[转载]从菊花岛看旅游市场乱象

2012-09-08 01:23阅读：

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原文地址：从菊花岛看旅游市场乱象

原文作者：方圆自在

从菊花岛看旅游市场乱象

菊花岛，我20年前就去过。那时候，船票20元，没有门票的说法说。两年前，据说为了彰显文化内涵，菊花岛恢复了辽金时代的名称：觉华岛。觉华是岛上的第一位僧人。不过更多的人还是喜欢“菊花岛”的名字。
我印象中的菊花岛，有些原生态的苍凉。当大木船把我们几十位游客带到菊花岛海滩，所见皆是岛上的居民，在大声招揽生意。我们先在海滩玩一会，然后随着大批游客往前走。没有导游，也不用谁指点，唯一的土路蜿蜒前伸，往前走，肯定差不了。岛上也有小客车，2元钱绕岛一周。听人说路不远，我们也乐得亲近自己的双脚，就加入行人的行列。在移步换景的山路上，跌跌撞撞地玩得很尽兴。
今年7月6日，我带姐姐们到菊花岛游玩。我在葫芦岛工作生活了近30年，姐姐们还是第一次来我家小住。我们本来也有意在岛上住一天，看看日出的壮观，品品村居的乐趣。
兴致勃勃地到了游船的售票处，我们被告知门票从去年开始涨价，每人175元，包括岛上8个景点的门票和各景区之间的车票，网上所言130元是以前的价格。问60周岁以上的游客是否优惠门票，回答半价，但是必须出示老年证，全国通行的身份证在这里并不算有效证件。这个规定大概在全国独一无二，敢冒天下之大不韪。但山高皇帝远，由不得你不服从。
50分钟的航海行程让人心旷神怡，接天浩淼的

>渤海湾赏心悦目。我们的学校就在海边，在教室和办公室都能欣赏大海的四时美景，我就先回船舱里照看物品，让姐姐们多在甲板上欣赏，拍照。说明一下：上下3层的铁制客船，第1层载客90人，第二层载客130人，第三层是雅座，另外交5元钱才能上去，有40个座位。容纳280人的客船，只坐60来位游客，上座率不足30%。6月7日是全国高考的第二天，天气又有些阴凉，这也许是游客少的原因之一吧。
乘风破浪之间，船到码头，我们踏上菊花岛的土地。这里一如我印象中的苍凉：灰蒙蒙的码头破败不堪，汽车走过尘土飞扬的小路，让人屏气驻足，和全国保持一致的是，这里也像一个乱糟糟的建筑工地，推土机轰鸣，建筑材料随处可见。等在码头的热情居民围了上来，向你兜售海产品，向你推荐“咱家”的一流服务和特色美食，预约你环岛之后来品味和休息，那淳朴的语言和热情的笑容让你大受感动。感动之余，我也接过一张名片。
在环岛的23号中巴里，一位自称导游的年轻姑娘，先坐上副驾的位置，清点人数后，脸朝窗外向游客机械地介绍几句有关菊花岛的地理位置和神话传说，之后补充从第一景区到到第二景区没有中巴，只有电瓶车。自愿乘坐，每位5元钱。从第二景区到怪石滩还有中巴。我们看了看时间，在第一景区只有20分钟的时间。急急地走下去，在大鹅卵石般的岩石上拍了几张照片，不甚了了地看了岩石上的刻字，又急急地上了路边等待的电瓶车。千余米的路程几分钟就到了。
第二景区有我记忆深刻的唐王洞，一说藏王洞。传说中的故事总是有些玄妙。不管是庇护过李世民还是藏过太子丹，游客们也都想访古探幽，亲历当年的险境。20年前我去的时候，有几个岛上的少年摇着手电筒自告奋勇地去带路，收费5毛钱。有少年手电筒的微光和偶有泄露的日光交互映衬，十几分钟后我们钻出阴暗潮湿的土洞面朝大海，体会到当年王侯们绝处逢生时也必定有春暖花开的感觉。可是20年后的旧地重游，断了游客“穿越”历史的想法。大概是为了保护游客的安全吧，毕竟是风风雨雨几千年的历史了，现在的唐王洞已闭门谢客。
我们没有经过大龙宫寺，在中巴陪游客的岛上渔民说，大龙宫寺正在维修。我们从大龙宫寺旁边的土路上去，只有一些小旅店小饭店，没看到什么景观。退回来时看看八角井，还有井边挂着一些红布条的菩提树。在规定的时间内，我们赶上了不知什么时候开过来的23号中巴。
我问：到第三景区还要坐电瓶车吗？车上陪游的渔民说没有景点了，直接回码头。我说这里不才第二景观吗?渔民解释这里包括6个景点，大龙宫寺正没开放，井边上的树和树下的井合计为2处，我听了忍不住哈哈大笑。导游回头纠正渔民的说法，中巴正开向怪石滩风景区，之后“不走回头路”，让我们步行穿过海滩，到对面的岸上坐车回码头。
我们被流放到怪石滩。北京来一位男游客无可奈何地抱怨着：“这几块石头也是一处景点？还不如不下车直接回码头算了。”她的女伴更是忿忿不平：“什么破地方？北京的颐和园门票才30元，那可是皇家园林啊！这样的旅游景点就是一锤子买卖，谁要是再来，都不是脑袋灌水啦，是灌粪汤啦！”这位快人快语的北京女子还发牢骚：“他们放空车不开，我们都买通票了还让我们另外花5块钱坐电瓶车，什么道理！”一位湖南来的小伙子很厚道，飞机车船并用，千里迢迢到渤海湾的这座小岛走马观花了两个小时，却只说六个字：“小地方，不规范。”
那位淳朴和蔼的岛上老人
全程陪同，
不停地热情游说，锲而不舍地给游客介绍“咱家”的住宿条件，什么海景房啦，什么交通方便啦，什么食宿质高价廉啦等等，直到几位游客和他下了车。送我名片的女人热情地喊我，我谢绝她，告诉她没兴趣了。她很理解地说：有的景点没开放是不应该多要钱。对路边写着“免费公厕”旁的收费员，她也坦言：一个都不放过。我感谢她能说实话。看来，对这种“竭泽而渔焚林而猎”的后果，谁都心知肚明，但短视行为让管理者把“可持续发展”放置一边了。
我们在阴冷的码头等下一班离岛船，还有将近2个小时的时间里。如果把这些时间让游客分配在几个景点里，大家会玩得很尽兴的。为什么这样游玩的时间安排得这样紧促？我想原因只有一个：利益均沾。不论是电瓶车主，还是饭店旅店老板，都能得到实惠；导游和中巴司机也乐得清闲一下，不用多陪游客。苦的是游客，有的人不远千里，来去匆匆，该是怎样的心情？最终受损害还是当地的旅游业。尽管电视台有那么多广告轮番夸耀，可是游客们口耳相传，负面影响也不小。不信您在网上查查游客的留言，也是发牢骚的居多。
从菊花岛看目前旅游市场乱象： 破败不堪的配套设施，粗制滥造的堆砌景点，环岛旅游车司乘人员的冷漠
，名不副实的虚假宣传，无人管理的诱骗消费等等。这些乱象令不少游客心存不满。旅游景点的声誉是游客给的，如果长此以往，即使景观再好，宣传的调门再高，也必将砸掉自己的招牌。

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