《中国赛车杂志》专家专栏：当设计遇上赛车
从F1看到房车赛，再到拉力赛，加上卡丁车，除了一个我最爱的越野赛没有看，大概赛车的几大类别就看齐了。数次赛车看下了，而且有《中国赛车杂志》大主编梁晓明、著名摄影师楼浩以及远赴南美达喀尔的英雄记者刘志峰等几位《汽车导报》好兄弟在身边谆谆教导，我这个外行也算大概明白了一点点，至少明白赛车不只是把车开快那么简单。
而这次的去怀柔看“CRC全国汽车拉力赛北京站”，更是体会到了激情无限，并且感慨良多。尽管怀柔风景秀丽的山中的柏油赛道没有其他分站沙石赛道那样烟尘滚滚、豪情万丈，但是巨大的咆哮声浪依然让人在夏日骄阳下激动不已，真真切切感受火热的激情回到自己久违的怀抱。这些速度与智慧的竞技令人感受纯男性的魅力，特别是对于酷爱开快车的我来说是那么的诱惑，总是恨不得自己就是车手，可以亲自钻进赛车去厮杀一回。不过就算自己只能在一旁观战，也算过瘾，还嚷嚷着下一站还要去观战。
速度激情之外最大的感触就是喜欢这个充满江湖气息的圈子，这个很男人很豪爽很友情的圈子。每站的比赛感觉就是一个聚会，一个大Party，大家赛车的时候拼命，停下来的时候快乐，没有距离和敌对，大家都那么的哥们兄弟，一种发自内心的义气，这些与江湖英豪气一起感染着我，令我也瞬间和他们一样豪侠爽朗起来。
另外就是发现，很多车队很会包装宣传自己，请明星来助阵。如广西速一车队的林志颖；东南汽车万宇车队的陈羽凡和文章；一汽-大众庆洋高尔夫车队的奥运冠军杨凌和李娜等；或者实力车手本身就是明星，比如上海FCACA车队的韩寒；甚至车队老板自己就是明星和车手，比如万宇车队的樊凡。这些为车队赚了不少眼球，而且也为拉力赛这些运动多了很多宣传效应，的确是一个不错的推广手段。但是赛车毕竟是靠实力的，所以单靠明星吸引眼球恐怕不是长久之计。
但是我毕竟是做设计的，难免对赛车和车队的视觉形象做皱皱眉头。上次在上海看F1，觉得那些车队的整体形象非常严谨和完整，体现出激情和灵魂。而我们这些车队的形象，无论颜色还是图像，令人难以忍受，除了诸如“斯巴鲁”和“上海大众斯柯达红牛”几个国外品牌略好之外，其他基本处于形象包装设计的
从F1看到房车赛，再到拉力赛，加上卡丁车，除了一个我最爱的越野赛没有看，大概赛车的几大类别就看齐了。数次赛车看下了，而且有《中国赛车杂志》大主编梁晓明、著名摄影师楼浩以及远赴南美达喀尔的英雄记者刘志峰等几位《汽车导报》好兄弟在身边谆谆教导，我这个外行也算大概明白了一点点，至少明白赛车不只是把车开快那么简单。
而这次的去怀柔看“CRC全国汽车拉力赛北京站”，更是体会到了激情无限，并且感慨良多。尽管怀柔风景秀丽的山中的柏油赛道没有其他分站沙石赛道那样烟尘滚滚、豪情万丈，但是巨大的咆哮声浪依然让人在夏日骄阳下激动不已，真真切切感受火热的激情回到自己久违的怀抱。这些速度与智慧的竞技令人感受纯男性的魅力，特别是对于酷爱开快车的我来说是那么的诱惑，总是恨不得自己就是车手，可以亲自钻进赛车去厮杀一回。不过就算自己只能在一旁观战，也算过瘾，还嚷嚷着下一站还要去观战。
速度激情之外最大的感触就是喜欢这个充满江湖气息的圈子，这个很男人很豪爽很友情的圈子。每站的比赛感觉就是一个聚会，一个大Party，大家赛车的时候拼命，停下来的时候快乐，没有距离和敌对，大家都那么的哥们兄弟，一种发自内心的义气，这些与江湖英豪气一起感染着我，令我也瞬间和他们一样豪侠爽朗起来。
另外就是发现，很多车队很会包装宣传自己，请明星来助阵。如广西速一车队的林志颖；东南汽车万宇车队的陈羽凡和文章；一汽-大众庆洋高尔夫车队的奥运冠军杨凌和李娜等；或者实力车手本身就是明星，比如上海FCACA车队的韩寒；甚至车队老板自己就是明星和车手，比如万宇车队的樊凡。这些为车队赚了不少眼球，而且也为拉力赛这些运动多了很多宣传效应，的确是一个不错的推广手段。但是赛车毕竟是靠实力的，所以单靠明星吸引眼球恐怕不是长久之计。
但是我毕竟是做设计的，难免对赛车和车队的视觉形象做皱皱眉头。上次在上海看F1，觉得那些车队的整体形象非常严谨和完整，体现出激情和灵魂。而我们这些车队的形象，无论颜色还是图像，令人难以忍受，除了诸如“斯巴鲁”和“上海大众斯柯达红牛”几个国外品牌略好之外，其他基本处于形象包装设计的