万里穿越：远征额济纳（2）
四、
一夜好睡。
10月2日早8点10分，我们继续上路，阿滨说，今天直奔额济纳，到达时间大约3日凌晨4点左
四、
一夜好睡。
10月2日早8点10分，我们继续上路，阿滨说，今天直奔额济纳，到达时间大约3日凌晨4点左
新浪博客
右。
阿滨说话一般留的框量比较大，有天我问他钟点儿，他想都没想脱口而出：3点多。我一看表，3点58分。他嘻皮笑脸很有理由，没到4点就是3点多。照此挤干水分，我们应该在凌晨5、6点钟到达目的地。
从包头到额济纳旗首府达来呼布镇，总里程在1200公里以内。途经乌拉特前旗、临河、石嘴山、巴彦浩特、乌力吉，穿越巴丹吉林沙漠无人区最终到达达来呼布。
十年前，北京邮政王笑波曾搭伴自驾额济纳，听他的描述惊险纷呈，那时候没有路，凭感觉一直往西北，穿越沙漠的时候很难见到其他车辆。他说，有时见到了对面的车，双方自动停下来寒暄一阵子，又递烟又握手，见到同类不容易呀。
如今西部出海有港可借。西部大开发，110国道得到了良好的维护，一条从辽宁丹东到西藏拉萨的高速公路已经大部分通车，一直到宁夏石嘴山市才甩头向南取道银川。下了高速，就是平坦的乌巴公路，是乌海到巴彦浩特的省道，属于110国道向西的延长线。内蒙古的柏油路县县通工程，让一条600多公里笔直的柏油路在巴丹吉林沙漠腹地横亘而去。
12点10分，我们掠过临河市，来到磴口黄河大桥东侧，停车休息片刻，看一看大桥和黄河。这座桥是丹拉高速磴口到巴拉贡段的咽喉，老桥1961年投入使用。2002年重建时由于未批先建曾被国家环保总局叫停。大桥全长1579米。有纪念碑，上书：磴口黄河大桥。
桥全长1579米，有纪念碑，上书：磴口黄河大桥
这座桥是丹拉高速磴口到巴拉贡段的咽喉
应该在海勃湾出口下进入乌海市区，我们多走了20公里，到了海南区出口，耽误了一些时间，14点10分，到乌海城边上“老战友”鸡汤拉面馆吃午饭，据说各位遭遇了五星级的厕所，五星大概都在地上，下不去脚。我没有亲自去考察，呵呵。
“老战友”鸡汤拉面馆和老刘的车车
五、
吃饭大概耽搁了一个小时。
出乌海继续赶路。阿滨说，我们要甩下巴彦浩特直奔乌力吉，在那里给车和人加足油，就准备进沙漠了。
乌海真是名副其实，到处黑压压。这里煤矿、焦化厂集中，是内蒙古的煤炭工业基地。煤层比较浅，路上可以看到许许多多规模不大的煤矿。阿军说，这里盛产煤炭，黑，所以叫乌海。
新中国成立时，乌海这地方只有410个人。1958年包兰铁路通车，开始了煤炭资源开发大会战，我出生那年国庆，成立了乌达、海勃湾两个市。直到1976年，乌达、海勃湾两市合并为乌海市，这才是乌海市的真正身世。如今乌海已经成为拥有25个民族近46万人口的内蒙古自治区资源性直辖市。
开车是三人轮换制，老刘换阿军，阿军换阿滨。以后回去还真得把车练出来，出来时方便一些。窗外的风景变化不大，高速路弯少直多，下午开车就容易疲劳。我和阿韬在后面轮番说笑话，大家在嬉笑中能保持清醒的状态。
17点14分，我们到达塔尔岭收费站，警察示意要检查，主要是了解一下去向，进行行车指导，并交给我们一张带当地行车线路图的宣传品，还记下了检查的时间：2006年10月2日17点16分。塔尔岭收费站对面是一片山间平地，有各色的草，繁茂的树，我们在这里停留了20分钟后，继续前行。
塔尔岭收费站对面是一片山间平地
天渐渐黑下来，我们前后车保持着大约100米距离，阿滨在前，我们在后。老刘的车灯非常夸张，近光灯跟远光灯差不多，把阿滨的车屁股照得贼亮，对面的来车总误会老刘用远光，毫无二致地用大灯闪他。
阿滨说话一般留的框量比较大，有天我问他钟点儿，他想都没想脱口而出：3点多。我一看表，3点58分。他嘻皮笑脸很有理由，没到4点就是3点多。照此挤干水分，我们应该在凌晨5、6点钟到达目的地。
从包头到额济纳旗首府达来呼布镇，总里程在1200公里以内。途经乌拉特前旗、临河、石嘴山、巴彦浩特、乌力吉，穿越巴丹吉林沙漠无人区最终到达达来呼布。
十年前，北京邮政王笑波曾搭伴自驾额济纳，听他的描述惊险纷呈，那时候没有路，凭感觉一直往西北，穿越沙漠的时候很难见到其他车辆。他说，有时见到了对面的车，双方自动停下来寒暄一阵子，又递烟又握手，见到同类不容易呀。
如今西部出海有港可借。西部大开发，110国道得到了良好的维护，一条从辽宁丹东到西藏拉萨的高速公路已经大部分通车，一直到宁夏石嘴山市才甩头向南取道银川。下了高速，就是平坦的乌巴公路，是乌海到巴彦浩特的省道，属于110国道向西的延长线。内蒙古的柏油路县县通工程，让一条600多公里笔直的柏油路在巴丹吉林沙漠腹地横亘而去。
12点10分，我们掠过临河市，来到磴口黄河大桥东侧，停车休息片刻，看一看大桥和黄河。这座桥是丹拉高速磴口到巴拉贡段的咽喉，老桥1961年投入使用。2002年重建时由于未批先建曾被国家环保总局叫停。大桥全长1579米。有纪念碑，上书：磴口黄河大桥。
桥全长1579米，有纪念碑，上书：磴口黄河大桥
这座桥是丹拉高速磴口到巴拉贡段的咽喉
应该在海勃湾出口下进入乌海市区，我们多走了20公里，到了海南区出口，耽误了一些时间，14点10分，到乌海城边上“老战友”鸡汤拉面馆吃午饭，据说各位遭遇了五星级的厕所，五星大概都在地上，下不去脚。我没有亲自去考察，呵呵。
“老战友”鸡汤拉面馆和老刘的车车
五、
吃饭大概耽搁了一个小时。
出乌海继续赶路。阿滨说，我们要甩下巴彦浩特直奔乌力吉，在那里给车和人加足油，就准备进沙漠了。
乌海真是名副其实，到处黑压压。这里煤矿、焦化厂集中，是内蒙古的煤炭工业基地。煤层比较浅，路上可以看到许许多多规模不大的煤矿。阿军说，这里盛产煤炭，黑，所以叫乌海。
新中国成立时，乌海这地方只有410个人。1958年包兰铁路通车，开始了煤炭资源开发大会战，我出生那年国庆，成立了乌达、海勃湾两个市。直到1976年，乌达、海勃湾两市合并为乌海市，这才是乌海市的真正身世。如今乌海已经成为拥有25个民族近46万人口的内蒙古自治区资源性直辖市。
开车是三人轮换制，老刘换阿军，阿军换阿滨。以后回去还真得把车练出来，出来时方便一些。窗外的风景变化不大，高速路弯少直多，下午开车就容易疲劳。我和阿韬在后面轮番说笑话，大家在嬉笑中能保持清醒的状态。
17点14分，我们到达塔尔岭收费站，警察示意要检查，主要是了解一下去向，进行行车指导，并交给我们一张带当地行车线路图的宣传品，还记下了检查的时间：2006年10月2日17点16分。塔尔岭收费站对面是一片山间平地，有各色的草，繁茂的树，我们在这里停留了20分钟后，继续前行。
塔尔岭收费站对面是一片山间平地
天渐渐黑下来，我们前后车保持着大约100米距离，阿滨在前，我们在后。老刘的车灯非常夸张，近光灯跟远光灯差不多，把阿滨的车屁股照得贼亮，对面的来车总误会老刘用远光，毫无二致地用大灯闪他。