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中国特色

2025-04-03 10:43阅读:143
  有位博主灵魂一问:
  日本是世界造车强国,为什么不发展电动车?
  日本造了,日本十几年前的电动车,技术都相当了得,续航能力跟现在的相差无几。
  如果说中国缺少石油能源,日本更缺,缺到一滴没有、一无所有。理论上讲,日本更应该发展电动车啊。
  日本一定是想到了些什么。比如,制造电池的原材料同样是一穷二白三光四净,同样也必需样样都得依靠进口。另外,电车的专利技术掌握在日本以外的其它人手里,造电车其实是在为别人打工。还不如索性踏实搞油车呢。
  众所周知,日本不是不搞新能源。日本是找到了一条新赛道,全都跑去搞氢能源汽车了,研发了几乎所有专利。毕竟日本靠着大海,有得是“氢”。
  但,中国只走自己的路。中国电多,从电上发力,即节省了石油,又绕开了氢能源的日本专利,虽然也有种种不足,但对于中国已经是最好的结果了。
  所以,各种势力纷纷登场,新能源的电动车满天乱飞。这是打着深深中国烙印的。
  这一点,像极了中国曾经的“小灵通”,还有“vcd”,都是墙外开花墙内香的典型,不照样打败美帝西方么?
  中国一接手,就是“中国特色”,最适合中国的,而且相当程度上满足了国民出行的需求。
  想想所有的电动车加起来,包括电动公交车、摩托车、三轮车,那是怎么样的一付壮观的出行图,节约下来的石油,也是成海成山。因为它的存在,从而带来的新增国民生产总值,那也是看不够的。
  我不操心日本,管他怎么想的,究竟怎么去发展符合他们的新能源,反正眼见得到,日本新能源少,他们发展的是小排量,小型车。能节约一点,节约得有限。中国这已经是大规模产业了,而且,蒸蒸日上,欣欣向荣。
  以后呢?
  以后电动技术,也许还会更上一层楼。如果里程能达到一千公里以上,彻底解决了焦虑问题,那么,至少全世界
的传统汽车市场都得为之震撼。
  该死的必需去死,不死的半死不活由它去。
  当然,日本的氢能可以参与竞争,但首先必需解决安全问题。
  电动汽车也有这个问题,特别是易燃易爆,也期望会有个同期进步。
  有不甘心地调侃说,啥时间换电车?看国宾车队的啥时间换咱就换。
  你还真别急,还真就会有那么一天呢。我还真就坚信。
  谁都不笨,都在寻找最适合自己国家的,只是中国快速找到了,而且特别适应。要不怎么说中国人聪明,最会钻空子,动作快准狠呢。


               202543日星期四上午1033

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