我是一个非常喜欢旅游的人，虽然去过的地方其实不多。在一帮同学的召集之下，这次米亚罗之行在几天之内便决定了。出发之前我就计划好要写这篇可以泽被后人的旅游心得，希望能对以后去米亚罗的同志们有比较大的帮助。
Let's go！
第一天的行程：
成都---汶川---桃坪---理县---古尔沟---米亚罗
中途不作停留，直达米亚罗。
早上8:00，我们从茶店子客运站出发，初生的旭日预示着这将是愉快的一天。到达米亚罗的车票为60元，如果自助前往一定要提前一到两天购票，力争坐早上这第一班车。尤其在周末，走得早就可以尽可能的避免中途的堵车。虽然车票的时间是8：10，但只要客到齐就可以提前出发，很灵活。
这里出发的班车按规定走的是老成灌公路，虽然路况很好，但是车辆很多，到达都江堰需要1个小时左右，而高速公路只需要半个小时。所以师傅会提议走高速公路，每人多出1元钱即可，换来的时间可比这1元钱珍贵。
8:50到达都江堰，穿城而过后途经9公里外的紫坪铺水利枢纽工程。坝高达156米，气势很雄伟。
大坝是今年开始蓄的水，去年去九寨沟的时候，整个大坝的上游还是七八十米深的山涧，到处可以看见拆迁的村庄和房屋。如今几十公里的一大片都已经变成了大湖，以前的老都汶公路已经沉入湖底，不复存在。而湖岸的较高处，还能够看到尚未淹没的屋顶，讲述着这里曾经发生的故事。
两次走过这条路，两种完全不同的感受
Let's go！
第一天的行程：
成都---汶川---桃坪---理县---古尔沟---米亚罗
中途不作停留，直达米亚罗。
早上8:00，我们从茶店子客运站出发，初生的旭日预示着这将是愉快的一天。到达米亚罗的车票为60元，如果自助前往一定要提前一到两天购票，力争坐早上这第一班车。尤其在周末，走得早就可以尽可能的避免中途的堵车。虽然车票的时间是8：10，但只要客到齐就可以提前出发，很灵活。
这里出发的班车按规定走的是老成灌公路，虽然路况很好，但是车辆很多，到达都江堰需要1个小时左右，而高速公路只需要半个小时。所以师傅会提议走高速公路，每人多出1元钱即可，换来的时间可比这1元钱珍贵。
8:50到达都江堰，穿城而过后途经9公里外的紫坪铺水利枢纽工程。坝高达156米，气势很雄伟。
大坝是今年开始蓄的水，去年去九寨沟的时候，整个大坝的上游还是七八十米深的山涧，到处可以看见拆迁的村庄和房屋。如今几十公里的一大片都已经变成了大湖，以前的老都汶公路已经沉入湖底，不复存在。而湖岸的较高处，还能够看到尚未淹没的屋顶，讲述着这里曾经发生的故事。
两次走过这条路，两种完全不同的感受