尽管这一切看来都有些不可思议，但残酷的事实，无可回避。
重庆力帆，就是那个曾经光芒万丈的中国摩托车行业王者，竟然负债累累，因无法偿还区区50余万元而被曝光，毕竟，力帆创始人尹明善之子尹喜地开3000多万跑车的新闻犹在，更有力帆实际投资3个多亿的重庆力帆足球俱乐部还没有隐没在历史里。
时间来到2020，一切都变了。
哲学上有一种观点，外因总是通过内因来起决定作用。
重庆力帆的轰然倒下，也不难从它的内部找到原因。内部的腐烂与无力早已开始，败局早已注定。
它的创始人尹明善，至少在10年之前，就已经对力帆集团失去了控制的能力，力帆集团、力帆汽车在尽情享用了中国经济飞速发展的红利之后，在那时，
开始滑入坠落的轨迹。
坚持了这么久才倒下，也是印证了“百足之虫，死而不僵”。
梳理几十年来，重庆力帆发展的脉络，我们会发现，尹明善对于力帆的企业印记是清晰的，也是深刻的。从某种意义上来说，重庆力帆之所以崛起，尹明善曾经的开疆拓土，励精图治的功绩是不可磨灭的。
然而尹明善及其团队在功成之后，
逐渐松懈，在浮躁中迷失方向，缺少冷静和独立的战略思考，缺少核心竞争力的延展与再造，也是不争的事实。
以力帆汽车为例，力帆汽车的起伏和发展，直接关乎了力帆集团的战略转型。在力帆汽车与中国汽车产业发展相伴而生的火爆年代，其实，即便执掌者做出了错误决策，在行动中如果能及时发现问题和调整，也并非无药可救。但最终的事实是，力帆汽车在接连销量下降等败象环诸多生之际，依然没有审视自身，调整战略，最后终于
人才流失、研发乏力、造血功能日渐衰落，走向失败的深渊。
所以，令力帆集团崛起的是力帆汽车，最终拖累力帆并动摇力帆根基的也是力帆汽车。而这一幕大戏的主角，只有一个，那就是尹明善自己。这套动作的技术要点和难度系数，也只有尹明善本人能做到并出色完成。
说力帆是尹明善的全部心血，也并不为过，在重庆力帆逐步衰落的过程中，
尹明善究竟在做什么呢？
力帆集团92年成立，90年代，摩托车作为新式交通工具，曾经是中国家庭的富裕标志，尹明善抓住了这个机会，经过10多年的发展壮大，力帆成为拥有万名员工的民营500强企业。
力帆，作为后来居上的
中国摩托车巨头，创造过许多灿烂的辉煌，第一个四冲程100型发动机，第一个买下甲A联赛足球队的摩托车企业，有效专利1600多项，获评“国家名片”殊荣，等等，尹明善也多次登上了福布斯中国富豪榜。
2003年，随着新时代消费观念和生活方式的转变，摩托车不再是中国家庭富裕的标志，也正是从2003年开始，尹明善
开始向汽车领域进军。
除了汽车和摩托车业务，力帆集团还前后涉猎重柴动力、发动机、汽车配件、足球、期货、媒体、房地产、酒类、矿泉水等
众多领域。
2010年，力帆股份在上海证券交易所成功上市，成为中国首家A股上市的乘用车企业。作为领导人，时年70多岁的尹明善，已经完成了其职业生涯的辉煌一战。
在一个企业家精神逐步被这个社会所认可的转折年代，尹明善
伫立奔流的潮流之中，一定对于那时的重庆力帆，有着更多的思考。
力帆汽车曾经有过短暂的高光时刻，
力帆520，也曾经成为中国经济型轿车的明星车型。在相当长的一段时间里，力帆集团的战略转型，在力帆汽车的光鲜中，显得顺风顺水。
力帆集团
渐渐褪去了摩托车制造企业的土气，而成为国内涉及地产、摩托车、汽车等领域赫赫有名的实业集团。
在汽车产业飞速发展，并越来越呈现重大变革局面的近一段时期，力帆汽车由于研发体系、营销体系地逐渐停摆，
再没有拿出一款像样的汽车产品。
作为当家人的尹明善虽然已经察觉到了种种问题，但力不从心之下，节节败退之中，尹明善做出了自己的选择，他没有离开这条即将沉没的巨轮。
尹明善身边的人，曾经透露，他是一个重感情的人，他的执念，他的坚持，在今天看来，竟然有那么多悲壮的色彩。
而重庆力帆汽车的陨落，也为当下汽车产业格局的动荡再一次添加了更多故事。
也许，在尹明善看来，没提早卖掉重庆力帆，是他的情结使然。深深喜爱的事业怎肯拱手让人，即便失败，也要毁在自己手里。
尹明善的重感情，可以从他对足球事业的倾注中找到答案。
2000年8月，力帆以5580万的价格，收购了重庆前卫寰岛红岩足球俱乐部，组建了
重庆力帆足球俱乐部，当年便获得了足协杯冠军。
尹明善的足球情怀，体现在他试图转让重庆力帆冠名的足球俱乐部时，在接受中央电视台《对话》栏目访问时，尹明善坦言，不是自己不喜欢足球了，而是
自己的能力与这个不相称了。
在谈及转让的时候，他强调一个原则，就是坚持要让接手的继任者，把足球队留在重庆。因为重庆生他养他，把他从一个一无所有的人，变成当地有影响力、有实力的人物。
所以当有收购方开出一个亿，甚至1.5亿，想要把俱乐部迁出重庆时，尹明善都没有同意。只要满足留在重庆这个条件，两千万、一千万，甚至只要是本地企业，零转让他也心甘情愿。
这里，尹明善的
爽朗真性情可见一斑，为了不辜负重庆球迷的热爱，不辜负重庆的生养之恩，可以不收取任何费用来转让，这是一个把名声和荣誉，看得比赚钱和获利更重要的热血企业家。然而作为商人，这种特质的性格，势必会影响冷静的判断能力。
在遭遇中国足球至暗之时的几年之后，重庆力帆的足球传奇也
黯然落幕。
正如尹明善在掌舵重庆力帆最后几年的心境，作为感性大过理性的企业执掌者，面对投入自己一生心血的企业，在苦苦努力不得之后，他也没有更凌厉的出手去寻求变革。
追求极致和永不妥协的尹明善，宁为玉碎的理念伴随着他一直和力帆这艘大船，驶向他目光中的彼岸。
很多人的执念，来自于年轻时的坚守，甚至一辈子都在寻找童年。
尹明善的青年时代，是一个时代的错位，他在最风华正茂的时候，遭遇了困境。
尹明善，1938年出生于重庆涪陵。
20岁那年，还是重庆一中高三学生的他，即将考入大学，却因为一些“资本主义倾向”的言论，被人告发，导致他近20年的牢狱生涯。
当年导致伊明善入狱的具体言论，时隔年代久远已无从考证，但是，不妨从2015年，作为嘉宾出席某个行业峰会，代表企业家发言时的言论，来感受一下这位受到两任总理看重的民营企业家。
以65岁开始制造汽车的高龄，誓做中国品牌的先锋者。在发言中他并不掩饰自己对于资本的理念。他认为应该鼓励敢于把钱借进来，他指出：“在发达国家，负债少的人，社会会怀疑你信用不好”。
他的观点中，负债经营只是一种经营策略，然而打脸的现实正是，高负债率成为了力帆集团崩盘的最大隐患。56万元，成了压垮力帆集团的最后一根稻草。
福祸常常相依相伴。几十年前的漫长的牢狱生活，给尹明善究竟带来了什么？有信息显示，年轻的尹明善并没有得过且过，而是通过勤奋学习，
努力积累和掌握了过硬的英文能力。这也说明尹明善是一个有决心有毅力有恒心的人，这也是后来的力帆集团成功的基因之一。
凭借优秀的英文能力，他出狱即获得翻译的工作，之后又陆续尝试教师、编辑、副社长、企业总经理等工作。
这个阶段他性格中，尹明善
敢于冒险的性格特征凸显了出来。他不甘心现状，开始创业做起了图书生意，在赚到了人生第一桶金之后，尹明善开启了他力帆集团的大业，拓展发动机生意，进而涉入到摩托车市场，取得了极大成功，成为中国知名的摩托车企业的掌门人。
几次身份转变极富有跳跃性，从英文老师到图书商人，到做发动机生意，再到管理几千人的现代化企业集团，这些身份和领域，跨度不可谓不大，无论完成的姿态如何，尹明善至少都出演得十分出色。
这里不得不称赞尹明善具有强大的学习能力和抗压能力，积极改变和尝试的勇气和必胜的信念。
回溯力帆集团和尹明善的几十年的发展历程，这些职业选择的跳跃性比较强，缺乏连贯和基础的夯实。在发展和扩张中，整个力帆集团的发展步伐都处于高速运转当中。
每一次跨越式的转型，战略调整略显突兀。
而对于尹明善来说，他自身的职业选择受到随机性事件的影响也同样难成体系。在巨大市场红利以及发展契机中，缺乏稳定持久的战略布局和系统有条理的思考，为力帆集团以及力帆汽车的发展带来
巨大的潜在风险。
成功之后，在尹明善的身上，到底发生了什么？
2003年随后的那几年，尹明善不仅收获了财富，也收获了社会地位。他的传奇经历和发家史，在重庆当地成为人们津津乐道的逸事，他当选了重庆工商会会长、全国政协委员等要职，多次登顶重庆慈善榜，并位列福布斯中国富豪榜。
巨大的成功带来的种种荣誉和光环，开始消磨和瓦解掉尹明善原本敏锐进取的精神。他没有及时发现高管团队的快速腐化，加剧了力帆集团的坠落。从这个意义上说，尹明善负有失察之责。
执着和专注，让尹明善在汽车制造领域获得了成功。但是，他在力帆汽车上的专注力的分散，令力帆汽车
始终没有实现高质量的发展。
战略布局，从本质上来说，很多时候不是贪多务得的扩充版图，而是轻省和精简，及时修剪不必要的枝叶，留下最重要和核心的，是一种舍得和放弃之道。而尹明善在力帆汽车战略实施和推动的决策，是不成功的。
造汽车需要具备多种成熟条件。力帆在缺少准备、调研和足够的专业人才支持的情况下，极其艰难获得了相应的准入资格，但在之后，企业决策层急功近利，盲目自信的特质显露无疑。
力帆的不专注体现在两个方面，其一，没有在已经取得的优势的基础上，深耕传统动力汽车行业，产品研发、技术提升、营销方法的进化停滞不前，使力帆汽车在十几年的发展过程中，
没有找到差异化的道路，没有形成品牌美誉度。其二，力帆在汽车新四化的前沿领域，虽然有一些动作，但更多仍是为了单纯迎合趋势、迎合市场，迎合资本，并没有将新能源汽车做实，产品力的缺失，把本就
不占品牌优势的力帆汽车，拉入到绝境。
回顾近几年力帆汽车的走势，2016年力帆新能源车销量大跌62.7%。2017年，力帆销量略有起色。然而到2018年，
力帆新能源接二连三暴雷，先是刚上市两个月的力帆650EV在行驶中自燃，紧接着这款车在续航里程显示还有175公里时突然没电，被大货车追尾，造成一死一伤的惨剧。
力帆汽车在产品营销和产品品质两个核心层面的举步不前，使力帆汽车错过了最重要的发展机遇。
赞助足球事业空耗宝贵利润，纵容儿子玩物丧志。
据悉，力帆这些年搞足球，两次买球队，加上建基地运营投入，力帆给足球的总投入已
超过3个亿人民币。
尹明善的儿子尹喜地是一位标准的“富二代”。早在2009年，他就曾被曝光开着一辆价值3000万元的布加迪威龙出行，被称为是“国内第一台布加迪威龙拥有者”。尹喜地曾表示他这么多年前后购买了30多辆国外名贵汽车，他
在买车上的总开销高达5000多万元。
尹明善给自己的儿子盲目放权，在金钱上纵容，也加剧了力帆品牌的衰落。
人贵有自知之名，越是面对诱惑，越需要定力，执着专注于一个领域。
在金钱面前，很少有人能摆脱它的魅力和诱惑，尽可能多的增加财富，成了这个时代人人标榜的圣经。
我们推崇实业兴国，我们推崇工匠精神，我们推崇求真务实，都是在用最朴素的理念，去解构汽车，解构在新四化变革潮流下，汽车产品的未来。
我们都在研究何为变化，但其实，对于汽车产品的研发和品质而言，
我们更应该关注，在未来十年，还有什么是不变的理念和信条。
我们推崇的是最朴素的事业观，做这项事业的过程中，自己价值得到实现的满足感和归宿感，甚至是，自己常常可以被自己的所作所为，而感动和自豪；在工作的过程中，拥有热忱和创造力。而这样的朴素的精神，其实也是企业家精神的一种深刻诠释。
近几天，一边是一些老牌汽车企业繁华落尽的萧瑟，一边是中国的几家新汽车品牌上市。
一场又一场大戏，又即将开演。
在这个时代的边缘，我们仍然要为曾经的企业家们送行，当时代的大幕缓缓落下，我们可以看到，转身离去的尹明善，即便是感慨和落寞，但他也仍然是骄傲的。
我们也依然会时常想起那段波澜壮阔的年代，一个又一个枭雄，在中国民营企业造车的执着中，永不言败，终成大业。无论是李书福，还是王传福、魏建军，亦或是尹明善还是仰融或者是庞青年。
在中国汽车发展的历程中，他们都将注定留下自己的
浓墨重彩，他们都将成为一个时代的印记，影响和鼓舞着无数他们身边的人。那是一种因执着和自负而带来的气质，任世事变迁，
风云变幻，大雨滂沱，这些人都将迎风而立。
历史的车轮走到2020，中国正遭遇了百年未有的变革时代。实业报国，制造报国的企业家也好，普通的产业工人也好，从事汽车新闻的报导也好，都应该意识到，已经到了这样的一个时刻，我们需要有所为，并有所不为的时代精神。
多少中国的英才和前辈，深深扎根于一个领域，为报效国家一生负重，零落尘土，甚至都未曾留下姓名。
在中国制造2025的愿景之中，在国际形势变幻莫
