1994～1995年的私有化成为巴西航空工业公司(Embraer)的转折点，于1994年12月7日正式私有化，经过对航空市场的调查和分析，作出了全力发展支线喷气客机的战略决策，主推ERJ145系列涡扇支线客机，这一策略正适应了全世界航空市场对支线飞机产生巨大的需求，公司经营情况逐年改善。ERJ145系列也成为巴西民机参与世界支线客机市场竞争的主导产品。ERJ145原名为EMB145。EMB-145“亚马逊”是巴西航空工业公司研制的第一种涡扇式支线客机。1997年10月，EMB145正式更名为支线喷气145飞机或ERJ145（ERJ：Embraer Regional Jet巴西航空工业地区喷气）以反映其新的市场定位。
CRJ — [Canada Regional Jet]
CRJ系列是由庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机，包括50座的CRJ-1OO/200、7O座的CRJ-700、90座的CRJ-900。庞巴迪也是目前唯一能提供40座到90座支线喷气飞机系列的公司。1986年庞巴迪集团收购了加空宇航集团，为挑战者CL601改进型提供了动力和资金，从1987年开始研制，定名为地区喷气，后改名为加空RJ，现已进一步简化为CRJ。
ARJ — [Advanced Regional Jet]
ARJ项目是中国航空一集团的一个全新的民机项目，目前正处于预发展阶段，中航商用飞机有限公司（ACAC）希望采用全面的电子化产品开发平台来进行ARJ项目，以提高未来ARJ机型的竞争力和提高ACAC产品开发能力。ARJ-21是英文名称“Advanced Regional Jet for the 21st Century”的缩写。