为什么机构、私募、大户对万向钱潮一直存在着误区
其实08年后，市场上就炒过万向钱潮一波。上次最高炒到18.41元，然后跌到最低3.86元。
问题是002594从2012年9月炒起，最低13.51元，最高57.88元，涨了428.42%。而万向钱潮至今仍然没有创历史新高。如果不是2月份的大涨，这只股票还在五六块钱横着呢。
这表明市场主力对这只个股，一直存在着一个误区。原因就在于万向钱潮公司并没有生产电动汽车的资产。电动汽车的资产，装在大股东手中呢。
从股价表现上来说是如此，从个股启动上来看，也是如此。比亚迪前面一年半的表现明显好于万向钱潮，它见底的时间也比万向早。比亚迪从2012年9月27日见底，而万向则于当年12月4日见底。明显地晚了许多。
从市盈率来看，也是如此。比亚迪200多倍的市盈率，万向至今也只有30多倍的市盈率。而在启动前，只有不到20倍的市盈率。
从总市值来看，也是如此。比亚迪目前的总市值约1350亿，而万向即使涨了一倍多，也才190亿左右的总市值。
由此可见，在安民发现这个问题前，市场一直忽略了万向钱潮一年多，一直不知道怎么对万向钱潮进行估值。特别是去年底今年初的时候，一度打到5块钱以下，总市值不足80亿。这正是市场失灵导致的结果。
5块钱以下的万向钱潮，16倍多的市盈率，比汽配公司的估值仍然高出一大截，比新能源汽车的估值低得太远。它就处在中间地带，就是个夹生饭。
失灵了一年多的万向钱潮的市场定价，恰恰是安民一展所长之所在。
安民之前的研究，只是知道它是龙头，具有长期投资价值，但并没有仔细研究它的估值。到给《中国经营报》的文章写完后，安民仔细思考了万向钱潮的估值问题，发现机构普遍存在两个误区：
第一个误区，从小处着眼。去年我们跟国泰君安的好几个人聊过这只股票（非研
其实08年后，市场上就炒过万向钱潮一波。上次最高炒到18.41元，然后跌到最低3.86元。
问题是002594从2012年9月炒起，最低13.51元，最高57.88元，涨了428.42%。而万向钱潮至今仍然没有创历史新高。如果不是2月份的大涨，这只股票还在五六块钱横着呢。
这表明市场主力对这只个股，一直存在着一个误区。原因就在于万向钱潮公司并没有生产电动汽车的资产。电动汽车的资产，装在大股东手中呢。
从股价表现上来说是如此，从个股启动上来看，也是如此。比亚迪前面一年半的表现明显好于万向钱潮，它见底的时间也比万向早。比亚迪从2012年9月27日见底，而万向则于当年12月4日见底。明显地晚了许多。
从市盈率来看，也是如此。比亚迪200多倍的市盈率，万向至今也只有30多倍的市盈率。而在启动前，只有不到20倍的市盈率。
从总市值来看，也是如此。比亚迪目前的总市值约1350亿，而万向即使涨了一倍多，也才190亿左右的总市值。
由此可见，在安民发现这个问题前，市场一直忽略了万向钱潮一年多，一直不知道怎么对万向钱潮进行估值。特别是去年底今年初的时候，一度打到5块钱以下，总市值不足80亿。这正是市场失灵导致的结果。
5块钱以下的万向钱潮，16倍多的市盈率，比汽配公司的估值仍然高出一大截，比新能源汽车的估值低得太远。它就处在中间地带，就是个夹生饭。
失灵了一年多的万向钱潮的市场定价，恰恰是安民一展所长之所在。
安民之前的研究，只是知道它是龙头，具有长期投资价值，但并没有仔细研究它的估值。到给《中国经营报》的文章写完后，安民仔细思考了万向钱潮的估值问题，发现机构普遍存在两个误区：
第一个误区，从小处着眼。去年我们跟国泰君安的好几个人聊过这只股票（非研