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曾经的亚洲之最----红星桥
这次到炎陵，许多朋友要我们到红星桥去看看，我们特意在红星桥镇住了下来，利用早晚游览了红星大桥。在红星镇上的三叉路口行走不到500米，就可以看到两座大桥卧于两座大山之间。左边一座桥如拱形长虹，这是已经封闭停用的老红星桥。右边是现在通车使用的钢筋混凝土新桥。
红星桥位于湖南省炎陵县中村瑶族乡，是当地的地标性建筑。该桥距炎陵55公里，资兴50公里。是连接106和107两国道的咽喉要道。该桥跨越深谷，桥高达65m，主拱跨径108.45m，副拱跨径分别为24.5m、9m及7m，全长155.8m，桥宽8.2m，设计载荷为13吨。远眺如长虹卧涧，颇有“一桥飞架南北，天堑变通途”之雄伟壮观。桥的左边，有一瀑布高悬于山腰之上，巍为壮观。桥右边，只见一幕水帘，从山间喷播而出，这是峡谷中的两道瀑布，为峡谷增色不少。要可能的话，这景观完全可以成为森林公园。该桥于1967年3月动工，12月竣工，是当时亚洲最大跨度的单孔拱桥、亚洲第二高桥，也是湖南省第一座双曲大跨径拱桥，曾是运送战备物资的交通要道，扼湖南南大门的咽喉。曾被载入《桥梁学》教科书和《世界桥梁大观》。当时该桥造价仅55.5万元，每米合3550元，其成本低廉到应该也是世界之最。
曾经的亚洲之最----红星桥
曾经的亚洲之最----红星桥
该桥取名红星桥，与革命历史有关，据介绍当年陈毅率红军攻打资兴返回井冈山路过这里，那时并没有桥，都是从大峡谷下面淌水过去的。后来这里曾经是红军长征激烈战斗的地方，红军指战员们在这里历时半个月终于冲破了敌人的封锁线到达湘桂边界。我们走进老红星桥，桥身的护栏每隔一段距离嵌刻着毛主席语录。桥的西端还残留一个碉堡状的哨亭，哨亭上手执冲锋枪的守桥战士雕像仍在尽职尽责，捍卫大桥。因为这座桥的战略位置，过去日夜有解放军战士守卫，守桥部队直至上世纪90年代初才撤离。
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曾经的亚洲之最----红星桥
曾经的亚洲之最----红星桥
曾经的亚洲之最----红星桥
在老桥的下方，还有一座小拱桥。据我的朋友介绍，当年他们上山下乡在这里背树、打柴、送粮时，经常在上面经过，那时两边都有石板路和栈道供百姓通行，说明当年劳动的艰辛。我原以为这座拱桥是古代文物，查阅资料才清楚，这座拱桥是当年修建大桥时，为搭架支模，修建单位修筑的一座混凝土辅助工艺桥，与大桥结伴，形同母子。
曾经的亚洲之最----红星桥
如今，红星大桥已经完成历史使命，已禁止车辆通行，但是如果好好开发，加强管理一下，完全可以成为该大峡谷的一座景观桥，当地旅游参观的打卡地。2015年9月28日，红星二桥竣工通车。在红星大桥北面约30米远处，一座现代化的、载重80吨的钢筋混凝土大桥，成为了新的红星大桥。
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红星桥3.jpg

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