徒步乐西公路，穿越簑衣岭

2012-09-04 14:38阅读：

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1992年9月14日，背着几斤苹果和几个馒头，从汉源县乌斯河火车站出发，沿大渡河畔的公路，独自徒步34公里，到达乐山金口河区。
20年后，原本计划9月从大瓦山北面徒步乐（山）西（昌）公路之旅，在暑假的最后的几天临时决定提前出发。
行前卜一卦，《革》：“巳日乃孚，元亨，利贞。悔亡。”
8月24日：雅安—汉源—乌斯河，换火车至金口河。
25日：金口河—永胜乡，换摩托至天池湿地公园。从天池徒步至173矿区（中途搭一段车）。
26日：从173徒步穿越簑衣岭，至汉源皇木镇。
27日：皇木镇—乌斯河—汉源—雅安。

【百度百科】乐西公路：

据统计，自1939年5月的路勘至1941年底，长达525公里的乐西公路全线正式竣工通车，共征集了川康地区彝汉等各族筑路民工24万余人，全线动土850多万立方米，凿石240多万立方米，架设桥梁2600米，铺设路面117万平方米，历时仅一年半就建成通车。由于缺粮、疲劳、疾病、工伤等原因，致伤亡人数竟多达3万人，而乐西公路也因此被誉为“血肉筑成的长路” 。
“蓑衣岭乃川康来往要冲，海拔2800多米，为乐西公路之所必经，雨雾迷漫，岩石陡峻，施工至为不易。本年秋祖康奉命来此督工，限期迫促，乃调集本处第一大队石工，并力以赴，期月之间，开凿工竣，蚕虫鸟道，顿成康庄。员工任事辛苦，未可听其湮没，爱为题词勒石，以资纪念。”——1941年元月乐西公路建成通车时，时任中华民国交通公路总管理处处长兼乐西公路施工总队长赵祖康先生感慨良多，亲笔撰文并题写了悲壮的“褴褛开疆”纪念碑，于民国三十一年（1942年）九月立于蓑衣岭至今。

抗日救亡国际援华通道的捷径
　　 中国筑路史上最为悲惨的壮举
　　 亘古开天辟地以来凉山的公路
　　 彝汉民族并肩奋斗铸就的丰碑

1992年的徒步路线（34公里）

2012年的徒步路线（约50公里）

天池湿地公园

173矿区

惊喜：大瓦山和簑衣岭
【百度百科】大瓦山：大瓦山屹立于四川省乐山市大渡河金口大峡谷北岸，海拔3236米。山顶高出东面的顺水河谷1860米，高出南面的大渡河水面2646米，其相对高度仅次于世界第一高大桌状山———南美圭亚拉高原2743米高的罗奈马山。
　《一个博物学家在华西》是英国著名探险家、植物学家威尔逊所著。在1899年一1918年的19年时间里，威尔逊先后５次来到中国。1903年，威尔逊从成都出发，游经乐山、峨眉山后，沿大渡河而上，来到金口河。经过４天的艰难跋涉。于7月1日登上大瓦山。在该书的第19章，威尔逊以《瓦山与瓦山的植物》为题，生动地记述了他在大瓦山的奇遇和所见所闻。1930年6月30日，英国植物学家、探险家欧内斯特·亨利·威尔逊(Emest Henry Wilson)从嘉定(今乐山)出发，经过六天的艰苦跋涉到达大瓦山下的大天池。他走的应该是南丝绸之路的西夷道和南夷道之间的阳山江道，因为地形险阻，这条古道没有直接穿越金口河大峡谷，而是由五池村翻大瓦山北侧蓑衣岭绕行，这使威尔逊没有机会一窥大峡谷的壮美。但大瓦山的奇特也足以让威尔逊惊叹不已： “从峨眉山顶望去，大瓦山像一只巨大的诺亚方舟，船舷高耸在云海中……”