新浪博客

青海之旅一：走青藏公路，到可可西里，昆仑山口，索南达杰保护站

2020-09-03 20:39阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1253977883

青海之旅一：走青藏公路，到可可西里，昆仑山口，索南达杰保护站
“天路从这里开始”，这是我在青海格尔木去可可西里的路上拍下的。
对我来说，青海不是第一次造访，但格尔木我没去过，还有可可西里，昆仑山口，索南达杰保护站。


这算是一次高海拔的旅程,也是疫情之后第一次出远门。


从上海到西安咸阳再转机到格尔木，当飞机降临格尔木机场，坐上机场大巴再转出租车到酒店门口，就在下车时，忽然感到全身乏力，哇，高反来了。格尔木海拔3200，到酒店我立刻躺下休息。


青海之旅一：走青藏公路，到可可西里，昆仑山口，索南达杰保护站

将军楼公园
行前我做了功课，第二天早起，决定去将军楼公园。


青海之旅一：走青藏公路，到可可西里，昆仑山口，索南达杰保护站
慕忠生雕像
格尔木是青海的第二大城市，将军楼公园就是为“青藏公路之父”，“格尔木的奠基人”慕生忠，还有为纪念格尔木的垦边战士而建。


青海之旅一：走青藏公路，到可可西里，昆仑山口，索南达杰保护站
将军楼
格尔木当年还是一片大漠戈壁时，慕生忠将军就带领垦边战士来到这里，开启了青藏公路和格尔木的建设，这栋房子就是当年的指挥所。


青海之旅一：走青藏公路，到可可西里，昆仑山口，索南达杰保护站
带着这里的历史，我随摄影团开启了从格尔木到可可西里的旅程。

格尔木是通往西藏的门户，说起来青藏公路到拉萨有1200多公里，可当年慕生忠和他的战士们只用了7个月零4天的时间就修起了这条世界上海拔最高的公路，成为中国乃至世界筑路的奇迹，也创造了西藏没有公路的历史。


青海之旅一：走青藏公路，到可可西里，昆仑山口，索南达杰保护站


在青藏公路， 我拍下了“巍巍昆仑“的石碑。
青海之旅一：走青藏公路，到可可西里，昆仑山口，索南达杰保护站
我们的车队在青藏公路奔驰，一路可见戈壁，高山和峡谷……。
昆仑桥是当年建造青藏公路时建造的第一座桥，当年慕生忠带领修路大军修到这里时被汹涌的那神河挡住，只好在这极其恶劣的高海拔环境下打桩架桥，这座桥建成后叫天涯桥，后来改名为昆仑桥。
因为知道这些感人故事，才让所经之路变得神圣。
青海之旅一：走青藏公路，到可可西里，昆仑山口，索南达杰保护站
八月，当上海还在高温酷暑中，这里已是雪域风光，白茫茫的一片。
青海之旅一：走青藏公路，到可可西里，昆仑山口，索南达杰保护站
车队行驶到这里，我看到了青藏公路和青藏铁路在上下交汇，
青海之旅一：走青藏公路，到可可西里，昆仑山口，索南达杰保护站
这里是昆仑山世界遗产公园，
青海之旅一：走青藏公路，到可可西里，昆仑山口，索南达杰保护站
来到可可西里雪山观景台，这里的海拔已经是4689米。
青海之旅一：走青藏公路，到可可西里，昆仑山口，索南达杰保护站
可可西里国家自然保护区，一个如雷贯耳的地方，我第一次造访。
青海之旅一：走青藏公路，到可可西里，昆仑山口，索南达杰保护站
藏羚羊
藏羚羊是这里的宝贝，我高反厉害，头也疼得厉害，当藏羚羊出现，我一下子兴奋起来，拿起来相机咔嚓下宝贝。来时还担心看不到藏羚羊，没想到在车上拍到了。
青海之旅一：走青藏公路，到可可西里，昆仑山口，索南达杰保护站
来到索南达杰站保护站，当年索南达杰就是为了保护藏羚羊，在与偷猎者的对峙中牺牲。如今来到可可西里，人们都会来到保护站。
青海之旅一：走青藏公路，到可可西里，昆仑山口，索南达杰保护站
藏羚羊如今成为可可西里的标志，在保护站，藏羚羊的造像与保护站同在。

青海之旅一：走青藏公路，到可可西里，昆仑山口，索南达杰保护站
昆仑山口


昆仑山口，海拔4767，算是挑战我人生的极限。有人开始呕吐，好在我事先做了准备，吃药，吸氧……。
车外狂风呼啸，说高反要吃糖，领队，车队长拿来了葡萄糖，口香糖，驾驶员给了我甜度极高的饼干，吃后感觉好多了。


走青藏公路，到可可西里，昆仑山口，索南达杰保护站……，如果说这是挑战高海拔的耐受力，不如说是一场体验当年英雄筑路架桥的壮举。
镜头下，蓝天白云已不是主题，只有故事，一个个生动的可歌可泣的故事，串联起了此行，让我觉得此行真的很值。




（待续）


我的更多文章

下载客户端阅读体验更佳

APP专享