新浪博客
9650;02
百年古镇横道河子，中东铁路历史的一个缩影
文/图 冰城馨子
中国北方近代建筑的发展可以说与一条铁路密不可分，这便是那条著名的“中东铁路”。也可以说，中东铁路的修建，促进了北方走向繁荣的步伐。——这是我上周与朋友去牡丹江海林市横道河子镇探访，回来又看了中东铁路建筑寻踪《建筑艺术长廊》这本画册后的理解，与感悟。
从小学地理的时候，就知道东北铁路的丁字形主干线：满洲里——哈尔滨，哈尔滨——绥芬河，哈尔滨——旅顺口。虽然我的家乡牙克石的博克图镇至兴安岭间有条中东铁路中很重要的兴安岭隧道，而且我每年来往多次的滨洲线就是中东铁路的典型代表，但实际上我对中俄铁路的历史一直比较模糊。前些日子，接到黑龙江工程大学的朋友约我去海林的横道河子踏访的邀请时，此前我对横道河子的历史了解甚少，但从传过来的资料上来看，“中国历史文化名镇”和横道河子镇中至今保留下来的200余处保护建筑吸引了我，让我毅然放弃了伊春旅游考察，而选择去了这个名不经传的旅游文化小镇。
本来计划是在小镇住下来的，但当地的朋友热情接待和陪同，所以我们对小镇的保护建筑只是走马观花地看了看便离开了那里。尽管为建设中国历史文化名镇，小镇里也进行了一些道路的修建和房屋的修缮，但这个小镇的绝大部分保护建设还依然保留着古香古色的味道，应该说，被评为中国历史文化名镇的横道河子是中东铁路的一个缩影。横道河子的重点保护建筑主要有东正教圣母进堂教堂、中东铁路横道河子机车库、中东铁路横道河子大白楼、伪满横道河子警备队驻地、中东铁路横道河子木屋群。
教堂的外观估计是进行过修缮，保持得很好，遗憾的是没能进去，据说里面还有壁画，教堂的规模仅次于当年哈尔滨的尼古拉大教堂；大白楼虽然已经建了一百多年，但现在还居住着居民，整个状态感觉还不错；最让我震惊的是现在依然立于铁路线边上的横道河子机车库，这座当年中东铁路较校大的扇形机车库，面积有2000多米，可以容纳15辆机车，单从它的建筑的构造美上来说，就可以堪称建筑精品的，尽管只在里面流连了片刻，但它却给了我太多别样的感受。可惜的是时间的关系我们只在小街上匆匆而过，没有见到警卫队驻地和木屋群，但就是那些散落在小镇子里的很多俄式老建筑，已经让我充满了很丰富的联想与渴望，我想我一定还要再来的，就在这个小镇子里住上个一两天，好好读下这段历史，感受一下这百年的建筑风情和历史。
之后，朋友陪着我们参观了附近的威虎山影视基地，去了七里地生态村吃了非常好吃的农家菜，还品尝了朝鲜民俗村的特色风味；参观了海林的“杨子荣纪念馆”，海林市规模庞大的“报恩寺”；翌日还去了牡丹江市风景很美的北山公园，但此行让我记忆最深和最难忘的就是当地人最不看重的横道河子的那些“破房子”。
巧遇可能就是天意吧，回来后我在书架上找书的时候无意中看到了中东铁路建筑寻踪——《建筑艺术长廊》，当时他拿回这本画册的时候我一点没在意，可从横道河子回来看到它后，一气呵成快速地翻阅了这段介绍得简洁明了、生动形象的历史，而且，有关中东铁路的历史像线一样的在我的脑海里一下就穿了起来。因为它们离我的生活太近了，那些我们身边的俄式、欧式的风情，那些我们生活中的借鉴过来的习俗，包括我们哈尔滨的中央大街、教堂，还有所有的老建筑，一直到绥芬河我去过的大白楼，还有刚去的大连市里的俄罗斯风情街，哪一个追踪溯源都似乎都与中东铁路这段历史有关联。
人类文化是相互渗透也是相互传播的，战争是令人憎恶的，但另一方面它也不可抑制地把文化影响带了进来。中东铁路是“舶来品”，但它对中国建筑文化的发展起到了“催化剂”的作用，它的影响也扩大了到了中国北方发展的各个领域中。非常感谢朋友，引我走进了横道河子小镇，是它开启了我对中东铁路这段历史的兴趣，也打开了我对这段历史文化游览研究的兴致。我想，也许了解与感悟了中东铁路的这段历史，你才可以真正地了解哈尔滨的历史，也才能更好地感受所谓的历史文化旅游。
▲03、横道河子的俄罗斯老街
▲04、横道河子大白楼。1903年沙俄政府为修建中东铁路的专家、技术人员建造的白色办公楼及住所。专家技术人员撤走后，该楼改为中东铁路办公处。现为铁路职工住宅，保存完好。
▲05、全木制的“圣母进堂教堂”，规模仅次于哈尔滨“尼古拉大教堂”。1902年建造。当时一是做教堂，二是做学校，有中国和俄国儿童在此读书。1902年从北京来过一位大教主神父在教堂进行过洗礼。
▲06、这座教堂现在保存完好，据说将来准备做博物馆或者展馆。
▲07、这就是让我感觉到很震惊的机车库。1903年建，在当时较有盛名，是中东铁路东起绥芬河、西至满洲里的中心站，又是通向哈尔滨必经之路和向西爬高岭子的起点。该库直到1990年由于蒸气机被内燃机取代老停止使用，具有特殊的历史价值。
▲08、这个扇面一样的连估机车库，已经放置了二十年，一百多年的历史，它像个饱满风霜的老人，疮痍满目。
▲10、走进机车库的内部，那份空旷和萧条让人有点发寒，想当年先进的蒸汽机车汇聚在这里时发出的吼叫里，那该是一番多么喧嚣的场面！
▲11、我们在这明暗之中徘徊、流连、感受，寂静之中你仿佛可以听到一份历史的喧嚣从远处传来。
▲12、这是一个值得停留、感受的地方
▲13、岁月的斑痕，诉说着怎么样的故事？最近，央视九频道有个专题节目，专门介绍中俄铁路，横道河子做为一个章节已经播出。
▲16、还好，这里还是有人记得它的。在这我们遇到从牡丹江来的户外徒步队员专程来踏寻，我的朋友、傲古雅户外俱乐部的朱朱曾经专程来过这里三次，没有想到我的这次行程追溯根源就是因为朱朱的介绍，这个世界真是太小了。
▲17、我们来到横道河子的这个季节，正是山上杜鹃花开的时节，这里还有佛手山、大石门、金龟石、东北虎园林等一批特色的景点与景色。历史文化旅游，不应该说这里一定要有几千年的历史和博大精深的文化，也不一定这里一定要有壮美的山河大川，随着历史的发现和时间的推移，这些看似平淡的历史建筑，其文化艺术价值将会不断得以攀升。客观地记录历史，反映历史，提高保护优秀老建筑和意识，留守人类共同文化精华和文明智慧，应该是大家共同的责任。
一同考察的黑龙江工程大学、林业大学的专家老师，在此也非常感谢海林商务局的领导。
阿邦黑龙江旅游推荐：
哈尔滨松江湿地景区游览地图（上
一同探访的朋友，有更多的介绍：
探访百年古镇——横道河子
http://blog.sina.cn/dpool/blog/s/blog_7f88876b0100sfp3.html?vt=4
百年古镇横道河子，中东铁路历史的一个缩影
文/图 冰城馨子
中国北方近代建筑的发展可以说与一条铁路密不可分，这便是那条著名的“中东铁路”。也可以说，中东铁路的修建，促进了北方走向繁荣的步伐。——这是我上周与朋友去牡丹江海林市横道河子镇探访，回来又看了中东铁路建筑寻踪《建筑艺术长廊》这本画册后的理解，与感悟。
从小学地理的时候，就知道东北铁路的丁字形主干线：满洲里——哈尔滨，哈尔滨——绥芬河，哈尔滨——旅顺口。虽然我的家乡牙克石的博克图镇至兴安岭间有条中东铁路中很重要的兴安岭隧道，而且我每年来往多次的滨洲线就是中东铁路的典型代表，但实际上我对中俄铁路的历史一直比较模糊。前些日子，接到黑龙江工程大学的朋友约我去海林的横道河子踏访的邀请时，此前我对横道河子的历史了解甚少，但从传过来的资料上来看，“中国历史文化名镇”和横道河子镇中至今保留下来的200余处保护建筑吸引了我，让我毅然放弃了伊春旅游考察，而选择去了这个名不经传的旅游文化小镇。
本来计划是在小镇住下来的，但当地的朋友热情接待和陪同，所以我们对小镇的保护建筑只是走马观花地看了看便离开了那里。尽管为建设中国历史文化名镇，小镇里也进行了一些道路的修建和房屋的修缮，但这个小镇的绝大部分保护建设还依然保留着古香古色的味道，应该说，被评为中国历史文化名镇的横道河子是中东铁路的一个缩影。横道河子的重点保护建筑主要有东正教圣母进堂教堂、中东铁路横道河子机车库、中东铁路横道河子大白楼、伪满横道河子警备队驻地、中东铁路横道河子木屋群。
教堂的外观估计是进行过修缮，保持得很好，遗憾的是没能进去，据说里面还有壁画，教堂的规模仅次于当年哈尔滨的尼古拉大教堂；大白楼虽然已经建了一百多年，但现在还居住着居民，整个状态感觉还不错；最让我震惊的是现在依然立于铁路线边上的横道河子机车库，这座当年中东铁路较校大的扇形机车库，面积有2000多米，可以容纳15辆机车，单从它的建筑的构造美上来说，就可以堪称建筑精品的，尽管只在里面流连了片刻，但它却给了我太多别样的感受。可惜的是时间的关系我们只在小街上匆匆而过，没有见到警卫队驻地和木屋群，但就是那些散落在小镇子里的很多俄式老建筑，已经让我充满了很丰富的联想与渴望，我想我一定还要再来的，就在这个小镇子里住上个一两天，好好读下这段历史，感受一下这百年的建筑风情和历史。
之后，朋友陪着我们参观了附近的威虎山影视基地，去了七里地生态村吃了非常好吃的农家菜，还品尝了朝鲜民俗村的特色风味；参观了海林的“杨子荣纪念馆”，海林市规模庞大的“报恩寺”；翌日还去了牡丹江市风景很美的北山公园，但此行让我记忆最深和最难忘的就是当地人最不看重的横道河子的那些“破房子”。
巧遇可能就是天意吧，回来后我在书架上找书的时候无意中看到了中东铁路建筑寻踪——《建筑艺术长廊》，当时他拿回这本画册的时候我一点没在意，可从横道河子回来看到它后，一气呵成快速地翻阅了这段介绍得简洁明了、生动形象的历史，而且，有关中东铁路的历史像线一样的在我的脑海里一下就穿了起来。因为它们离我的生活太近了，那些我们身边的俄式、欧式的风情，那些我们生活中的借鉴过来的习俗，包括我们哈尔滨的中央大街、教堂，还有所有的老建筑，一直到绥芬河我去过的大白楼，还有刚去的大连市里的俄罗斯风情街，哪一个追踪溯源都似乎都与中东铁路这段历史有关联。
人类文化是相互渗透也是相互传播的，战争是令人憎恶的，但另一方面它也不可抑制地把文化影响带了进来。中东铁路是“舶来品”，但它对中国建筑文化的发展起到了“催化剂”的作用，它的影响也扩大了到了中国北方发展的各个领域中。非常感谢朋友，引我走进了横道河子小镇，是它开启了我对中东铁路这段历史的兴趣，也打开了我对这段历史文化游览研究的兴致。我想，也许了解与感悟了中东铁路的这段历史，你才可以真正地了解哈尔滨的历史，也才能更好地感受所谓的历史文化旅游。
▲03、横道河子的俄罗斯老街
▲04、横道河子大白楼。1903年沙俄政府为修建中东铁路的专家、技术人员建造的白色办公楼及住所。专家技术人员撤走后，该楼改为中东铁路办公处。现为铁路职工住宅，保存完好。
▲05、全木制的“圣母进堂教堂”，规模仅次于哈尔滨“尼古拉大教堂”。1902年建造。当时一是做教堂，二是做学校，有中国和俄国儿童在此读书。1902年从北京来过一位大教主神父在教堂进行过洗礼。
▲06、这座教堂现在保存完好，据说将来准备做博物馆或者展馆。
▲07、这就是让我感觉到很震惊的机车库。1903年建，在当时较有盛名，是中东铁路东起绥芬河、西至满洲里的中心站，又是通向哈尔滨必经之路和向西爬高岭子的起点。该库直到1990年由于蒸气机被内燃机取代老停止使用，具有特殊的历史价值。
▲08、这个扇面一样的连估机车库，已经放置了二十年，一百多年的历史，它像个饱满风霜的老人，疮痍满目。
阿邦黑龙江旅游推荐：
哈尔滨松江湿地景区游览地图（上
哈尔滨松江湿地景区游览地图（下）
一同探访的朋友，有更多的介绍：
探访百年古镇——横道河子
http://blog.sina.cn/dpool/blog/s/blog_7f88876b0100sfp3.html?vt=4