二零一三年六月初，在中国东南部短途旅行，印象最深的有几件事：一，第一天就误火车（但相比后来飞往约旦那天险些把飞机忘了，还真不算什么）；二，一直在坐夜车，迷迷糊糊晃晃悠悠地穿梭在浙闽赣三省的交界地带；三，在周围小商贩、出租司机一口一句“老板”的招呼声中，我颇感自尊地度过了人生第二十九个生日，一个人住在度假山庄里，窗外就是武夷的幽幽山色
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[背景介绍]
三清山位于中国江西省上饶市，为怀玉山脉主峰。因玉京、玉虚、玉华“三峰峻拔、如三清列坐其巅”而得其名。三清山风景秀丽，由十个大风景区组成，其中有四个风景区尤为著名，分别是三清宫景区、玉京峰景区、西海岸景区和南清园景区。三清山全山山体由花岗岩构成，石峰千姿百态，景观类似黄山，又因为毗邻黄山，所以有黄山的姊妹山之称。三清山从下到上，景观有异，各具美色。海拔500米以下的常绿阔叶林带，是花岗岩和沉积岩组成的低丘和孤峰。到海拔1000米，就是针阔混交林带的风景，在花岗岩的陡崖和峡谷间，瀑布奔流。海拔1000-1500米之间，宛如一个令人目不暇接的高山盆景，花岗岩峰墙、石林、峰柱、石锥、象形石景和针叶林及针阔混交林组成的景致最为奇秀。1500米以上直到主峰玉京峰，为锥状峰峦峰丛与针叶丛及山顶矮林组成的巍峨、挺拔的“绝顶”风貌
三清山神奇壮丽的景观是与适宜的地质、气候分不开的，是地壳运动对地质作用长期变迁的产物。三清山在地质史上经历了14亿年的沧桑巨变，曾有三次大海侵和多次地质构造运动。从观赏角度来说，三清山一年中大约有200多个雾天，云雾使千山万壑浓淡明灭、变幻莫测，尤其在日出时分更是群峰竞秀、气象万千。此外，在动植物多样性方面，三清山也值得称道，名花、古树、名贵药材、珍禽异兽，都在这里生长
在文化方面，三清山始终与道教有密切关系。三清山道教文化开始于晋代葛洪，据史书记载，东晋升平年间（357-361年），炼丹术士葛洪上三清山结庐炼丹，著书立说，宣扬道教教义，至今山上还留有葛洪所掘的丹井和炼丹炉的遗迹，于是葛洪便成了三清山的开山始祖，三清山道教的第一位传播者。到唐朝，道教被朝廷奉为国教，道士穿行往返于大江南北，三清山的道教也随之兴盛起来，香火不断，朝山香客络绎不绝，方士将化缘所得，在葛洪结庐炼丹之处营建了三清山上第一座道教建筑，进一步巩固了三清山在道教史上的重要地位
2008年7月，世界遗产大会将三清山列入世界自然遗产名录，评选委员认为“三清山在一个相对较小的区域内展示了独特花岗岩石柱与山峰，丰富的花岗岩造型石与多种植被、远近变化的景观及震撼人心的气候奇观相结合，创造了世界上独一无二的景观美学效果，呈现了引人入胜的自然美”
和三清山邻近的武夷山，地处中国福建省西北部，武夷山脉北段东南麓，根据区内资源，将全区划分为几部分：西部是全球生物多样性保护的关键地区，分布着世界同纬度带现存最完整、最典型、面积最大的中亚热带原生性森林生态系统；东部山与水完美结合，人文与自然有机相融，以秀水、奇峰、幽谷、险壑等诸多美景、悠久的历史文化和众多的文物古迹而享有盛誉；中部是联系东西部并涵养九曲溪水源，保持良好生态环境的重要区域；另外周边地区还有众多历史古迹，如建于公元前1世纪的汉城遗址、大量的寺庙等
“武夷山风景名胜区”面积约70平方公里，属典型的丹霞地貌，由于远古时期地壳运动，加之重力崩塌、雨水侵蚀、风化剥落的综合作用，使山体发生奇特变化：峰岩上升，沟谷下陷，山色因地热氧化而显红褐，山形因挤压而倾东，最终使这里的奇峰怪石千姿百态，有的直插云霄，有的横亘数里，有的如屏垂挂，有的傲立雄踞，有的亭亭玉立，素有“碧水丹山”、“奇秀甲东南”之美誉，其中天游峰有“天下第一险峰”之称。武夷山还显现着生物演化过程以及人类与自然环境的互动，也是全球动植物多样性保护的关键地区，是尚存的珍稀、濒危物种栖息地
武夷山也是座历史文化名山。早在新石器时期，古越人就已在此繁衍生息。如今悬崖绝壁上遗留的“架壑船”和“虹桥板”，就是古越人特有的葬俗。西汉时，汉武帝曾遣使者到武夷山祭祀武夷君。唐代，唐玄宗大封天下名山大川，武夷山也受到封表。作为三教名山，自秦汉以来，这里就留下了不少宫观、道院和庵堂故址，还曾是儒家学者倡道讲学之地，公元11世纪产生的朱子理学相关的书院遗址，说明这里是中国古代朱子理学的摇篮。更著名的，当然还有大红袍茶，以及相关的茶文化，也是武夷山的传世之宝
鉴于武夷山有上述突出意义和普遍价值的自然与文化资源，中国政府推荐武夷山申报世界遗产。武夷山于1999年12月被联合国教科文组织列入《世界自然与文化双重遗产名录》
[游记]
从杭州前往距离三清山最近的城市玉山，本该是周日下午，但严重低估了杭州南站到市区的距离。上了出租车，告诉司机火车发车的时间，司机就开始皱眉头，如果不堵车，本来可以赶到，结果偏偏在萧山堵住了，到火车站的时候，列车早已开走了。建议从杭州市区打车到位于萧山的火车南站，至少留出1个小时的时间来。只好到售票处改票，没有多收手续费，改成晚间的车次，一下午都没事，在火车站前大街旁的茶餐厅泡着
我买的硬座车票，很便宜，比我在杭州市内打车的钱都便宜很多。晚上这班车是民工专列，坐在我周围的，都是从杭州到外地打工的老乡，大包小包塞满了过道。晃晃悠悠坐了4个小时，时隔十二年再入江西，到了玉山站，已经半夜1点了。事先和预定的酒店老板打过招呼了，所以派了他一个朋友开车来接我，如果是白天可以坐玉山、三清山之间的大巴，晚上就只能打车了。出站后虽然都半夜了，还是有很多出租司机、人力车司机在揽客，好不容易才摆脱他们。这边的统一价是150RMB，从玉山火车站载我到金沙索道站旁的服务区，白天可能便宜几十块。一个小时车程，大部分是曲曲弯弯的山路，两边什么也看不见，沿途只看到另外2、3辆其它的车。路况真不错，是个适合自驾的地方。在中国很少被司机要求系安全带，我刚上车就被司机提醒了，原来是沿途有一些检查点，有摄像头自动拍照，查超速、安全带。司机都知道哪里是检查点，到了的时候故意放慢速度
到金沙服务区的时候，差不多全镇的人都在熟睡当中，只有我住的酒店老板还在等，也真辛苦，据载我来的司机说，这老板一家是福建人，到这里来开旅店做生意的。这是我从携程预定的“枫枫”家庭旅馆，不能刷卡，只能付现金，158/晚的大床房，还多收了200块钱押金。房间面积太小，连把椅子都放不下，洗手间也很小，窗外就是山涧的激流，声音很吵！好处是房间内有free wifi很好用。一直睡到第二天天色大亮，老板娘可能搞错了，以为我房间没有人，到我房门开锁后推门而入，看到我还在房里就赶紧道歉离开。店家不提供免费早餐，但我交了10块钱，就可以和老板家人一起吃，而且为了省事，直接让我到楼下老板家住处去吃了。就是常规的早点，米粥、粽子、鸡蛋和咸菜，吃饱为止
吃完饭，就退了房，把大包行李放在酒店里，带了随身物品上山。从酒店所在服务区步行5分钟就到金沙索道入口，三清山有两个索道，一个是东部金沙索道，一个是南部索道，我选择从金沙索道上下并且因此住在这里，是因为听说南部索道太长。到景区门口先到售票处买票，其他散客很少，现在还不是三清山的旺季，有2、3个团队，但不需要到售票口来，我就没排队，很快买好票了。景区门票是150/人，要告知不买保险，否则就加收钱了，索道上行票是65/人。金沙索道单程15分钟，下缆车到了半山
在缆车上就看到形势不妙，浓雾重重，到半山的时候几乎看不清50米外的景物，这一天的三清山游览看来难免败兴而归。不过既然来了，还是按照既定路线走走吧，景区最值得称道的是盘旋在悬崖峭壁间的高空栈道，据说耗资几十上百亿修建、维护，为游客观景提供了极为便利的条件，不必翻山越岭就可以信步在群山之间。不过也不是所有部分都有栈道，上下山的时候也要走石台阶，但台阶也都是不断维修的，开支一定也不少。国内的景区，虽然门票贵，但大部分地方还是能看到，钱是用在景区建设的。我走的是常规路线，顺时针一大圈，最终还回到金沙索道
9点15从索道站出来，不要直着往前走，往右手走，沿着索道售票处旁的步道。前往阳光海岸方向（这里半山腰的栈道都叫**海岸，可能是因为“云海”的关系，感觉像在“海岸”一样），这是顺时针走南清园景区的北段。10点半到玉皇顶，就进入玉京峰景区，阳光海岸入口。这一路比较辛苦，上坡路很多，但只在巨蟒出山跟前浓雾散去片刻，其它时候都看不到什么景观
从玉皇顶开始走阳光海岸，这一段云雾很少，可以看风景，特别是看到玉京、玉华、玉虚三峰的时候，如仙境般的景致把我惊晕了
11点半走完阳光海岸，到了九天应元府、三清宫的岔路口，对这几座道观没有兴趣，就直走直接到西海岸景区的栈道。沿西海岸往南，12点15回到南清园景区南缘的日上山庄。这一段本来可以看到不少美景，看地图上标注的观景点也很密集，可惜浓雾又起且一直没再散去
到日上山庄的时候，体力消耗还是很大的，中饭本来打算吃从山下服务区买的面包，但日上山庄门口有卖套餐的，三菜一汤，只35RMB，比预想的便宜，就吃了一顿。12点45继续出发，向东走神女栈道，穿越整个南缘，回到金沙索道站，下山的缆车50/人，人不多，不用排长队，下午2点坐索道下山。这一路依然大雾，没看到什么景观
全程本来要更长时间，因为大雾影响了观景，时间就短一些。也不知道这算是幸运，还是不幸，说是幸运，浓雾散去时候看到的两处，算是整个景区最著名的景色，而不幸，就在于地图上绝大部分标注景点，对我来说都毫无存在的意义！另外，也觉得景区里虽然栈道修得好，但路牌设置很差，很多重要的岔路口没有标识，只能找人问，好在景区里团队比较多，巡逻的工作人员也不少，总能找到人问的
回到金沙服务区的旅店里，老板娘很吃惊我这么早就回来了，问我玩得怎样，我如实说，大雾天什么也看不见，老板娘只好安慰我下次再来。旅店里有玉山-三清山之间大巴时刻表，大概40-50分钟一班，最晚到下午6点左右。我看距离下一班车时间还早，就在旅店客厅里休息，老板和几位朋友在打牌，声音很大，不是旺季，大家都不忙。按照时刻表，在时间差不多的时候告别老板娘，带齐了行李前去服务区的停车场，就在主干公路进服务区的地方，距离旅店也很近。我到的时候车子已经在候客了，发车的时候才坐了一半多座位，有售票员下来收钱，16RMB/人
我预先买的是当夜从玉山到武夷山的火车票，距离开车时间还有将近8个小时，我就打算找个酒店住个钟点房，长途车站旁就有一些，需要讨价还价，最终找到一家90RMB住7个小时，到夜里12点的。也没有睡很长时间，中途到外面饭馆吃了顿饭，领教了江西的家常菜可以做到多么辣，普通的铁锅肉末豆腐片，吃得满头流汗！毕竟是小县城，我一个人走在街上，本地人都看我。夜里11点半左右退了房，门口有出租车，白天本来还有很多“摩的”，晚上就没了。出租不打表，讲价15块钱到火车站，在火车站又等了一会儿，就坐上了去福建的列车
这是2001次从南京到福州的车，我依然买的硬座，和前一程乘坐的民工专列不同，这一趟车没什么乘客，坐了一半不到，很多人把三人一排的座位霸占了睡觉。并且这是地地道道的慢车（好在仍然是空调车），4个多小时车程，一直在莫名其妙地停车，像纽约的地铁似的，就这么慢慢悠悠地晃悠着，于人生中第一次来到福建省，到武夷山站下车的时候，4点半，天还没亮呢
出站后就被一群出租司机围堵住，都是拉客去三姑度假区的，在武夷山风景名胜区（也就是大部分游客都去的景区）山脚下，距离武夷山市区15公里左右。如果是白天，可以先坐人力车到武夷大道主干公路，再坐6路公交车前往度假区，总共5、6块钱就可以了，但现在只能打车。讨价还价后，和其中一个司机说定40RMB/人去度假区，司机却一直还想拉人，又问了几批人，但因为他出现得晚了，很多急着去度假区的游客都已经走了，