四千年前的独木舟

四千年前的独木舟 威海人自古以来就生活在大海边，大海是威海人的故乡，靠海而居，凭海而生。远古时代的人们在没有农业生产之前，一是靠上山打猎、以野味为生；另外很重要的食物来源于海洋，在没有船只出现之前，人们主要是在近海待退潮后获取蛤、贝、牡蛎、海菜等物品充饥。从荣成槎山下面发现的新石器时代的遗址中的大量贝壳与海蛎子壳，可以得以充分证明。后来，随着造船技术的兴起，沿海的居民就不局限于岸边获食了，人们就可以凭借船只与渔网到较远的深海作业，获取更多的海产品。
那么，古代威海人是何时发明造船技术呢？对于这个问题，以往一些专家学者多从文献资源中寻找答案，但都难以让人信服。直到1982年在威海境内的泊于镇濒海的松郭家村发掘了一条年代相当于龙山文化晚期的独木舟，才算真正解开了谜底——原来早在四千多年前威海人已经能够造船了，虽然那只是一条独木舟，但该舟残长达3·9米，制作技术已经使用了至今仍被普遍采用的水密隔舱技术。舟内有两道隔舱壁，把船舱分隔为三个独立空间。古人采用这种技术，不仅让独木舟初步具备了相对密封的隔舱功能，确保即使一胜舱漏水，整个船只也不至于沉没，而且也大大增强了船体的强度，这极大提高了船只在海上航行的安全性。
同时，应当注意的是，能够在一整个大木上凿出带有隔胜舱的独木舟，那表明当时使用的工具已经很先进了，假若用石器，根本不可能造出这样的船只。
有了这条独木舟为范本，后来威海的先人们在造船的技术上肯定不断改善提高，航海的能力与海上捕捞作业的水平自然随之而提升，这就具备了航海去朝鲜半岛的条件，到商朝末年西周初期，威海成为了人们到朝鲜半岛的最近、最便利的出海口。据清代乾隆年间《威海卫志》记载，威海“旧传为箕子城”。相传西周初，殷商王族的箕子东渡朝鲜，就曾先落脚威海，经过一个阶段的准备，最后从威海乘船渡海到了朝鲜半岛，而与箕子同去的部落成员过5000余人。这再一次佐证了当时威海造船与航海技术的高超。