铜车马不是秦代之物 (十)

井陉的“车辙”是见证
秦代的“车同轨”制度，是指全国范围之内，需要在“国道”上行驶的车辆，不论车型有多大差异，但规定车上最主要的部件尺寸，必须是完全统一的，这一个部件就是车轴。车轴统一的结果，使车辆的轮距保持一致，这是严格实行“标准化、系列化”的前提条件。在这个基础上，秦王朝就能在最短的时间内，大规模、高质量地制造出各种急需的军用和民用车辆。
统一车辆主要构件的问题解决了，随之而来的就要解决另外一个更重要、更困难的问题，这就是要彻底整治六国原有封闭、割据性质的道路设施。如果要让秦王朝的“车”通向全国、通向边远地区，就必须拆毁和清除一切有碍“行车”的障碍及其相应的设施。路况根本改善了，统一轮距之后的车辆，才能在秦王朝新开辟的“秦式”驰道、或者直道上，自由地通行。
秦王朝统一后的轨距，具体的尺寸是多少？“秦式”古道的遗迹，又在哪里？二〇〇〇年八月十七日《光明日报》一篇文章称，“井陉古道两条车辙之间的距离，与秦俑坑出土的战车轮距相同”。二〇〇一年八月十七日《新华网》一篇文章也说：“井陉古道车辙与秦陵铜车马坑中铜车的轮距一致。”考古界一致认为，井陉车辙是秦王朝“车同轨”留下的重要实物佐证。
众多调查资料显示，井陉古道上的轨距是140厘米，而秦俑坑里出土的战车，轨距是180厘米，它们之间的尺寸，不能说是相同的，所以《光明日报》上画的那个“等号”，实际上是个“不等号”；另外，铜车马坑出土的一号车，轮距是190厘米，二号车的轮距是203厘米，所以《新华网》上将井陉古道轨距与两辆铜车的轨距画上了“等号”，也是没有任何根据的。
有意思的是，井陉秦皇古道上的车辙，根本不与俑坑的轮距相合，也不与铜车的轮距相同，可是它竟然与公元前55年古罗马军团战车上143.5厘米的轮距，几乎“同出一辙”。143.5厘米的轮距，在英国沿用了两千多年，现在已