仿现代八股文格式总结行程，给准备自驾西藏的朋友们作个参考。
目的意义：
祖国这么大，到处要转转；身体好不好，高原去体检。
时间：2020.8.30——2020.9.18，共20天。
行程：约8000KM。
费用：约14000元。
本文重点：西藏美景，网上有太多的介绍和图片，我没必要重复。主要介绍自驾西藏的注意事项及个人体会、感受。
前行准备：
老爷车检测一番，尽量找出可能的毛病。配备好拖车绳、电动充气泵、点火充电宝、补胎胶条、换胎杠杆（高海拔地区换胎时节省力气）、兵工铲、其他一些常备工具。
带足常备药品。诸如霍香正气水、盐酸小檗碱、安必仙、四季感冒胶囊、芬必得、风油精之类。
做好攻略。设计好每天的行程，尽量安排在海拔相对较低的地方住宿。考虑可能的偶发事件的处置方案，提前想好应对预案，诸如一旦老伴发生严重高原反应如何处置（她没去过高原，且又有糖尿病加上“三高”）。
路线设计。长沙出发，经湘、黔、滇、藏、川、从鄂返湘。具体安排：长沙——安化219KM——贵州娄山关626KM——云南安宁市草铺镇732KM——香格里拉579KM——德钦飞来寺190KM——西藏芒康如美镇257KM——左贡县城110KM——波密415KM——林芝（八一）226KM——拉萨402KM——索县561KM——丁青县247KM——昌都、江达462KM——四川德格、炉霍369KM——马尔康、理县388KM——湖北恩施808KM——湖南长沙620KM。
几点感受。
高原地区驾车，油耗明显低于内地。
老爷捷达车在海拔五千米以上山垭熄火后重新启动正常，没有网上所说汽车高反，但爬坡时感觉动力明显下降，一般挂二挡。
进藏车辆绝大多数为越野或SUV，轿车很少，像我这样的老爷捷达车绝无仅有，因此一路上我的车也成了自驾进藏途中的网红。以我的感受，只要底盘不是太低，基本上所有的车型均可进藏，关健在乎开车的人。
高原地区轮胎气压有增加，但在正常范围，不存在网上所说不放气就会爆胎。
宾馆里烧水永远只会沸腾，不会跳闸，水温也就在七十多度八十度左右。为保护好肠胃，饮用瓶装矿泉水。
进藏途中，会经常遇到修路，或是发生路基垮塌等地质灾害而前进不得，后退不能。堵几小时无所谓，
目的意义：
祖国这么大，到处要转转；身体好不好，高原去体检。
时间：2020.8.30——2020.9.18，共20天。
行程：约8000KM。
费用：约14000元。
本文重点：西藏美景，网上有太多的介绍和图片，我没必要重复。主要介绍自驾西藏的注意事项及个人体会、感受。
前行准备：
老爷车检测一番，尽量找出可能的毛病。配备好拖车绳、电动充气泵、点火充电宝、补胎胶条、换胎杠杆（高海拔地区换胎时节省力气）、兵工铲、其他一些常备工具。
带足常备药品。诸如霍香正气水、盐酸小檗碱、安必仙、四季感冒胶囊、芬必得、风油精之类。
做好攻略。设计好每天的行程，尽量安排在海拔相对较低的地方住宿。考虑可能的偶发事件的处置方案，提前想好应对预案，诸如一旦老伴发生严重高原反应如何处置（她没去过高原，且又有糖尿病加上“三高”）。
路线设计。长沙出发，经湘、黔、滇、藏、川、从鄂返湘。具体安排：长沙——安化219KM——贵州娄山关626KM——云南安宁市草铺镇732KM——香格里拉579KM——德钦飞来寺190KM——西藏芒康如美镇257KM——左贡县城110KM——波密415KM——林芝（八一）226KM——拉萨402KM——索县561KM——丁青县247KM——昌都、江达462KM——四川德格、炉霍369KM——马尔康、理县388KM——湖北恩施808KM——湖南长沙620KM。
几点感受。
高原地区驾车，油耗明显低于内地。
老爷捷达车在海拔五千米以上山垭熄火后重新启动正常，没有网上所说汽车高反，但爬坡时感觉动力明显下降，一般挂二挡。
进藏车辆绝大多数为越野或SUV，轿车很少，像我这样的老爷捷达车绝无仅有，因此一路上我的车也成了自驾进藏途中的网红。以我的感受，只要底盘不是太低，基本上所有的车型均可进藏，关健在乎开车的人。
高原地区轮胎气压有增加，但在正常范围，不存在网上所说不放气就会爆胎。
宾馆里烧水永远只会沸腾，不会跳闸，水温也就在七十多度八十度左右。为保护好肠胃，饮用瓶装矿泉水。
进藏途中，会经常遇到修路，或是发生路基垮塌等地质灾害而前进不得，后退不能。堵几小时无所谓，