“世界之最”68道拐自驾体验
位于滇中，
位于滇中，
新浪博客
现隶属于昆明市的宜良县，西汉始建设昆泽县，属益州郡，蜀汉时属建宁郡，西晋属晋宁郡，隋属昆州，唐初设新丰县，隶郎州，南诏时西爨西迁，乌蛮罗裒部筑城居住，称罗裒龙，属拓东节度，宋大理时属善阐节度，元宪宗六年设大池千户，属嵩明万户，至元13年升大池为宜良州，21年改州为县，属中庆路，明、清沿称宜良县，属云南府。民国时废府一级政区，县直属省管辖。1950年设宜良专区，县为专署驻地，1954年撤宜良专区，县改属曲靖专区所辖，1983年10月划入昆明市。
宜良东临陆良、石林，南接弥勒、华宁，西与澄工、呈贡和官渡毗邻，北同嵩明相连，县城距昆明市区52公里，距石林国家级风景名胜区24公里、九乡风景区38公里。是昆明市近郊农业大县，有滇中粮仓、花乡水城、烤鸭之乡誉称，还先后获得中国花卉苗木之城称号。
宜良九乡风景区和岩泉风景区，甚至阳宗海华侨城和汤池温泉小镇比较出名，我也早就游过了。但也有几处新起的风景名胜知道后竟好几年没能见识过，比如被誉为“世界之最”的68道拐等。
幸好，白鹤滩－西昌－攀枝花自驾游回来不久，我们趁孙辈们开学前又筹划了一次宜良“补白游”，出行首游的便是68道拐。
“68道拐”是宜良县城西通往靖安哨村的盘山公路，公路依山梁而修，弯弯曲曲，短短6.8公里路程，共有68道拐，远远超出了世界闻名的贵州晴龙24道拐抗战公路和湖南矮寨20道拐公路。《国家地理》、中央电视台、人民日报海外版、以及香港、澳门和国内10几家网络和平面媒体都介绍了这条路的情况,在北京还有公路资深专家对这条路进行讨论,定位为目前世界上发现的最弯的公路，据有关专家介绍，这算得上是世界公路史上的奇迹。
从全长距离和垂直高度比较，贵州晴隆24道拐全长4公里，垂直高度250米，平均167米一个拐，平均一个拐上升10.42米，平均坡度6.24度。宜良靖安哨68道拐全长6.8公里，垂直高度500米，平均92.65米一个拐，平均一个拐仅能上升7.3米垂直高度，平均坡度7.88度。说明68道拐空间更狭窄，也就不难看出68道拐难度在24道拐之上。但靖安哨68道拐的的全貌难以看到，因对面山上还没有找到一处合适的地方建立观景台，网上的全景照片都是无人机空中拍摄的。
靖安哨原本是一个哨所，途经靖安哨的古驿道是红河、文山地区经宜良通往昆明的唯一通道，也称“通京大道”或“茶马古道”，全长约40余公里。明清两代在此设哨，名靖安哨，取安定之意。后形成村落，村从哨名。
而68道拐公路则是为解决靖安哨到宜良县城交通于上世纪90年代修建的，修建之初，一是苦于资金局限；二是为避免占用邻村土地，6.8公里的道路只能依山梁盘旋而上，95年1月开工，7月建成，不经意间竟成了奇迹！从宜良城西海拔1560米的小坡脚到2070米的靖安哨，在弯道最集中处竟密布了40余个弯，最短的弯道直线距离不超过50米。
但如今靖安哨出名不是因为“通京大道”或“茶马古道”，而是这68道拐。据说现在到靖安哨来玩的人越来越多，也都是冲着这68道拐来的。前几年还在68道拐弹石路两边进行了美化，好似给68道拐镶上了“花边”：一簇簇的粉紫色花树连成一片，整条公路美不胜收。陡峻盘旋的山路，铺青叠翠的草木，姹紫嫣红的花团，相得益彰。
宜良县城位于昆明去石林、九乡景区的必经之地。而68道拐紧靠昆石高速和宜良县城，十分适合自驾车者顺带逛逛，感受驾驶的乐趣，也适合为适应山区道路，像我等样的自驾新司机去练练手。
上到靖安哨，我们看到了新农村的新面貌，农家乐不少，还有客栈几家，停车场边有漂亮的卫生间，还有远眺拍照处。可以想见，疫情过后的春夏时节，城里人在周末和节假日云集于此，与村民互动交流，共赢同乐，将是多么惬意的情景。
因为才过完年不久，农家乐都还没开张，我们在靖安哨吃午饭的打算落了空，只好到宜良县城最有名的烤鸭店去“打牙祭”了。
宜良东临陆良、石林，南接弥勒、华宁，西与澄工、呈贡和官渡毗邻，北同嵩明相连，县城距昆明市区52公里，距石林国家级风景名胜区24公里、九乡风景区38公里。是昆明市近郊农业大县，有滇中粮仓、花乡水城、烤鸭之乡誉称，还先后获得中国花卉苗木之城称号。
宜良九乡风景区和岩泉风景区，甚至阳宗海华侨城和汤池温泉小镇比较出名，我也早就游过了。但也有几处新起的风景名胜知道后竟好几年没能见识过，比如被誉为“世界之最”的68道拐等。
幸好，白鹤滩－西昌－攀枝花自驾游回来不久，我们趁孙辈们开学前又筹划了一次宜良“补白游”，出行首游的便是68道拐。
“68道拐”是宜良县城西通往靖安哨村的盘山公路，公路依山梁而修，弯弯曲曲，短短6.8公里路程，共有68道拐，远远超出了世界闻名的贵州晴龙24道拐抗战公路和湖南矮寨20道拐公路。《国家地理》、中央电视台、人民日报海外版、以及香港、澳门和国内10几家网络和平面媒体都介绍了这条路的情况,在北京还有公路资深专家对这条路进行讨论,定位为目前世界上发现的最弯的公路，据有关专家介绍，这算得上是世界公路史上的奇迹。
从全长距离和垂直高度比较，贵州晴隆24道拐全长4公里，垂直高度250米，平均167米一个拐，平均一个拐上升10.42米，平均坡度6.24度。宜良靖安哨68道拐全长6.8公里，垂直高度500米，平均92.65米一个拐，平均一个拐仅能上升7.3米垂直高度，平均坡度7.88度。说明68道拐空间更狭窄，也就不难看出68道拐难度在24道拐之上。但靖安哨68道拐的的全貌难以看到，因对面山上还没有找到一处合适的地方建立观景台，网上的全景照片都是无人机空中拍摄的。
靖安哨原本是一个哨所，途经靖安哨的古驿道是红河、文山地区经宜良通往昆明的唯一通道，也称“通京大道”或“茶马古道”，全长约40余公里。明清两代在此设哨，名靖安哨，取安定之意。后形成村落，村从哨名。
而68道拐公路则是为解决靖安哨到宜良县城交通于上世纪90年代修建的，修建之初，一是苦于资金局限；二是为避免占用邻村土地，6.8公里的道路只能依山梁盘旋而上，95年1月开工，7月建成，不经意间竟成了奇迹！从宜良城西海拔1560米的小坡脚到2070米的靖安哨，在弯道最集中处竟密布了40余个弯，最短的弯道直线距离不超过50米。
但如今靖安哨出名不是因为“通京大道”或“茶马古道”，而是这68道拐。据说现在到靖安哨来玩的人越来越多，也都是冲着这68道拐来的。前几年还在68道拐弹石路两边进行了美化，好似给68道拐镶上了“花边”：一簇簇的粉紫色花树连成一片，整条公路美不胜收。陡峻盘旋的山路，铺青叠翠的草木，姹紫嫣红的花团，相得益彰。
宜良县城位于昆明去石林、九乡景区的必经之地。而68道拐紧靠昆石高速和宜良县城，十分适合自驾车者顺带逛逛，感受驾驶的乐趣，也适合为适应山区道路，像我等样的自驾新司机去练练手。
上到靖安哨，我们看到了新农村的新面貌，农家乐不少，还有客栈几家，停车场边有漂亮的卫生间，还有远眺拍照处。可以想见，疫情过后的春夏时节，城里人在周末和节假日云集于此，与村民互动交流，共赢同乐，将是多么惬意的情景。
因为才过完年不久，农家乐都还没开张，我们在靖安哨吃午饭的打算落了空，只好到宜良县城最有名的烤鸭店去“打牙祭”了。