你知道海员在船的各级职务吗？
2017-05-28 07:29阅读：
海船职务示意图
从事现代海上商业运输的海船上海员职务基本上都是固定的。
甲板部，由大副、二副、三副、驾助、水手长、副水手长（现在取消了）、木匠、4
名一水、二水（现在不配备了）组成。过去还有副水手长。
轮机部：有轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、轮助、电机员、机工长、机工2
名组成。
业务部：业务部，现在已精简掉了。大厨和服务员归类到了甲板部。
无论甲板部、轮机部，船长是船上当然的首长，唯我独大。如果船上有不分上下的最高职务，那么上海闲话里厢有一句很贴妥的闲话：老大一多，航翻船！
如下是一条洋泾浜英语段子，讲的是船舶甲板部人员的绰号，大家看不明白吗？没关系，我后面慢慢解释：
“开不停.马死忒命令弃妇，叫猢狲、轧姘头、轧煞和
敲忒.马死忒带了套儿一道到猴子甲板摸到侬死！杀根、寿头在甲板上负责上高作业的监护安全工作。告密死要来检查的。”
侬看，原来简单的闲话被上海洋泾浜英语掺合后，就变成了卑鄙下流的“黑闲话”了，大多数普通话语系的中国人看
不懂了。
船长的英文为“Captain”；在文件上都是以“Master”出现。因此，在远洋船上，从上到下，大家会叽里咕噜讲几个英文单词，然后中英文结合，组成句子，变成只有上海籍远洋海员一听就明白的闲话了。
伊拉把船长的英文发音变成了中文谐音：Captain=开不停；Master=马死忒。组成了外国人的名字：“开不停.马斯特”，意思是：“船开不停，马就累死了！”
在船舶领导中，船长享有确保船舶安全的指挥特权，就是公司领导在没有把船长行文解职之前，也不得干扰船长的指挥，有魄力的船长甚至可以把越权的公司领导赶下船！这是海商法赋予的权力，任何人不得挑战！
国企远洋公司还有政委编制，英文为Commissar，谐音为：告密杀！听了这个名字就有点吓唠唠的，政委与船长同级，但在船配合船长工作。
大副为甲板部的部门长。负责船舶货载、稳性和维修保养船舶等工作。
大副叫Chief
Officer，用中文最好记：弃妇，懊悔死！简称为“弃妇”。意思是常年漂泊在外，把老婆一直遗弃在家里。
二副（Second
Officer）：杀根.懊悔死！，闷骚。一直在埋头海图作业。简称：杀根
三副（Third
Officer）：寿头.懊悔死！，上海话就是戆徒，普通话为傻子。简称：寿头
水手长为Bosun：水手长为水手的头，一般称呼为“水头”，用上海本地话的谐音就是“猢狲”，因为他一直在甲板和桅杆上爬上爬下。
木匠英文为Carpenter，叫“轧姘头”，这个上海人都懂的。他主要负责船舶水密设备的维护保养，还在进出港的时候站立船首负责锚机和绞缆机的操作。是一位水手工艺熟练的技术海员。
当年远洋船上还配备副水手长（CASSAB），他的谐音最惨，叫“轧死”。
一等水手（一水）为Able Seaman
缩写为AB，一逼，你也懂得！或者为Quartermaster谐音“敲忒，马死忒”。在马头上敲一记，马还不死吗？
当然，海员还发明了一些暧昧的谐音，把Maintenance（维修保养），写成上海闲话变成了“摸到侬死”！
把工具Tool谐音为普通话：“套儿”，侬也懂得。
海员弟兄都是上海出来，继承了上海洋泾浜英文的衣钵，船上学习英文的态度认真，读不出来就标上海闲话的谐音，据此发音，如此就有了这段非常有趣且幽默、带点黄色成分的洋泾浜英文了。
“开不停，马死忒命令弃妇叫猢狲、轧姘头、轧煞和敲忒.
马死忒带了套儿，一道到猴子甲板摸到侬死！杀根、寿头在甲板上负责上高作业的安全监护工作，告密死啥辰光来检查，啥人都不知道的。”
现在我正规翻译一下：
“船长命令大副叫水手长、木匠、副水手长和一水带了工具一道到驾驶台顶甲板维修保养。二副、三副在甲板上负责上高作业的监护安全工作，政委什么时候来检查谁也不知道的。”
本文仅为博大家一笑而已，祝大家快乐！
