旅游记事（66-8）江苏启东、海门在崇明的“飞地”游——海永乡永隆沙码头（八）

2012-03-17 06:37阅读：

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旅游记事（66-8） 江苏启东、海门在崇明的“飞地”游
——海永乡永隆沙码头（八）

陆文彬

当我走过崇明-海门分界标牌不久，一位骑着助动车的50来岁的海永乡居民，在我旁边停下来，一看是位面善的老乡，我就问他：“到永隆沙码头还有走多少时间？”
他答：“还有，大概二三十分钟。”
我说：“你能带我一段吗？我给你钱。”
他说：“我助动车不好带人，你可以请顺路的小面包带你一下，给5元钱就可以了。”
我说：“他们肯吗？”说时，真好一辆小面包驶过来，他就热情地喊住了小面包，并对司机说：“你带他一段，他给你钱。”司机是位小青年，就示意我上车，坐在副驾驶的位置上。
我怕回来时没有顺路车，就问：“你等一会回来时，再带我一下，可以吗？我给你10元钱。”
他说：“我因事不能马上回来，码头上能喊到小车的。”
我在车上翻皮夹子找出5元，便放在方向盘旁边，并说“谢谢了！”。车子一会儿就到了一个路口，他说：“到了！”我再次说：“谢谢！”便下车，感觉两条腿跑煞人，走了40来分钟还不见踪影，四个轮子一滚，不到一分钟就到了！
到了永隆沙码头，感慨海门市对海永乡市民的呼吁还是很关心，我看到海门人大网站上，2010年4月有代表提案，虽然简易码头，工期不长，但相关程序还应有一个过程的，但当年9月就看到验收信息，效率确实不错的！
站在崇明的海门市永隆沙码头的长江边上隔江瞭望海门本土，是我第一次看到海门！思绪像放飞的风筝，让人遐思万里长江的神奇：千百年前的崇明还在扬州和镇江一带无人居住的沙洲，逐渐有人迁居开垦，在长江的作用下，面积不断扩大、不断向外迁移......
站在崇明的海门市海永乡永隆沙码头看到崇明与海门的分界线：跨一步到崇明；退一步回海门，看到了以前没有看到过的景观，经历了以前没有经历过的新鲜感，获得了难以表达的愉悦！是一种坚持，是一份情怀，是一件了却，是一段野趣，是一个探索，是一桩求知，是一趟难忘的记忆！
过去人们把启隆乡兴隆沙码头到启东的汽渡线，成为“长江第一渡”，现在崇启长江大桥建成通车后，第一渡不到8年就完成历史使命而隐退，现在长江第二渡的“寿命”大概可能与第一渡不会相差多少，因为未来的崇明与海门间的“崇海长江大桥”早已有设想，梦想的实现大概不会再超过十年吧！一个事物解决了，又会冒出新的矛盾，像“崇启大桥”通车后，启东与上海的天堑打通了，启东到上海便捷了，但启东在崇明的启隆乡人民因没有了兴隆沙码头过江的便捷，也产生了新的“不便捷”——过江绕到到启东：真的不方便！
下图：12时44分抵达崇明海门一线隔：马路北为海门；南为崇明！你走到这儿就意趣横生！

下图：12时48分看到一些刚刚从永隆沙码头码头方向驶来的汽车，大概刚刚从海门乘汽渡船过江到达崇明海门的海永乡。
旅游记事（66-8）江苏启东、海门在崇明的“飞地”游——海永乡永隆沙码头（八）

下图：12时53分看到一个养殖场边上的农户简易房屋和羊棚。
旅游记事（66-8）江苏启东、海门在崇明的“飞地”游——海永乡永隆沙码头（八）

下图：12时54分16秒抵达路标处。
旅游记事（66-8）江苏启东、海门在崇明的“飞地”游——海永乡永隆沙码头（八）

下图：12时54分48秒地点此地。
旅游记事（66-8）江苏启东、海门在崇明的“飞地”游——海永乡永隆沙码头（八）

下图：13时我在这个地段搭上了路过的小面包顺便车。（12时12分从国农桥走来，走到此地48分钟）
旅游记事（66-8）江苏启东、海门在崇明的“飞地”游——海永乡永隆沙码头（八）

下图：永临汽渡——海永乡永隆沙码头。在海门人大网站上看到2010年4月21日一个提案（提案人：陆美英：强烈要求开通永临汽渡）说：“海永的百姓都是来自海门其他各个乡镇的移民，永临汽渡的开通，不仅能给海永百姓探亲访友带来极大的方便，同时也能给海永的经济发展带来便捷。目前，该码头已是万事俱备，只欠东风，百姓已是呼声四起，希望有关部门尽快做好该码头开通的协调工作。”后于2010年9月26日披露的信息称该码头检验了。即使当时就使用，至今也不到两年。13时1分看到了码头踪影。
旅游记事（66-8）江苏启东、海门在崇明的“飞地”游——海永乡永隆沙码头（八）