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14下午,北京闹市街头,一架直升机临时降落在安贞路口,将机上搭载的一名43岁的男性患者(患急性心梗)从新疆转运至安贞医院治疗,当时北京安贞路交通管制半小时改成了临时停机坪,据悉,整个运费高达50万元。此事引发人们的广泛讨论,有市民对直升机降落引发的交通管制提出质疑。反映出我国航空急救医疗系统还处于原始阶段,同发达国家相比,差距很大。本文重点介绍德国院前急救网络系统。

我有幸于20095月初至20105月底在德国Zentralkinik Bad Berka GmbH医疗中心研修一年多,使我感触最深的是德国强大的急救网络系统,尽管医院坐落于一个小镇(Bad Berka)的山上,但每天约有23架急救直升机在该停机坪运送急危重病员。

德国拥有世界上最密集的和先进的院前急救网络系统,效率甚高,在接到呼救后,城市内救护车平均在710分钟内到达出事地点,而且广泛应用直升飞机进行空中救护。其服务半径为4080公里,只用10分钟时间就可以到达任何地点。

德国有30多个直升机救护站,覆盖全国95%,且许多医院都有直升飞机停机坪,成为世界上空中急救最发达的国家,如图林根州仅230万人口,拥有5架急救直升机,受急救者无需承担任何费用。德国急救车或急救直升机内装有心电监测、心肺复苏、外伤处理、静脉输液、输氧等装备以及多种药品(包括抗血小板、抗凝、溶栓等药物)和敷料等,摆放整齐有序,布局合理,急救医护人员在车内能为伤病者做各种急救服务。

德国院前急救服务是以医生赶往事发地点提供专业救治为主导、并有辅助急救人员及大众参与的全国性服务,消防队以及社会团体、如汽车俱乐部在德国院前急救系统中也占有重要地位。德国的救护车有两种形式,一种是固定的,急救医生在医院内正常上班,当接到急救中心通知任务后,随在医院附近待命的救护车到达现场,服务半径为8公里;另一种是临时的,即急救医生和医助、救护车都不在同一地,需要时临时通知,可自行开车或搭乘消防车前往出事地点。抢救小组尽快到达现场,在现场对伤病员进行急救措施后再转运到医院继续治疗。
德国院前急救网络 <wbr>(附停机坪精美风光照片)
急救人员冒雨运送病人
德国院前急救网络 <wbr>(附停机坪精美风光照片)
急救人员运送病人
德国院前急救网络 <wbr>(附停机坪精美风光照片)
美丽的停机坪风光(春天)

德国院前急救网络 <wbr>(附停机坪精美风光照片)
美丽的停机坪风光(夏天)

德国院前急救网络 <wbr>(附停机坪精美风光照片)
美丽的停机坪风光(夏天)

德国院前急救网络 <wbr>(附停机坪精美风光照片)
美丽的停机坪风光(秋天)

德国院前急救网络 <wbr>(附停机坪精美风光照片)
美丽的停机坪风光(冬天)

德国院前急救网络 <wbr>(附停机坪精美风光照片)
美丽的停机坪风光(冬天)
德国院前急救网络 <wbr>(附停机坪精美风光照片)
美丽的停机坪风光(冬天)

注:本文图片均为原创,2009~2010年拍摄于Bad Berka中心医院停机坪。

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