揭秘：邮政飞机与徐志摩之死（中）

揭秘：邮政飞机与徐志摩之死（中）
徐志摩乘坐的飞机，是一架史汀生“底特律人”（Stinson Detroiter）SM-1F型单发动机六座上单翼飞机，美国史汀生飞机联合公司（Stinson Aircraft Syndicate）制造。该机是在史汀生SB-1单发四座双翼飞机基础上改造的，由于更换了大马力莱特J-5“旋风”发动机，而改为单翼设计，同时采用新的机轮制动装置和电启动器，时速90英里。1926年1月25日首飞成功，令史汀生联合公司一炮打响，该机开始批量生产。

中国航空公司标志
1931年，中国民航业才刚起步。此前，美国泛美航空公司欲开辟旧金山至上海的越洋航线。1928年12月起，美航寇蒂斯-莱特公司派人与国民政府铁道部长孙科谈判，以垄断中国全部邮件及旅客运输为条件，投资援建中国的商业航空，成立中美合营的航空公司。额定资本1000万美元，美方占六成股份，中方四成。1929年4月15日，国民政府发布《中国航空公司条例》，命孙科为中国航空公司理事会理事长。4月17日，与寇蒂斯-莱特公司的子公司航空开拓有限公司代表罗伯逊签定了《航空运输及航空邮务合同》、《创办及经营飞行学校、工厂、航空运输公司的合同》等文件，计划发展全国商务邮务航空、投资经营全国商务客货运输等事业。美国航空开拓有限公司据此垄断了上海至汉口、南京至北平及汉口至广州三条航空邮务航线的开办权。