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必须追究专业灭火队用非专业探火,造成船舶灭失的责任

2021-05-03 10:26阅读:

航海衣羊

高级船长

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必须追究岸基专业灭火队用非专业方式开舱探火,造成施救船舶火灾失控的责任!
必须追究专业灭火队用非专业探火,造成船舶灭失的责任
事故调查应该从开舱探火发生燃爆开始!
从媒体和新闻报道的正规渠道获息,当在航行中海员发现货舱汽车失火后,船长采取的消防程序完全正确,先组织灭火,扑灭后担心有“死灰复燃”迹象后,立即封舱施放大型CO2(二氧化碳)灭火剂!然后毅然决然转向驶回港口靠泊,撤离全部旅客,确保了生命安全。
必须追究专业灭火队用非专业探火,造成船舶灭失的责任
船长的施救行动是专业的!是中国船长崇高的职业责任,保全了所有生命安全!他就像是战场上的英雄,值得宏扬和全国人民学习!也是一位优秀船长的责任担当,是中国建设海洋强国、航运强国、海员强国重要海洋职业的人力资源。海员值得全国人民的尊敬。
然而在船舶靠岸后,船长是总指挥的职能和权力被岸基有关方转移!在第二天1135时,岸基有关专业部门用拍脑袋的非专业的思维开舱探火,船尾尾跳门打开后仅仅5分钟,因大量新鲜空气进入而发生燃爆,专业人员用最低级的施救行为,造成了无法扑救大火的船毁次生事故!
这是专业部门的责任!必须严肃追查,不能以战场英雄救火而开个表彰会了事!因为这火是专业施救队非专业操作引起的!虽然不能说是一个纵火者放火了,然后再良心发现投入救火的不轨行为,但至少有点类似,专业施救队伍因非专业救火操作引起的大火,与纵火有何区别呢?
必须追究专业灭火队用非专业探火,造成船舶灭失的责任

这是一位资深船长的专业分析:
岸基所谓的“专业”施救队仅指对陆上的建筑物消防“专业”,就连许多陆岸仓库的消防都需要针对仓库储存的物资采取措施,否则都可能带来更大的隐患(某地8.12火灾事故不就是典型的施救队知识不足而导致的吗?)。
因此,船舶消防需要船长和海员的专业知识,最好是本船的船长与海员,因为他们对本船的结构与货物更清楚,包括船舶存放危险化学品的位置,灭火时需要禁忌什么都很清楚,岸基施救队怎么可能知道呢?
所以,即使船舶靠在码头上,有岸基施救队介入时,船舶的消防总指挥也必须是船长!由船长统一协调指挥灭火,否则一定会出状况。
必须追究专业灭火队用非专业探火,造成船舶灭失的责任
必须追究专业灭火队用非专业探火,造成船舶灭失的责任
本文仅供参考!

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