新浪博客

用心走西藏16——圆梦珠穆朗玛（图）

2016-11-08 17:18阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1218368325

跟许多人一样，很久以来对于西藏的了解，仅仅系于布达拉宫和喜马拉雅山脉的世界第一高峰，8848.43米的珠穆朗玛峰。
珠穆朗玛峰是世界最高大的山系喜马拉雅山脉的主峰，位于中国和尼泊尔边境地区，西藏定日县境内，海拔8844.43米，是世界第一高峰，它的北坡在中国境内，南坡在尼泊尔境内，但顶峰位于中国境内。珠穆朗玛为藏语的音译，又意译作圣母峰，藏语中“珠穆”是女神的意思，“朗玛”是第三的意思，因为在珠穆朗玛峰的附近还有洛子峰等4座山峰，珠峰排列顺序位居第三，所以称为珠穆朗玛峰。尼泊尔政府给这山峰起名为萨迦玛塔，意思是“天空之女神”。
珠峰所在的喜马拉雅山脉原是一片海洋，在漫长的地质年代，从陆地上冲刷来大量的碎石和泥沙，堆积在喜马拉雅山地区，形成了这里厚达3万米以上的海相沉积岩层。由于强烈的造山运动，使喜马拉雅山地区受东西挤压而猛烈抬升，据测算，平均每一万年大约升高20～30米，直至如今，喜马拉雅山区仍处在不断上升之中，每100年上升7厘米。
我对于珠峰的记忆，最早来自1975年9月邮电部发行的《中国登山队再次登上珠穆朗玛峰》邮票一套三枚。这套邮票是为纪念1975
年9月26日，中国登山队女队员潘多和8名男队员索南罗布、罗则、候生福、桑珠、大平措、贡嘎巴桑、次仁多吉、阿布钦，自中国登山队1960年首次从北坡登上珠峰，再次登顶珠峰而发行的。在世界登山史上，这是一次男女混合集体登上世界最高峰人数最多的世界纪录。
记得当时学校组织观看中国登山队攀登珠峰的纪录片，影片中珠穆朗玛峰山体呈巨型金字塔状，威武雄壮昂首天外，黄昏时分，珠峰旗云从日照金山的峰顶飘过，当登山队员登顶后展开五星红旗时，影院里沸腾了，掌声和欢呼声经久不息。晚上做梦，竟然和一群同学登上了珠峰，那是一个充满激情和理想的时代。也正是从那时起，亲自到北纬 27°59′15.85″、东经86°55′39.51″的地方，目睹珠峰雄姿的梦想一直都在心中，这一梦就是四十年。
用心走西藏16——圆梦珠穆朗玛（图） 西藏一个可以圆梦的地方，这里有雄伟的布达拉宫，有巍峨的珠穆朗玛，有令人神的神山圣湖，有别具一格的寺庙建筑，有历史悠久的文化艺术，有纯净质朴的民风和习俗。但是，西藏之旅，不只是简单的旅行，而是对自我的一次挑战，因为，来西藏，来珠穆朗玛的路，很高很远很累很苦，要对抗高反，要争夺稀薄的空气，要翻越千山万水，要面对许多未知，高处不胜寒，很多人的西藏行，也因此只能长久停留在梦中，无法实现。
想到在2016年10月3日，自己终于可以把梦想变为现实，心里多少有些兴奋和激动，加之从平原到4000左右高原的人，本来睡觉就有些困难，凌晨4点多就醒了，反正也睡不着，索性起来，在网上查看起行程路线和珠峰地区的天气预报，为探访珠峰做最后的准备。
从日喀则出发前往定日县境内的珠穆朗玛峰大本营，约370公里，由于限速，全程需要近9个小时。走318国道，到达距日喀则市150公里的拉孜县，拉孜平均海拔4500米，318国道和前往阿里地区到新疆叶城的219国道在此交汇，南来北往的车辆都会经过这里，因此，具有重要的地位。
在拉孜与定日之间，有一个标志性的山口，5249米的嘉措拉山口，这里既是著名的318国道最高点，也是进入珠穆朗玛国家保护区的分界线。如果运气好，天气优良，可以在嘉措拉山口，遥望见我国与尼泊尔边境上绵延长达2400多千米巍峨宏大，气势磅礴，平均海拔超过6000米，世界上最雄伟的喜马拉雅山脉，这里也是第一个可以用双眼看见珠穆朗峰的地方，不过想看清楚，需要万分幸运。
从嘉措拉山口向下，到达海拔4301米定日县协格尔镇，距离85公里，在此购买珠峰门票，然后通过定日的鲁鲁检查站，进入珠穆朗玛峰地区。最后的100多公里，曾经崎岖颠簸的沙石路，去年新修柏油路珠峰路通车，使得前往珠峰的路少了很多艰辛，也可以不再绕行70多公里到老定日县城的岗嘎镇，而是直接通过5198米的加乌拉山口，前往珠峰。
加乌拉山口是世界上唯一可以直接观赏4座8000米级雪峰的平台，最著名的画面就是从左向右排列的：世界第五高峰，海拔8463米的马卡鲁峰，距离珠峰仅3公里的世界第四高峰，海拔8516米的洛子峰，世界第一高峰，海拔8848.43米的珠穆朗玛峰，以及世界第六高峰，海拔8201米的卓奥友峰，如果天气好，还可以看靠西一点的世界第十四高峰，海拔8012米的希夏邦马峰，因此，加乌拉上是必须要越上的山顶。
从加乌拉山顶下山，经过离珠峰最近的乡镇扎西宗乡，到达海拔5157米世界上最高的寺庙绒布寺，该寺是观看珠峰的最佳位置之一，距离珠峰顶20公里，在这里可以面对面一睹世界第一高峰珠穆朗玛峰的雄姿。

把这段路线反复查看，这将是一条铭刻于心的天路。毕竟二次开发进藏，探访珠峰是最重要的行程，一生中，可以面对面一睹世界第一高峰的雄姿，也许就这一次，所以，一定要认真对待，对有关的天文地理，尽量做到知彼知己，心中有数。于是，再一次认真仔细核对边防证上面的信息，因为这关乎我们是否能够顺利通过每一道关口，在西藏如果想去日喀则地区、亚东、珠峰、阿里地区，必须有西藏边防总队核发的边防，否则插翅难飞，最后再次查看定日和扎西宗乡的天气预报，多云见晴，温度-1----10度，难得的好天气，但西藏的天气阴晴雨雪变化不定，珠峰峰顶能否露面，就只能靠运气了，只能祝我们有好运了。

6点半起床，简单的早餐，只有那杯青稞奶茶特别的可口。收拾行装，抬起躺在角落里，已经摔坏无法使用的氧气瓶装车时，心中增添了一份悲壮感，说上5200多米的地方，心里一点不担心，那绝对不是实话。
按计划7点准时出发，圆梦珠穆朗玛峰。这时的日喀则，天还是漆黑的，街道上只有前往珠峰的人们和车辆，在不约而同的出城，奔向同一个方向。
从日喀则公安交通检查站领完限速卡，出城，驶上318国道。到拉孜县150公里的路程，限速4小时到达，好慢，这是西藏特色，你没有一点办法。
用心走西藏16——圆梦珠穆朗玛（图） 天色渐亮，云层很低，山峦叠嶂，沿高原谷地前进，宽敞的柏油路，平坦笔直，如果不是限速，可以跑到90迈。两侧的山不高，山势缓和，山坡上已有成群的牛羊在吃草， 北面的山顶一般都已有积雪。谷地很宽，道路两边都是青稞田，田里堆着一堆堆麦秸。地面上一层薄薄的寒霜。
快12点钟到达拉孜县，自拉孜至新定日协格尔镇85公里，拿到的限速卡规定不得早于2点到达，这段路途中将翻越海拔5248米的嘉措拉山。在拉孜一家四川人开的小饭店，点了著名的鱼香肉丝、麻婆豆腐和一盘味道比较正宗的泡菜，就着半生不熟米饭，匆匆咽下，水足半饱。在高原不管再好吃再难吃的饭，都不能吃饱，半饱即可，否则，你的胃会膨胀，非常的难受，甚至引发恶心呕吐。

继续赶路，出城不到10公里，开始爬坡，随着之字形的盘山公路和发动机发出的低沉的声音，能让人感觉到海拔在攀爬中陡然升高。先是通过318国道5000公里纪念碑处，路边的汽车停了一溜，人们在争先恐后的和纪念碑合影留念，我们也下车去凑了个热闹，主要也是让发动机稍微散热，休息一下，回来的路上顺便在藏族百姓兜售各种极具藏族风格小物件的的地摊上，买了块所谓珠峰化石，以及一串装饰的非常漂亮的牛骨珠子，算是为藏族人民做贡献拉，来回也就一百多米的距离，但是明显的感到有些气短，步履开始变得沉重。继续向上行驶了大约20公里，汽车终于艰难的爬上海拔5248米的嘉措拉山口。
说到汽车的艰难，在于高原气压低，对于汽油的燃点有很大的影响，加上油的质量问题，汽车盘旋向上时，汽车的油门踩下去，会感觉无力，要一直踩住，匀速攀爬，不能有半点的松懈，所以，会感觉到发动机有些吃力。路上会时常看见经验不足的司机，由于控制不好，造车辆熄火。不过一路上，好像从没见过保定的哈佛H9和小日本的越野抛锚在路上，熄火的竟全是某汽车王国高大上的好车，估计它们不适应国产汽油吧，呵呵。
用心走西藏16——圆梦珠穆朗玛（图） 嘉措拉山口，也称定日界时，去过西藏的很多人都会告诉你，要把嘉措拉山和蓝色星球的制高点珠穆朗玛峰联系在一起，因为，凡是打算前往这座世界第一峰北坡者，其必经之路就是嘉措拉山，因此，嘉措拉也就成为从中国境内通向珠峰北坡的门户。
 我们到达山口时，似乎雨刚停，地面有些潮湿，云层很厚很低，远处的山顶上还在飘着雪花，风特别大，从云缝中钻了出来的阳光，一缕缕射向山口，带着高原独有的光芒。因为，这里是进入珠峰国家公园自然保护区的山口，巨大的山门就竖立在公路上，站在山门旁，眼前是无数条迎风漫天飞舞的五彩经幡，触手可及的白云，在身后，则是一条盘旋而上，直入云霄的天路。

海拔5000米以上，植被稀少，山地粗砺坚硬，站在这里，视野的上半部是纯净的蓝白色，下半部是单调的赭红和灰黄，除了灰色的山路和前来探访珠峰的人群，几乎看不见生命的痕迹，人感觉有一点喘，有一定晕，有一点冷。当我们向前看时，第一次亲眼看见了喜马拉雅山脉群峰耸立的壮观景色，而且依稀看到我们这个星球上的最高点珠穆朗玛峰，所有的不适，顷刻间化为了兴奋。拍照，留念，通过扯满经幡的山门，下山，继续向地球之颠挺进。
由于在嘉措拉山口逗留的时间比较长，到海拔4300米的新定日县城协格尔镇，已是下午3点，这里有定日县旅游管理处和旅游售票服务中心，在此购买珠峰自然保护区和珠峰大本营门票，每人180元，以及进山车辆的环保费，每个车轮100元，小车400大车600，有点贵。验票，进入珠穆朗玛峰国家公园大门，从这里才算真正的进入珠穆朗玛峰国家级自然保护区。
用心走西藏16——圆梦珠穆朗玛（图）

驶入珠穆朗玛峰国家公园大门约5公里，抵达定日鲁鲁边防检查站，因为是边境地区，这里站岗的武警已经是持枪荷弹，车上人员全部下车接受检查，让人感觉有点紧张。进入检查大厅，才发现来珠峰的人还真多，大家都希望尽快通过安检拿到限速卡，因此，大厅里有些拥挤，武警在大声呵斥维持着秩序。出示边防证、身份证、上一段的限速卡，盖章，顺利通关。
走出检查大厅，我转身用手机拍了张照片，被远处执勤的武警发现，眼可真够尖的，冲着我就大声训斥阻止，我这才想起来，向导路上一再叮嘱，在西藏见到军队和武警的设施，千万不能拍摄，轻者回被要求立即销毁照片，重者暂扣摄影设备和手机，态度不好可能会被扣留审查，每年都有游人为此耽误行程，还好咱态度诚恳，被谅解。武警检查完车辆后放行，加速离开检查站，才松了口气，怎么感觉像是在出国通过海关。
新修的平坦舒适的柏油马路，已于去年国庆通车，因此现在来珠峰，被称作最崎岖艰难的最后100多公里沙石路，已经不复存在。出检查站，也就离开了318国道，不远一块巨石上面镌刻着“珠穆朗玛国家公园”几个大字，从这里开始了最后113公里的珠峰路。
用心走西藏16——圆梦珠穆朗玛（图）

车沿之字形道路回转盘旋，海拔也在不断上升，感觉比上嘉措拉山还要陡峭一些，20公里的路，用了好长时间，终于爬至5198米的加乌拉山口。到达山顶，群峰扑面而来，湛蓝的天空下，群峰林立，数不清的雪山罗列前方。
大概是离喜马拉雅山脉越来越近的原因，天气很好，但气温明显下降，人体开始感觉到寒意，赶紧换上登上用的羽绒服，在高原防止受凉感冒，是头等大事。登上世界上唯一可以观赏到4座8000米以上雪峰的观景平台，心被眼前的画面震撼了，放眼望去，沿着远方的天际线，是一条绵延万里的冰雪世界，4座海拔8000

我的更多文章

下载客户端阅读体验更佳

APP专享