一、存在问题
1、设施相对滞后。飞龙湖位于黔北旅游与黔东旅游之间的“真空地带”，开发时间晚，基础薄弱，该县围绕景点景区修建了旅游公路50余公里，但公路等级较差，护栏、路标、路牌缺乏完善与维护，库区游船偏少，码头等设施建设及管理相对滞后。目前，飞龙湖库区旅游景点基础设施建设还处于起步阶段，简陋的设施和粗放的管理很难让游客满意。
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一、存在问题
1、设施相对滞后。飞龙湖位于黔北旅游与黔东旅游之间的“真空地带”，开发时间晚，基础薄弱，该县围绕景点景区修建了旅游公路50余公里，但公路等级较差，护栏、路标、路牌缺乏完善与维护，库区游船偏少，码头等设施建设及管理相对滞后。目前，飞龙湖库区旅游景点基础设施建设还处于起步阶段，简陋的设施和粗放的管理很难让游客满意。
由于财力不足，该县财政每年预算100万元投入旅游开发，但旅游基础设施建设、景点景区改造等所需资金远远超于投入的开发资金，再加之银行贷款较难和省市又没有旅游专项资金投入，导致该县旅游开发资金严重投入不足。
3、实施精品战略，努力提升旅游品位。首先，要着力打造库区旅游精品，充分利用“四在农家”品牌，实现乡村旅游与库区旅游的结合，拓展库区旅游内涵，竭力打造飞龙湖周边旅游景区；凭借航运工程，打造乌江水上“不夜城”和百里探险等旅游项目；加快飞龙瀑观景平台和旅游码头等建设进程，进一步完善水上旅游设施建设。利用极具开发价值的民族民间文化资源，开展寻幽访古、民俗体验等旅游活动。其次，要着力加强库区旅游行业管理，要把保障游客健康和安全放到重要位置，突出抓好食品卫生、道路交通等安全工程，狠抓重点路段、重点部位、重要环节旅游安全责任的落实。再次，要加强宣传促销力度，突出生态旅游和人文旅游两大旅游主题，充分利用互联网、余庆宣传网、政府门户网站、旅游推介会等广泛宣传余庆旅游资源，构建库区、景区、旅行社、交通站点等相互协调、相互合作的宣传促销机制，努力形成大宣传带大发展的旅游发展模式，着力打造“库区旅游”品牌。
4、整合旅游资源，加强基础设施建设。采取“分类保护、分区保护、重点保护和建设性保护”的方式，搞好对自然资源、人文景观、生态植被、文物古迹的综合保护。突出库区旅游业发展的需求，整合旅游资源，把该县重点旅游景区连接起来，建成区域干线公路与景区(点)连接的安全、方便、快捷的交通网络。以改善提高接待能力为重点，构建完善的旅游接待体系和服务体系。打造以杉木河—飞龙湖—大乌江—老林河等为代表的生态旅游线路，突出库区旅游线路的生态与人文特色，规划修缮一批具有民俗特色的库区旅游景点基础设施建设项目。
3、实施精品战略，努力提升旅游品位。首先，要着力打造库区旅游精品，充分利用“四在农家”品牌，实现乡村旅游与库区旅游的结合，拓展库区旅游内涵，竭力打造飞龙湖周边旅游景区；凭借航运工程，打造乌江水上“不夜城”和百里探险等旅游项目；加快飞龙瀑观景平台和旅游码头等建设进程，进一步完善水上旅游设施建设。利用极具开发价值的民族民间文化资源，开展寻幽访古、民俗体验等旅游活动。其次，要着力加强库区旅游行业管理，要把保障游客健康和安全放到重要位置，突出抓好食品卫生、道路交通等安全工程，狠抓重点路段、重点部位、重要环节旅游安全责任的落实。再次，要加强宣传促销力度，突出生态旅游和人文旅游两大旅游主题，充分利用互联网、余庆宣传网、政府门户网站、旅游推介会等广泛宣传余庆旅游资源，构建库区、景区、旅行社、交通站点等相互协调、相互合作的宣传促销机制，努力形成大宣传带大发展的旅游发展模式，着力打造“库区旅游”品牌。
4、整合旅游资源，加强基础设施建设。采取“分类保护、分区保护、重点保护和建设性保护”的方式，搞好对自然资源、人文景观、生态植被、文物古迹的综合保护。突出库区旅游业发展的需求，整合旅游资源，把该县重点旅游景区连接起来，建成区域干线公路与景区(点)连接的安全、方便、快捷的交通网络。以改善提高接待能力为重点，构建完善的旅游接待体系和服务体系。打造以杉木河—飞龙湖—大乌江—老林河等为代表的生态旅游线路，突出库区旅游线路的生态与人文特色，规划修缮一批具有民俗特色的库区旅游景点基础设施建设项目。