新能源车如此造势，我弱弱问一句：
国宾车选新能源么？
再问一句，军工车选新能源么？
别说应用场景不同的话。要平替，就替换掉所有，让油车一夜之间消失。
就跟蒸汽机车电动机车时代来临，燃煤机车一夜光环褪去。
如果说是保留，也基本保留在博物馆里才是对吧？
再一个，欧洲怎么一夜之间又缩回去了，不跟研电动了？不是说好了，一起跟进的么？
当年数码照相出现的时候，胶片世界一夜之间山崩地裂了。
当年液晶电视出现的时候，传统电子显像管也是如此。
还有，当年苹果智能机一出手，诺基亚立时阵亡，一样一样。
但燃油汽车似乎并不是这样，他们不是观望，不是最后的坚守，而是，发誓还要守着半壁江山的。
就差把“不放心”“不可能”直接写在脸上了。
这不是犹豫徘徊，这是绝决的离开。
你玩你的，我玩我的，看谁玩到最后。
他们自信的是，一百年前我们就有电驱动了，但一直都没能深耕细研，我们自是有其道理的。
但今天又是何世？
世界进入芯片纳米智能时代，过去不可能的，一一变成一种可能。
过去对电池的投入研发是什么规模能力，现在呢？
过去人工智能是什么程度，现在呢？
一个明显摆在这里的事实就是：电驱车在通过性越野性加速性包括舒适性智能性上，完全碾压燃油车，难道还看不明白？
过去你们引以为傲的一切，都稀碎一地。
除了安全和持久续航，一切都不在话下。
当然当然，燃油车的关键是油，电车的关键是电。
是电池，是有关电池的一切原材料。世界有很多油，但有很多的锂么？
无论如何，青山遮不住，毕竟东流去。欧洲的一时退缩并不代表什么，只能代表他们暂时的离队，但长久来看，还得一追再追。
至少当下，你们是不能拒绝的，就跟中国用户，不能拒绝电车一样，现在已经满大街跑了。
几乎所有公交都换电车啦，几乎所有出租也是。几乎所有载人摩托车，外卖车，“的的”车，都换电车了。
所有这些加起来，一天多少亿辆？多少亿次？多少公里数？省了多少油，而中国是绝对缺油国，美国早就说了，中国人过上美国人那种人人有车的生活，世界得破产（石油根本不够用）。
现在中国人人有车了，是电车，不争油，世界没乱，更没破产。
路走对了，短短十几年时间，硬硬打出来一个新天地。
至于前边说的两个问题，基本不是问题，一步步来。比如一汽跟华为合作，先把智驾移到燃油车上，这个可以有吧？慢慢来不着急。
还有，东风猛士也跟华为智驾合作起来了。说起通畅性来，还是电车更胜一筹，不信你停着瞧。
当然，先保留一部分燃油，一步步来，总有完替的时候。
到时间电驱一统天下，高速上不见加油站，尽是充电站了，怎么办？不适应又怎么行？
我思想上已经适应了，虽然手里驾着的还是燃油车。
新能源已势成燎原，势不可挡，势如破竹。
2026年4月28日星期二上午7时47分
