为降价而造，而是为品质生活造了一个入口，让年轻人在小车上也找到对生活品质的掌控感。
那么，极狐T1究竟如何回应这些需求？用一个字来概括，那就是“尖”，它实现了大体验与小身段的平衡，所谓小大不离、大小一体，就是极狐T1最真实的写照。而这份