新浪博客
14日下午，北京闹市街头，一架直升机临时降落在安贞路口，将机上搭载的一名43岁的男性患者（患急性心梗）从新疆转运至安贞医院治疗，当时北京安贞路口交通管制半小时，改成了临时停机坪，据悉，整个运费高达50万元。此事引发人们的广泛讨论，有市民对直升机降落引发的交通管制提出质疑。反映出我国航空急救医疗系统还处于原始阶段，同发达国家相比，差距很大。本文重点介绍德国院前急救网络系统。
我有幸于2009年5月初至2010年5月底在德国Zentralkinik Bad Berka GmbH医疗中心研修一年多，使我感触最深的是德国强大的急救网络系统，尽管医院坐落于一个小镇（Bad Berka）的山上，但每天约有2～3架急救直升机在该停机坪运送急危重病员。
德国拥有世界上最密集的和先进的院前急救网络系统，效率甚高，在接到呼救后，城市内救护车平均在7～10分钟内到达出事地点，而且广泛应用直升飞机进行空中救护。其服务半径为40～80公里，只用10分钟时间就可以到达任何地点。
德国有30多个直升机救护站，覆盖全国95％，且许多医院都有直升飞机停机坪，成为世界上空中急救最发达的国家，如图林根州仅230万人口，拥有5架急救直升机，受急救者无需承担任何费用。德国急救车或急救直升机内装有心电监测、心肺复苏、外伤处理、静脉输液、输氧等装备以及多种药品（包括抗血小板、抗凝、溶栓等药物）和敷料等，摆放整齐有序，布局合理，急救医护人员在车内能为伤病者做各种急救服务。
德国院前急救服务是以医生赶往事发地点提供专业救治为主导、并有辅助急救人员及大众参与的全国性服务，消防队以及社会团体、如汽车俱乐部在德国院前急救系统中也占有重要地位。德国的救护车有两种形式，一种是固定的，急救医生在医院内正常上班，当接到急救中心通知任务后，随在医院附近待命的救护车到达现场，服务半径为8公里；另一种是临时的，即急救医生和医助、救护车都不在同一地，需要时临时通知，可自行开车或搭乘消防车前往出事地点。抢救小组尽快到达现场，在现场对伤病员进行急救措施后再转运到医院继续治疗。
急救人员冒雨运送病人
急救人员运送病人
美丽的停机坪风光（春天）
美丽的停机坪风光（夏天）
美丽的停机坪风光（夏天）
美丽的停机坪风光（秋天）
美丽的停机坪风光（冬天）
美丽的停机坪风光（冬天）
美丽的停机坪风光（冬天）
注：本文图片均为原创，2009～2010年拍摄于Bad Berka中心医院停机坪。
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我有幸于2009年5月初至2010年5月底在德国Zentralkinik Bad Berka GmbH医疗中心研修一年多，使我感触最深的是德国强大的急救网络系统，尽管医院坐落于一个小镇（Bad Berka）的山上，但每天约有2～3架急救直升机在该停机坪运送急危重病员。
德国拥有世界上最密集的和先进的院前急救网络系统，效率甚高，在接到呼救后，城市内救护车平均在7～10分钟内到达出事地点，而且广泛应用直升飞机进行空中救护。其服务半径为40～80公里，只用10分钟时间就可以到达任何地点。
德国有30多个直升机救护站，覆盖全国95％，且许多医院都有直升飞机停机坪，成为世界上空中急救最发达的国家，如图林根州仅230万人口，拥有5架急救直升机，受急救者无需承担任何费用。德国急救车或急救直升机内装有心电监测、心肺复苏、外伤处理、静脉输液、输氧等装备以及多种药品（包括抗血小板、抗凝、溶栓等药物）和敷料等，摆放整齐有序，布局合理，急救医护人员在车内能为伤病者做各种急救服务。
德国院前急救服务是以医生赶往事发地点提供专业救治为主导、并有辅助急救人员及大众参与的全国性服务，消防队以及社会团体、如汽车俱乐部在德国院前急救系统中也占有重要地位。德国的救护车有两种形式，一种是固定的，急救医生在医院内正常上班，当接到急救中心通知任务后，随在医院附近待命的救护车到达现场，服务半径为8公里；另一种是临时的，即急救医生和医助、救护车都不在同一地，需要时临时通知，可自行开车或搭乘消防车前往出事地点。抢救小组尽快到达现场，在现场对伤病员进行急救措施后再转运到医院继续治疗。
急救人员冒雨运送病人
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美丽的停机坪风光（春天）
美丽的停机坪风光（夏天）
美丽的停机坪风光（夏天）
美丽的停机坪风光（秋天）
美丽的停机坪风光（冬天）
美丽的停机坪风光（冬天）
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注：本文图片均为原创，2009～2010年拍摄于Bad Berka中心医院停机坪。
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