新浪博客
大喇叭广播的、发传单的、以及公交站上写广告牌的、还有公交车上滚动字幕上说唯一真正一日游的全都是骗人的。
我的选择就是S2线旅游快轨，车厢里的设备和服务都跟高铁差不多，里面的环境非常舒服，人也不多座位有很多随便坐，特备是那大窗户非常给力，沿途的美丽风光一览无余。
坐着S2一个小时左右我们就到八达岭车站了，感觉沿途的风景还没看够呢，真是又快又方便。八达岭火车站不大，火车到了这人就下的差不多了，而且下车的人没有别的方向，全都是奔长城去的，这个车站就是专门为长城停的。
其实下了火车到爬长城还有挺远的路呢，但是没想到一下火车就看见专门去长城的免费倒短车，开始大家还都不敢上呢，车上那女车长扯着嗓子喊：免费，免费！这大家才上去，倒短车一直给我们拉到长城的登山门口，这有一个写着“北门锁钥”城门，也不知道是什么意思，可能是北京的咽喉吧。
关于长城好像没什么更多的东西可说就，因为地球人全知道。登城后从这里分开有南北两条爬长城的线路，北线的路线比较险峻，沿着山脊的坡度较大，有十个敌楼。而南线相对平缓一些，一共有7敌楼，游人也相对少一些，但是只有站在南线的敌楼才能拍照出北线长城的那种险峻的雄姿来。
远远看过去八达岭的周围真是山连山、岭连岭，崇山峻岭之颠满目都是长城的城墙和楼台，感觉真是蔚为壮观。看着眼前的景象，耳边似乎响起了当年金戈铁马的嘶叫和咆哮，也可以想象出在冷兵器时代，那些游牧民族爬山涉水来到长城脚下时，那一脸的无奈和震惊，
壮观！只有到了八达岭长城才能感受到长城的那种雄伟和壮观，因为这里除了城墙以外还有密密麻麻的人群，喧嚣的游人和长城一起构架起了眼前的壮观场面。试想一下，如果没有人气只是冷冰冰的城墙，修建的再高再大也没有这个味道。
这一段明显感觉是八达岭长城上最险要的地方了，爬城的坡度越来越大，台阶的也比其他地方高多了，每上一个台阶的都得高高的抬腿才能上去，这一段也比别的地方多了一道铁管的扶手，这样就能使游人省点力气了。
看着城墙地面上被踩出的那一个个深深的脚印，让人感到了历史的沧桑和久远，这里面既包含了当年那些让人热血沸腾的战争场面，同时也是千千万万旅游大军留下的到此一游印记，现代人继续在长城上用自己的双脚书写着历史。
