俄罗斯原油及炼油概况
2006-03-23 14:29阅读：
原油加工能力
俄炼油厂有42家，原油加工设计能力为3.09亿吨/年。由于俄国内原油价格远低于国际原油价格，使原油出口与油品出口之间产生巨大的收益差别。因此，具有上下游一体化的大公司和私人公司大多是直接出口原油以获得更大的效益。有的公司之所以未将原油全部出口，主要是因输油管线的制约和国内政策限制。
2004年，俄罗斯诸多炼油厂进行了大规模的兼并或合并，大型炼油厂减少到27个，大部分是排名前十位的石油公司。这十大石油公司都拥有原油生产设施、炼油厂和产品配售系统，上中下游一体化。加工能力≤50万吨/年的小炼厂约有40个。他们大多只有一套蒸馏装置，不进行二次加工，只能生产低质直馏汽油和高硫柴油。
2.原油加工装备与技术
俄罗斯原油加工装备与技术的发展历程按其建设年代可大致分为四个阶段。第一代炼厂以莫斯科炼厂为代表有12个，建于二战前和二战中，加工能力非常小，装置和设施严重落后，需要
全面更新改造。第二代炼油厂以Angarsk为代表有9个，建于1945～1965年，技术装备并无大的改进，基本上是按照当时统一“标准”建设的。因其核心装置常、减压塔的“标准”设计能力非常小，只是通过增加装置套数提高生产能力。第二代炼厂是俄罗斯炼油工业的重要组成部分，40%以上的原油是由他们加工的。第三代炼油厂以圣彼得堡附近的Kirish炼厂为代表有6个，建于1960年代以后，技术装备有较大提高，设计处理能力大大增加，原油加工能力达到300～600万吨/年，催化重整为60～100万吨/年，加氢处理装置能力为120～200万吨/年；第四代炼油厂就是基于联合装置的理念最新设计建造的Achinsk炼厂。
俄罗斯炼厂的轻质油品产量与原油中轻组分的含量几乎相同，主要是通过常减压蒸馏获得。直到2002年其二次加工能力仅为一次蒸馏能力的68%，主要是加氢处理和催化重整，催化裂化能力仅占6%。大部分炼厂的生产工艺为拔头～加氢装置，只有13家拥有催化裂化装置。而西方发达国家炼油装置的二次加工能力是高于一次加工能力25%～30%，而且大部分属于催化裂化或加氢裂化。值得一提的是俄鲁克石油公司在佩尔姆（Perm）建设的加氢裂化和制氢装置于2OO4年9月投产。该装置可以把减压馏分油改质成为催化裂化原料、低硫、低芳柴油燃料以及石脑油，可提高产品质量满足未来欧洲标准的车用燃料1Mt。
近两年来，俄罗斯第二大天然气公司Novatek的天然气产量迅速增长，预计在未来几年内产量将由去年的270亿立方米升至500亿立方米。这样，每年还将增加几百万吨的天然气凝析油。以往，由于没有提炼厂，只好销售给俄Gazprom公司。在2004年底，该公司计划以每年出口160万吨天然气的凝析油作担保筹资10亿欧元新建石化装置。目前，该公司正在Vitino北极深水港口扩建凝析液储罐设施，打算明年开始向西北欧和美国出口凝析油。另外，该公司还打算明年在西伯利亚投资1.5亿美元，建设一个生产能力为160万吨／年的凝析油、20万吨／年液化石油气和20万吨／年丁烷馏份的加工厂；在伏尔加的Novokuybyshevsk建设一个石化厂，由德国林德公司承建，主要是40万吨／年聚乙烯和20万吨／年聚丙烯的化工装置。据说，法国石油巨头Total公司最近同意拥有该公司25%股份。俄天然气工业股份有限公司采用德国技术，在Novy
Urengoy新建一套34万吨/年乙烯装置，预计2006年完工。
总之，俄罗斯的炼油工业落后于目前的国际先进水平。
3.原油加工存在的主要问题
前苏联的解体，延误了俄在上世纪90年代炼厂改造扩建计划的实施，使其落伍于世界炼油技术的发展潮流。目前，存在的主要问题如下：(1)能耗高于其它国家同类装置的2～3倍；(2)二次加工深度低，2003年轻油产品只占总产量的61%；(3)油品质量低，不能达到欧洲和世界相关产品现行的质量标准；(4)装备投资费用高于其他国家；(5)缺少通过烷基化和异构化所生产的轻质调和高辛烷值油品。
针对上述问题，俄政府在2003年通过了2020年前俄罗斯能源战略规划，打算通过20年实现炼油装置的大规模新建和改造，提升加工深度，改善产品质量和工艺技术结构，促进其炼油工业的发展。但近5年来，从目前的状况分析，炼厂扩能改造计划虽然继续进行，俄罗斯原油产量继续增长，各石油公司的收入不断增加，但石油公司对下游的炼油厂也不会有太大的资金投入。
4.油品生产概况
(1)车用汽油
根据国际车用汽油的相关标准，俄罗斯生产的车用汽油属于含芳烃45%、含苯5%、辛烷值为76～80的低辛烷值汽油。除了西伯利亚公司的Omsk炼厂和斯拉夫公司的Novoyaroslavl炼厂有烷基化和MTBE装置以外，大部分炼厂无法重新调和汽油组份。因此，它的汽油难以进入西欧及其它发达国家，只面向原独联体国家。
(2)柴油
发达国家在2000年开始限制柴油中芳烃含量，并要求含硫量≤0.035%。直到目前，俄罗斯只有10家炼厂能够生产硫含量≤0.05%低硫柴油，产量仅为柴油总量的12%。俄罗斯柴油出口量几乎占生产量的一半，主要面向前苏联诸国和东欧国家。眼下，有些炼厂也在逐步增加柴油加氢处理装置，设法提高柴油质量。
(3)燃料油
燃料油是俄罗斯炼厂唯一可直接出口的产品，其产量大于原油量的30%。这个比例高于世界上任何国家，原因是由于缺少催化裂化和加氢裂化装置。由于俄罗斯没有明确的环保标准限制，使大量的高硫燃料油被用于电厂发电和民用采暖，从而将天然气大量出口。由于电厂锅炉的烟道尾气无二氧化硫处理系统，对大气环境造成严重污染。
俄罗斯燃料油粘度高，灰分高，尤其是硫含量高，质量相当差。硫含量≤1%的炼油厂只有4家，低硫燃料油占总燃料油量＜5%，硫含量≤2%的有8家，硫含量≥3.5%的有10家。当前，俄罗斯炼厂没有手段对燃料油中的硫含量进行控制，硫含量的高低完全取决于原油质量。要满足燃料油的出口质量标准，需要加入约30%的馏分油。
5.石油存储和运输系统
俄石油管道运输系统由48700公里的原油主管道（其中含393个加压站）和20000公里的石油产品运输管道（其中含100个加压站）组成。石油存储能力为1320万立方米，石油产品存储能力为463万立方米。50%以上的输油管道服役期已超过25年（标准工作期限为30年），石油产品运输管道和存储设备损耗率已超过70%。由于增产主要是靠加大现有油井产量实现的，石油生产设备折旧加快，目前超过50%，炼油设备的折旧更高达80%。
