【行走岭南】石龙南桥：见证百年沧桑历史

2013-08-10 13:35阅读：805

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2013.8.4 周日晴
2013年5月，广九铁路石龙南桥，被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。

这个周末的清晨，坐车来到石龙，乘车途中，一色男先后在三个女孩身边碰来碰去的，鄙视他。
石龙车站，只是对这里有些模糊印象，记得05年第一次来广东时从这里中转到广州增城沙庄，后来就没有来过，出车站后直奔石龙南桥。

石龙南桥旁边的兰花盆景。

广九铁路石龙南桥，2011年广东省文物普查中，它被列入“十大新发现”，而在日前，国务院核定公布了第七批全国重点文物保护单位，石龙南桥名列其上，被认定为近现代的重要史迹及代表性建筑。
广九铁路始建于1907年，清政府借款修筑广州—深圳段，英国修筑九龙——深圳段，1911年全部筑成通车。广九铁路石龙南桥原为广深铁路单线铁路大桥，钢石木混凝土混合结构，全长274.8米。

近看南桥。

南桥下面看东江。

石龙南铁路桥由当时的英国铁路公司建造，由我国著名的铁路工程师詹天佑任铁路桥顾问，这条桥能否建成关系到整条广九铁路是否可以通车。因此，石龙南北铁路桥的建设成了整个工程的关键。
1907年，广九铁路动工建设，2007年，石龙南桥功成身退，整整100年时光里，一座桥，见证了一段段铁血历史。