岁月记痕：车票里的冷暖民生

2009-07-27 12:36阅读：

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车票里的冷暖民生

图1 近年的新版火车票摄影/ 微也足道
前些日子，长株潭连续高温，最高气温实测达42℃，微也足道感觉思想也像中暑一样，反映迟钝，不善思考，好逸恶劳，博客只看不写。最近，因持续下雨数日，气温有所下降，特别是今天感觉十分凉爽。于是，微也足道也有了心情整理一些旧物。这不，找出了好多收藏的旧车票，有的还快30年了呢！为防其发霉虫蛀，特拿来晒晒。
车票就象历史的照片，他记录着岁月的痕迹，反

映着经济的变化与发展。
在80年代初期，湘乡到湘潭48千米路程，长途公共汽车票价为9角~1元。那时本地事业单位大学毕业生的月工资约60元，上述票价约是工资的1/60。现在本地大学毕业生的工资约为1200元~2500元（不含奖金但含津补贴），票价为9元~12元，票价约为工资的1/120~1/250。如此算来，公共汽车的标价表面上涨了10倍，但占工资的比重还是下降了，而且公共交通方便了许多。
从票面印制情况来看，80年代的长途公共汽车票一般用白色硬纸印刷（见图3），售票时通过盖印或手写来记载车次与发车时间等。现在的长途公共汽车都为电脑售票，所有信息均为打印，车票也仅是一张薄薄的专用打印纸（见图6）。在80年代，中途上车所用车票（见图4）与车站出发所用的票要薄，主要是为了方便随车的售票员携带。
在80年代初期，湘潭市内公共汽车票价一般为2分~1角5分，印制用的是很薄的白纸（见图5）。如今，同样的线路，市内公交车的票价约为1元~1.5元。按可比价格计算，价票涨幅低于工资收入的上涨幅度。不过，那时的公交车都有1~2名售票员随车售票，现在一般成了无人售票车，乘客要么刷卡，要么自带零钞投币，有点像自助味道。
至于火车票，80年代初期的车票只有一种硬纸质的条形车票（见图2），乘车时间与车次在售票时用印章加盖。因车只有不带空调的绿皮车一种，动力为蒸汽机或柴油机，价格基本上只与乘车远近有关而与车型无关。而现在的火车票，发售时都由电脑打印，且有一长串的条形码作扫描用（见图1），比过去的防伪功能要强多了。从火车票价的上涨幅度看，同比约上涨了3倍，算是比较低的了。但现在营运的绿皮车很少了，动力主要是电力机车和少量柴油车，车内一般有空调，平均车速一般有90公里/小时，动车组则达160公里/小时左右，而即将运行的350高铁时速将达350公里/小时，这也许印证了人民铁路为人民吧。
这些车票来源于平常微也足道家人坐过的车。那时，自己微薄的工资为探亲就这样贡献给汽车公司了，如今保留的只是随手丢在文件夹中少部分。现在，尽管公共汽车天天坐，但因是无人售票，则很少去扯那张称之乘车凭证车票了，同时也没有情趣去保存那些不值钱的车票了，留下的也就越来越少了。原来，收藏仅仅是一种心情。车票，反映的亦是民生的冷暖。