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1901年北京正阳门瓮城内的西苑御用车厢

2017-12-13 17:30阅读:
1901年北京正阳门瓮城内的”西苑御用车厢”
- 关于《曾经横穿北京中轴线 - 永定门内大街的铁道》一文的纠误
2017919 日我在新浪博客上发了一篇博文曾经横穿北京中轴线 - 永定门内大街的铁道》。博文发出不久,得到道友zhaohq 先生发来的两张照片(图01、图02)提出质疑, 同时其它道友推荐了“陶然野佬”发的同一明信片并附有确切位置的注释(图03)。
图01 1900年庚子之乱后的东交民巷西口 1901年北京正阳门瓮城内的西苑御用车厢

图02 1900年庚子之乱后的东交民巷西口 1901年北京正阳门瓮城内的西苑御用车厢
图03 “陶然野佬”博客截图 : 1901年 东交民巷西口和棋盘街
1901年北京正阳门瓮城内的西苑御用车厢
由此可以确认我在博文中所举明信片(图04)是对棋盘街东交民巷西口的误认。
图04 - 1 曾被误认为北京永定门内大街上横穿的铁路
1901年北京正阳门瓮城内的西苑御用车厢
图04 - 2 曾被误认为北京永定门内大街上横穿的铁路
1901年北京正阳门瓮城内的西苑御用车厢
当我看到道友的实照证据时,我更想去梳理当初误判的原因。 我细细盘点棋盘街四周的地理位置(图05),对照图04中提供的实景信息,重新进行了分析:
图05《1865年 同治四年周培春绘北京地里全图》局部 - 棋盘街位置图
1901年北京正阳门瓮城内的西苑御用车厢
1. 汉白玉石栏杆是“棋盘街”分成四块的典型特征。在两根出头的柱子横梁间,包括贴立柱共有九根“小立柱”(图06)。图04中看不到两出头立柱之间的“小立柱”, 棋盘街石栏杆的特征被掩盖, 容易被人忽略。
图06 棋盘街汉白玉栏杆示意图
1901年北京正阳门瓮城内的西苑御用车厢
2.在棋盘街东西方向的中街两端路口的北角应有“下马碑”。图04中“下马碑”很不明显(参看图04 – 1,图05和图14)。
3. 东交民巷的西口有一座四柱三门三楼的“敷文”木牌楼。它和棋盘中街西端的西交民巷东口的“振武牌楼”呈对称 (参看图05)。由于“棋盘街”的地面低于两侧的东、西交民巷, 棋盘中街和两端向外上坡的巷子,形成“两头翘”的扁担形状,两座牌楼如同扁担挑起的“担架”。牌楼建在接近坡顶的位置(图07、图08),由于岁月变迁,这两座牌楼的抱柱石下半部分都被泥土掩埋(图09)。因此当东交民巷西口的牌楼随同四周烧毁的商铺民房化作一片废墟时,在模糊的印刷图片中,的确很难发现“抱柱石”。
图07 1900年庚子之乱前西交民巷东口“振武牌楼 ”
1901年北京正阳门瓮城内的西苑御用车厢
图08 1900年庚子之乱后西交民巷东口“振武牌楼”
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图09 1898年前后东交民巷西口“敷文牌楼”
1901年北京正阳门瓮城内的西苑御用车厢
4. 东交民巷西口的北边为礼部,尽管后来在礼部的南围墙出现“商业街”,但未见那座“勾连搭山墙”的原始建筑,而且随着1901年东交民巷外国公使馆区的确定,勾连搭山墙和有关的建筑全部拆除。从未注意到“庚子之乱”前那里有“勾连搭山墙”是造成误判的因素之一。
5. 造成误判的主要因素是图中位于北京城南北中轴线“御道”上那条“粗黑直线”。即使想到可能是“铁道”,也很难想到在“棋盘街”(参看图04 - 2
通过棋盘街东西中街东北栏杆中两处“缺损”处(参看图10 - 2),“下马碑”,勾连搭山墙可以确认图04 是“东交民巷西口”(图10、图11、图12、图13)。图13-2 中可以清楚地看到“勾连搭山墙”的遗存。我在一张拍摄于1890年前后的照片中找到可能是“勾连搭山墙”的原建筑。(图14)。
图10 原图01标注: 棋盘街-东交民巷西口
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图11 原图02标注: 棋盘街-东交民巷西口
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图12 庚子之乱后的棋盘街和东交民巷西口 - 穆默 《摄影日记 》(Ein Tagebuch in Bildern )
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图13 - 1 明信片:大清门(1901年)
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图13 - 2 明信片(局部):大清门(1901年)
1901年北京正阳门瓮城内的西苑御用车厢
图14 东交民巷西口路北“勾连搭” 原房
1901年北京正阳门瓮城内的西苑御用车厢
辛丑条约之后,随着东交民巷外国公使馆的区的建立,原“勾连搭山墙”周围的地皮被征作它用,1902年“两宫绘銮”时,东交民巷西口北侧已被围墙圈起来,只有墙内的大树还能表示原来的地方(图15)。图16为“两宫回銮”时随行勤杂人员走在棋盘街和东交民巷西口的交界处,图中可见下马碑。
图15 1902年1月 “两宫回銮”时的棋盘街
1901年北京正阳门瓮城内的西苑御用车厢
图16 “两宫回銮”时随行勤杂人员走过东交民巷西口
1901年北京正阳门瓮城内的西苑御用车厢

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