图一：流线型的轻轨列车缓慢驶进天津中山门车站
图二：宽敞的车厢
天津津滨轻轨建成通车已经3年多了，但总是没机会去乘坐。前两天专程坐了一趟轻轨列车去塘沽，感受一下轻轨列车给我们生活带来的方便与快捷。
津滨轻轨列车始发于天津中山门站，至开发区第八大街为终点站，全程46公里，全部高架双线，电力牵引，最高运行速度为100公里/小时。单程车票6元整。
看，列车看过来了。
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图一：流线型的轻轨列车缓慢驶进天津中山门车站
图二：宽敞的车厢
天津津滨轻轨建成通车已经3年多了，但总是没机会去乘坐。前两天专程坐了一趟轻轨列车去塘沽，感受一下轻轨列车给我们生活带来的方便与快捷。
津滨轻轨列车始发于天津中山门站，至开发区第八大街为终点站，全程46公里，全部高架双线，电力牵引，最高运行速度为100公里/小时。单程车票6元整。
看，列车看过来了。
车体呈乳白色，车头为流线型。列车停稳后，人们依次上了车。车内宽敞大方，座椅比较舒适，车内安装了中央空调，还有电子显示器，提示列车的进度。车开起来后也很平稳，车速比想象的要快，窗外的景色一闪而过。从中山门出发，到达塘沽时，只用了35分钟。好快呀！我还没来得及把窗外田野的景象拍好呢，车就到站了！
这条轻轨线，是国内最长的轻轨线，每20分钟发一班车，每天可运送数万人。随着天津滨海新区建设的不断加快，津滨间的流动人口不断增多，我相信这条轻轨线路一定能发挥更大的作用。也会为津滨两地人们的出行带来更多的便利。
图三：窗外的风景不错吧！
图四：透过明亮的玻璃窗，我还拍到了一棵如诗如画的树呢
图五：到站啦！这就是塘沽车站的站台，让我们近距离观赏一下轻轨列车的车头吧。
（原创作品，版权所有，违者必究）
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这条轻轨线，是国内最长的轻轨线，每20分钟发一班车，每天可运送数万人。随着天津滨海新区建设的不断加快，津滨间的流动人口不断增多，我相信这条轻轨线路一定能发挥更大的作用。也会为津滨两地人们的出行带来更多的便利。
图三：窗外的风景不错吧！
图四：透过明亮的玻璃窗，我还拍到了一棵如诗如画的树呢
图五：到站啦！这就是塘沽车站的站台，让我们近距离观赏一下轻轨列车的车头吧。
（原创作品，版权所有，违者必究）
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