小科换胎记（图/文)

2012-08-18 13:52阅读：

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小科换胎记（图/文）
作者：广田湖五
自小喜欢汽车，对于何种牌子的汽车性能都能说出一二，但直到今年才会开车。爱车不等于懂车，——爱车可以使你对于一辆车的型号了如指掌，但却不懂这辆车的发动机的工作原理以及轮胎的使用；爱车可以使你对这辆车的外观、内饰说出个子丑，但却不知道这辆车的设计理念以及外观与安全驾驶的关系；爱车可以让你拿起画笔简单勾勒出汽车外观或自己设计出一辆新的汽车式样，但却不能发明出真正的汽车心脏：发动机。

自今年开车以来，很多有关汽车的问题就出来了，驾驶中的盲点，在倒库、侧方停、出库、转弯等基本驾驶中经常出现，但这又无章可循，完全凭借驾驶经验。对于车胎，和很多不会开车的人一样，过去以为什么牌子的车就是什么牌子的胎，凯迪莱克就是凯迪莱克牌的，奔驰就是奔驰牌的，福特就是福特牌的；可买车并

开车后才发现，不同品牌的车有不同的车胎供应商，有的还会在同一型号的车上使用不同品牌、不同型号的轮胎，例如，奔驰一般用米其林和倍耐力牌的轮胎，凯迪拉克用米其林或固特异牌的轮胎，宝马一般用倍耐力的防爆胎，沃尔沃一般用米其林和倍耐力牌的轮胎，奥迪大多是米其林的轮胎，法拉利、保时捷、兰博基尼等超级跑车也大多在米其林、倍耐力、固特异、马牌这几个牌子上选，日本车大多使用本国的邓禄普、普利司通、横滨等牌子的胎，韩国车则在本国的韩泰、锦湖上选。

当然，豪车肯定用高档胎，像紧凑型或小型轿车，轮胎的牌子、规格就很杂，例如大众的宝来、朗逸、高尔夫、速腾等车大多在锦湖、韩泰、固特异上选择。一些B级车，如迈腾、帕萨特、蒙迪欧、雪特龙C5、标志508、君威等欧美车，则在米其林、固特异、普利司通这几个牌子上选择轮胎。也有一些个别现象，比如我在一次洗车中，看到价值400万的宾利跑车，用的是韩泰牌的轮胎，这有点不符，连洗车的小伙看到这样的轮胎都笑了。

但无论什么牌子的胎，型号不同质量、价格也不同，不一定米其林的都贵、都好，韩国的锦湖、韩泰也不一定没有高档胎，一切都得按价格说话。

话又说到我的这辆科鲁兹上了，科鲁兹虽说属于美国的通用雪佛兰，并全球生产，但卖给中国人的小科却并不实惠。据网友称，中国的上海通用生产的科鲁兹，其实是韩国大宇的技术，这也难怪这辆车的胎使用的是锦湖牌的，按理美国车应该用固特异的。况去年的“3.15”对天津的锦湖工厂进行了曝光，质量很是令人担忧。不过科鲁兹的轮胎是南京锦湖产的，没有出现旧胎翻新的质量问题，于是，我们就放心地开起了小科。

可是，自买车半年后，发现了一个就连夏利车都不会出现的问题，就是当车轧到井盖或路上的白线时，经常有侧滑现象，到了下雨天这个问题更严重。之前，以为是这辆车的底盘很敏感，因为科鲁兹打着操控性很好的牌子，也没有以为不好，开车注意就行了。但在一次洗车时，发现小科前面的两个轮胎胎纹已经全无，几乎快磨平了，于是我把开车打滑的现象归咎于轮胎的问题，准备年底换胎。随着时间的推移，这一现象愈发严重，为安全起见决定赶紧换胎。

这几日，为换车胎又忙活了起来，因为不同牌子的胎对开车的感觉也不同。当问及科鲁兹车胎的型号时，又发现了小科的麻烦之处，就是和它同级别的紧凑型车相比，型号较偏，例如宝来、朗逸、世嘉、高尔夫等大多用195/60 R15或205/55 R16这两个型号的胎。因为很普遍，这样型号的轮胎即使是米其林牌子的，价格也只在600元左右；而科鲁兹1.6手动舒适型则用205/60 R16型号的，因为型号很偏，很多维修厂都没有这个型号，都建议换215/60 R16。这就给我带来了麻烦，换胎还应该型号相符为好，我只能在邓禄普、普利司通、米其林、倍耐力上选择了，当然锦湖肯定有，不过不想买了。这些胎除邓禄普680元的价格还算合理外，其他都很贵，原因是号偏，例如米其林215/60 R16卖800多元，而换成科鲁兹型号的205/60 R16则近1000元，普利司通的也很贵。

经过两天的反复考虑折中，最后选择了价格870元一条的倍耐力牌205/60 R16的轮胎，因为倍耐力无论从品牌上，还是在质量上也不亚于米其林，从心理上看，也比日本的邓禄普、普利司通好。但因为号偏，还是多花了100多元，如换成215/60 R16型号仅750元。

这款倍耐力牌的轮胎是Cinturato p1系列（按花纹不同，有P6、P7、P4等），当然比不过奔驰、宝马、沃尔沃使用的意大利进口的防爆胎，它是我国山东产的。不过，也算是了却了买不起宝马，却可以用宝马“轮胎”的心愿。

顺便提一下以上轮胎品牌的国籍，米其林是法国的，倍耐力是意大利的，固特异是美国的，马牌是德国的，都是高档车使用的品牌；邓禄普、普利司通、横滨是日本的，无论是高档品牌还是低端车，还是越野车、SUV，其市场份额都很大；锦湖、韩泰是韩国的，占据中低档车的半壁江山。

当换完前轮两个轮胎并做了四轮定位后，维修人员发现导致科鲁兹前胎不到两年就磨平的原因并非是锦湖品牌问题，而是因为前保险杠或车侧经常有小刮蹭、小碰撞，致使前轮位置偏移，开车过程中因为难以察觉，从而出现吃胎现象。这两个轮胎就这样被磨平了，也就出现了上面提到的侧滑现象。这就是我爱车，却不懂车的表现啊！现在我终于明白，驾驶技术的过硬比多少钱的汽车、多少钱的轮胎都重要。

更新轮胎后，是否打滑的问题还不能立刻看出来，但是从提速上看，还是进步不少。对于排量仅1.6的小科而言，起步肉的现象有所缓解，二档后很快就到30公里/小时，三档有时可以不挂了，也不知这样的操纵是否得当，而倍耐力轮胎的优越感在此稍有显现。后面就看它在湿滑路面和高速路面的抓地表现如何了，希望它物有所值啊！

2012.8.18
翠水园

小科换胎记（图/文)

锦湖牌的轮胎。

小科换胎记（图/文)

不到两年，已经磨成这样了，严重吃胎。

小科换胎记（图/文)

从侧后看，似乎没问题，但细看问题就出现了。

小科换胎记（图/文)

新换的倍耐力，注意它的商标，很有创意。

小科换胎记（图/文)

倍耐力的花纹型号，注意下面的四个图标，代表节能、低排放、低噪音、高里程。

小科换胎记（图/文)

倍耐力轮胎正侧面，有它的商标、系列、尺寸型号等标识。

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倍耐力的花纹，自称抓地力、排水性很好。

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保险杠的剐蹭。

小科换胎记（图/文)

侧面的剐蹭，被电动车碰的。

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