F12023收官：消逝的爱好

f12023年阿布扎比站落下了帷幕，恍惚我的记忆还停留在去年在这里维特尔最后的甜甜圈，那个曾经在08年惊讶我们所有人的翩翩少年最终未能再次让意大利和德国的国歌响彻围场内着实让人遗憾，02年接触到这项运动开始20年弹指一挥间，这是我第一次没有观看的收官之战，那个曾经让我疯狂着迷的赛事就这样在生活中变得不再重要，那个疯狂的345男孩如今也变成了新闻党，对比赛的热情逐渐的消退，F1从一开始就是一项对抗科技依靠赛车的运动，但是在我认识他的时候还是群雄逐鹿巨星云集的时代，你能看到小车队通过战术拿到积分，能看到一年多个人站上最高的领奖台，能让比赛在最后一站才揭晓答案，而如今比赛在赛程驶上赛道的那刻已经结束了，其他人只是来争夺第二的。还记得我博客上一篇写的就是f12023已经结束了，然而我再次翻看文章的时候也没有想到比赛的差距居然是如此之大，大到了几乎一个人拿了所有冠军，比第二名车队积分都要，这样的结果导致的就是比赛变得没有乐趣，观众在流失，很可悲很可笑的是我也流失了。。。
竞技体育一家独大永远不是一个好的信号，尤其在科技顶端的赛事上，没有了希望等于没有了投入兴趣，一切都会慢慢流失，这难道就是国际汽联要看到的结果么？2021年的最终战斗fia导演了最终的剧本，拥有赞助商喜力背景的维斯塔潘堂而皇之的拿到了最终的冠军，作为舒马赫及莱科宁、维特尔等法拉利系的车迷当然愿意看到这样的结果，毕竟车王的记录被保持下来。但是这样黑幕行为对一项运动而言百害而无一利。还记得当年在看f1的时候法拉利实力强大，但是fia每年都会出各种各样的政策限制让比赛更加充满悬念，这也正是车迷们想看到的，毕竟只有经历挫折强大的争斗获得的冠军才是最让人信服的，那种二傻子开都可以夺冠的冠军也能叫做车王？而这一切在10年后彻底毁灭，红牛四年的统治、奔驰的七年统治、红牛再次三年统治开始，超车靠按钮、精彩靠安全车，所有比赛的精彩都在一圈甚至第一个弯，f1在心中成为了一个食之无味弃之可惜的鸡肋。那些曾经为了看到一场精彩对决爬起来的少年们，那些从开始就在计算油量进站的快乐呐？舒式四停彻底绝技，莱科宁17名夺冠再不是神迹，只要你的车好可以让别人先跑一圈。。。一套轮胎跑50圈，所有人一起进一次开启巡