新浪博客
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JR九州特别面向日本以外的游客推出了特别优惠的票价，即3天之内在九州北部区域（熊本、长崎以北）随意乘坐JR列车，价格为7000日元（约550元人民币），3日内全九州区域为14000元（约1100元），5日内全九州区域17000日元（约1340元）。
环球采访小组选择了3日内（3月23日-26日）全九州的兑换券。兑换券并不在日本境内发售，旅行者可以在中国境内的上海锦江旅游，上海兴旅国际旅行社，日本之窗，快乐e行，吾爱旅游网等指定代理商处购买兑换券。
在九州指宿站，采访组一行办理了兑换券兑换车票的手续，兑换到当日列车的指定座位。在九州，大一些的车站会有懂中文的工作人员可以咨询，中国旅客根据文字标识一般也能较容易地找到兑换处。较大的车站里都放置着九州旅游、观光、美食、购物方面的各种介绍图册，都是免费的，旅客不妨带上一些，随时作为参考。
采访组从指宿到鹿儿岛中央站一段旅程搭乘的是JR的观光列车——指宿宝箱号，列车车身为黑白两色，车内有空调，座位宽敞，还设有特别的观光座位——面向窗外，列车沿海岸线行驶，旅客可以观赏沿途海景，也不乏摄影爱好者一路举着相机，拍照不止。列车上可以盖指宿宝箱号的纪念图章，买到宝箱号的钥匙链，也有当地的矿泉水、小点心、啤酒等出售。看着风景，喝着啤酒，52分钟的行程过得很快，日本的列车都有着准确的时刻表，不会发生晚点、早到的情况。
隼人之风号
雾岛温泉站，小站上的小生意
新平号
敲响真幸站的幸福钟
指宿宝箱号让采访组初次尝试了JR观光列车的舒适便捷，而从雾岛温泉站到九州最大的都市福冈一天的旅程，则让我们深刻地体味到了JR所包含的文化和九州的美景。
雾岛温泉站是个小站，这里有一家人摆了一个小摊，贩售当地的特产黑糖、茶叶、香菇，每样东西都清洁、便宜，他们还为在旅客提供了免费的热气腾腾的紫薯、茶水，那种温情让人在3月的寒意中感到格外温暖，同样温暖灿烂的还有那个叫樱花的在帮着父母看摊的小女孩。
这种温暖一路伴随着我们搭乘黑色威武的隼人之风号、红色的新平号，从雾岛出发一路行驶，日本的慢车文化随着车轮展开。大隅横川站有着百年老站的古朴建筑式样；在吉松站，换乘新平号，站上有古老的SL蒸汽机车车头；在真幸站，几乎所有乘客都下车敲一敲能带来幸运的钟；在大畑站，站里铺天盖地地摆满日本和世界各地的旅客的名片；在大野第一站列车徐徐停下，这里是列车途经的最高点，可以远眺江代山和市房山；在大畑，列车经过一个圆圈型加之字形的铁轨，车尾变成车头换线行驶，这与当年詹天佑在居庸关的设计类似，都是为了列车爬过陡坡。列车从海岸转向平原再转向山路，一路风景，一路人文，可以体会到JR九州在旅游观光上动足的脑筋，使一度低落的铁路再次成为吸引旅客的别样景致，同时这些慢车也方便了当地居民探亲、办事、上学。
熊本古城樱花绚烂
从雾岛到人吉是慢车文化的展示，而从熊本到福冈则仿佛穿越了时光隧道，极富现代气息的子弹式新干线列车燕子356号，一如我们在各种照片、电视上看到的，是一辆典型的现代列车。车上的每节车厢的座位都是不同的颜色、花样，而洗手间的帘子则是用亚麻制作的，无处不体现着细节处的完美。
列车风驰电掣，又平稳舒适，小睡一觉，52分钟后我们已经从九州中部的熊本到了最北端的大城市福冈的博多站，而在博多等待我们的是则是购物之旅。
JR九州特别面向日本以外的游客推出了特别优惠的票价，即3天之内在九州北部区域（熊本、长崎以北）随意乘坐JR列车，价格为7000日元（约550元人民币），3日内全九州区域为14000元（约1100元），5日内全九州区域17000日元（约1340元）。
环球采访小组选择了3日内（3月23日-26日）全九州的兑换券。兑换券并不在日本境内发售，旅行者可以在中国境内的上海锦江旅游，上海兴旅国际旅行社，日本之窗，快乐e行，吾爱旅游网等指定代理商处购买兑换券。
在九州指宿站，采访组一行办理了兑换券兑换车票的手续，兑换到当日列车的指定座位。在九州，大一些的车站会有懂中文的工作人员可以咨询，中国旅客根据文字标识一般也能较容易地找到兑换处。较大的车站里都放置着九州旅游、观光、美食、购物方面的各种介绍图册，都是免费的，旅客不妨带上一些，随时作为参考。
采访组从指宿到鹿儿岛中央站一段旅程搭乘的是JR的观光列车——指宿宝箱号，列车车身为黑白两色，车内有空调，座位宽敞，还设有特别的观光座位——面向窗外，列车沿海岸线行驶，旅客可以观赏沿途海景，也不乏摄影爱好者一路举着相机，拍照不止。列车上可以盖指宿宝箱号的纪念图章，买到宝箱号的钥匙链，也有当地的矿泉水、小点心、啤酒等出售。看着风景，喝着啤酒，52分钟的行程过得很快，日本的列车都有着准确的时刻表，不会发生晚点、早到的情况。
隼人之风号
雾岛温泉站，小站上的小生意
新平号
敲响真幸站的幸福钟
指宿宝箱号让采访组初次尝试了JR观光列车的舒适便捷，而从雾岛温泉站到九州最大的都市福冈一天的旅程，则让我们深刻地体味到了JR所包含的文化和九州的美景。
雾岛温泉站是个小站，这里有一家人摆了一个小摊，贩售当地的特产黑糖、茶叶、香菇，每样东西都清洁、便宜，他们还为在旅客提供了免费的热气腾腾的紫薯、茶水，那种温情让人在3月的寒意中感到格外温暖，同样温暖灿烂的还有那个叫樱花的在帮着父母看摊的小女孩。
这种温暖一路伴随着我们搭乘黑色威武的隼人之风号、红色的新平号，从雾岛出发一路行驶，日本的慢车文化随着车轮展开。大隅横川站有着百年老站的古朴建筑式样；在吉松站，换乘新平号，站上有古老的SL蒸汽机车车头；在真幸站，几乎所有乘客都下车敲一敲能带来幸运的钟；在大畑站，站里铺天盖地地摆满日本和世界各地的旅客的名片；在大野第一站列车徐徐停下，这里是列车途经的最高点，可以远眺江代山和市房山；在大畑，列车经过一个圆圈型加之字形的铁轨，车尾变成车头换线行驶，这与当年詹天佑在居庸关的设计类似，都是为了列车爬过陡坡。列车从海岸转向平原再转向山路，一路风景，一路人文，可以体会到JR九州在旅游观光上动足的脑筋，使一度低落的铁路再次成为吸引旅客的别样景致，同时这些慢车也方便了当地居民探亲、办事、上学。
熊本古城樱花绚烂
从雾岛到人吉是慢车文化的展示，而从熊本到福冈则仿佛穿越了时光隧道，极富现代气息的子弹式新干线列车燕子356号，一如我们在各种照片、电视上看到的，是一辆典型的现代列车。车上的每节车厢的座位都是不同的颜色、花样，而洗手间的帘子则是用亚麻制作的，无处不体现着细节处的完美。
列车风驰电掣，又平稳舒适，小睡一觉，52分钟后我们已经从九州中部的熊本到了最北端的大城市福冈的博多站，而在博多等待我们的是则是购物之旅。