[转载]兰州黄河铁桥游记

2024-09-01 21:26阅读：

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文、图/江边鸟
出了白塔山公园，来到了黄河铁桥上。
黄河铁桥位于白塔山下，金城关前，横跨黄河，毗邻白塔。这是一座贝雷式钢桁架公路桥，为全钢构造的五拱桥，桥头钢梁架上耸立着“中山桥”三个字，造型美观大方，气势磅礴。这是古老黄河上的第一座公路桥，北面有郁郁葱葱、高高耸立的白塔山，南面高楼大厦拔地而起，桥下滔滔黄河水日夜不休地奔流而过，有“天下黄河第一桥”之称，是兰州市内标志性建筑之一。
黄河铁桥建于清光绪三十三年(1907年)，宣统元年

(1909年)竣工。桥长234米，宽7.5米，4墩5孔，平行弦杆贝雷式钢桁架为桥体，桥上飞架了5道弧形钢梁，初名为“兰州黄河铁桥”，后改称“中山桥”。

这座铁桥修建是当时黄河上架起的第一座常年通行桥，铁桥当年由德国人建设施工，所有的材料也都由德国运来。
最早的桥面上铺2层木板，两边有扶栏，“旁便徒行，中驰舆马”，桥的两端建有牌坊。桥建成以后，大大便利了两岸交通，但桥梁的承载能力较低，超过8吨重的汽车就不能过桥了。到解放时，两个桥墩已发生裂缝，危及大桥本身，不得不对过桥车辆限重、限速、限数。1954年，当地用了半年时间修好了开裂的桥墩，在原来钢桁架的水平肢上加了一根弯曲形的上肢，桥面改用钢筋混凝土板，使桥面的纵横梁变为组合梁，提高了承载能力，20吨重的汽车可以畅行无阻。2004年，兰州市政府投资500万元，对黄河铁桥开始进行建国以来最彻底最大规模的维修加固，中山桥结束了其近百年的通车历史，变成永久性步行桥。

黄河铁桥建成之前，这里设有浮桥横渡黄河，名叫镇远桥，今尚存建桥所用铁柱一根高达三米，重约数吨，上有“洪武九年”字样。从铁桥的栏杆望下去，黄河奔腾咆啸，令人心惊胆战。历经百年，黄河铁桥安稳如磐，它不再是主要的交通工具，而成为了旅游步道，铁桥上人游人来来往往，川流不息。
了解了历史，再看黄河铁桥时，就会有一种历史的厚重感。黄河铁桥飧刻着兰州古往今来历史的变迁，展示了兰州人民灿烂艺术的画卷，其观赏和纪念价值比交通作用更有意义。
太太和外孙女正在桥底下的黄河边上玩哪，我也下到了桥底下的黄河滩。

这里的河滩有许多的粗砾和黄沙，混浊的河水卷起浪花，拍打着河岸，哗哗地响。许多的游人就在河滩上游玩，捡石头，玩水或观看滔滔的黄河水。河边有游船码头，可以乘坐游船或者羊皮筏子游黄河。
这条发源于青藏高原的黄河，从源头奔腾流来，融汇了无数的大小河流溪水，一路“裂岸穿石”，铿锵雄浑地奔流到了兰州，从兰州谷地中间东西横穿而过，浩浩荡荡咆哮而下，向东蜿蜒流去。
黄河全长五千多公里，流经九个省区，但在全国大型城镇中，惟有兰州得天独厚，被黄河穿流而过。
望着浩浩荡荡，长流不息的黄河，看那酱黄酱黄的黄河水从眼前掠过，滚滚黄水，九曲回荡，一路奔涌；凝视着滔滔黄河水泛起的簇簇浅黄的浪花，听那巨大的泻水声，似千军万马奔腾不息。黄河，以它万夫莫挡之势，马不停蹄地向前奔流着。那“黄河之水天上来，奔流到海不复回”的魄势，那“九曲黄河万里沙，浪淘风簸自天涯”的雄浑，那“黄河落天走东海，万里写入胸怀间”的豁达，那“黄河远上白云间，一片孤城万仞山”的森然，还有那“大漠孤烟直，长河落日圆”的肃穆，那“峰峦如聚，波涛如怒，山河表里潼关路”的险要……无不使人心潮澎湃，胸怀激荡。

站立在黄河边，沿着河岸走着，拍打着泛黄的河水，感觉心胸十分开阔，顿觉情愫从未有过的丰富。走着，走着，觉得仿佛成了黄河里的一朵浪花，拉着黄河的手，永不停息地奔流，永不停息地向前。
站在黄河铁桥上，感受着铁桥的雄伟壮观，凝视着桥下河水的汹涌澎湃，心情无比振奋欢跃。桥上人来人往、热闹非凡，河岸两侧景色宜人，很美很美，让人流连忘返。
长达百年的相依相伴，黄河铁桥已经深烙在兰州人的心上，成了抹不去的记忆底片。经过一百多年的风风雨雨，铁桥已经完成了它的历史使命，不能再承受更多的压力，现在的铁桥已经改为步行桥，人们在桥上拍照、休闲、娱乐，百年历史和独特造型已成为兰州的标志性建筑，成为了值得兰州人自豪的名片。
铁桥南侧桥头处，有一块雕凿着“黄河第一桥”的黑色大石碑，文字欹侧方棱，苍劲浑穆，尽显大师风范，应是名家之作。石碑周围被花卉所围绕，为全国重点文物保护单位，兰州市地标性景观，有很多游客在此拍照。
沿黄河南岸，有一条东西数十公里的滨河路。路面宽阔笔直，两旁花坛苗圃，星罗棋布，被誉为“绿色长廊”。
沿着河岸往西走，就是黄河风情景区，远远就能看到几架巨大的水车，这里建有一处水车博览园，再现了几十年前黄河两岸水车林立的壮观景象。水车园不大，但是却承载了兰州古老水车的风采，仿古水车，还有围堰、渡槽、水磨坊和游乐区。

游览滨河路，可以欣赏黄河风情，欣赏沿途点缀的平沙落雁、搏浪、丝绸古道、黄河母亲、西游记等众多雕塑。
“黄河母亲”雕塑位于滨河路中段，是一尊花岗岩圆雕，长6米，宽2.2米，高2.6米，由“母亲”和一“

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