新浪博客
016年，杨泗港长江大桥入选中央电视台在纪录片《超级工程》，在第二集《中国桥》中用镜头告诉中国观众，工程师们是如何靠智慧跨越天险，带来了巨变。
2018年1月9日，杨泗港长江大桥被收录于中央电视台《走近科学》电视节目中；该档电视节目介绍了杨泗港长江大桥的构造及建设历程，让观众了解大桥建设不易及建设者的艰辛付出。
上游的白沙洲大桥，应该是武汉所有的长江桥梁中最不显眼最渣的一座，每当白沙洲大桥出现在新闻中，往往是和封闭维修、特大事故等联系在一起。
杨泗港大桥和白沙洲大桥之间的楼盘，应该是武汉三环内的价格洼地，被戏称为“武汉伊拉克”：雨天一身水，晴天一身灰，路面坑挨坑，爆胎是常事。
虽然杨泗港大桥是武汉第十座通车的长江大桥，但却是我徒步走过的第三座长江大桥，一桥走过多次，二桥走过一次，其它桥梁暂未涉足。
杨泗港大桥建成通车后，好评如潮，比如《长江日报》评论：杨泗港长江大桥建成后，成为武汉市的城市新名片，将进一步丰富武汉作为“桥梁博物馆”的内涵。
杨泗港大桥的建成通车意义巨大，将改写武汉市一环线、二环线，鹦鹉洲长江大桥将与武汉长江二桥围成一环线，杨泗港长江大桥将和二七长江大桥围成二环线。杨泗港长江大桥建成后，将有效缓解中心城区过江交通压力，推进武汉建设国家中心城市目标的实现。
于我而言，徒步杨泗港大桥欣赏到的美感远超它的价值和意义等，尤其是选择冬季晴天的傍晚，当金色的阳光倾泻在金色桥身上，大桥更加神采奕奕、金碧辉煌，无与伦比的魅力让人赞叹不已。
浮想联翩之时，不知不觉走到武昌这边，前方已无人行道，必须在观景平台处走下台阶到下层。
金色阳光让桥梁显得暖意融融、金光灿灿，仿佛不是涂上了金色涂料，而是覆盖了金箔。
下层人行道和非机动车道是混合在一起的。
下桥匝道。
回望汉阳。
武昌江滩风光尽收眼底。和汉阳江滩的曲线婀娜相反，武昌江滩讲究横平竖直，条块分割出各种几何形状，阳刚威武。
下桥后看到路边有成排的红砖平房，是昔日的厂房还是住宅？目前好像里面毫无动静；如果略加改造，可以为城市保留当年工业区面貌，成为工业旅游观光的胜地。
想在武昌这边拍全貌未遂，这可恶的围挡。
公交场站就在武昌上桥匝道处，可以坐车返回市中心转地铁回家。
2018年1月9日，杨泗港长江大桥被收录于中央电视台《走近科学》电视节目中；该档电视节目介绍了杨泗港长江大桥的构造及建设历程，让观众了解大桥建设不易及建设者的艰辛付出。
上游的白沙洲大桥，应该是武汉所有的长江桥梁中最不显眼最渣的一座，每当白沙洲大桥出现在新闻中，往往是和封闭维修、特大事故等联系在一起。
杨泗港大桥和白沙洲大桥之间的楼盘，应该是武汉三环内的价格洼地，被戏称为“武汉伊拉克”：雨天一身水，晴天一身灰，路面坑挨坑，爆胎是常事。
虽然杨泗港大桥是武汉第十座通车的长江大桥，但却是我徒步走过的第三座长江大桥，一桥走过多次，二桥走过一次，其它桥梁暂未涉足。
杨泗港大桥建成通车后，好评如潮，比如《长江日报》评论：杨泗港长江大桥建成后，成为武汉市的城市新名片，将进一步丰富武汉作为“桥梁博物馆”的内涵。
杨泗港大桥的建成通车意义巨大，将改写武汉市一环线、二环线，鹦鹉洲长江大桥将与武汉长江二桥围成一环线，杨泗港长江大桥将和二七长江大桥围成二环线。杨泗港长江大桥建成后，将有效缓解中心城区过江交通压力，推进武汉建设国家中心城市目标的实现。
于我而言，徒步杨泗港大桥欣赏到的美感远超它的价值和意义等，尤其是选择冬季晴天的傍晚，当金色的阳光倾泻在金色桥身上，大桥更加神采奕奕、金碧辉煌，无与伦比的魅力让人赞叹不已。
浮想联翩之时，不知不觉走到武昌这边，前方已无人行道，必须在观景平台处走下台阶到下层。
金色阳光让桥梁显得暖意融融、金光灿灿，仿佛不是涂上了金色涂料，而是覆盖了金箔。
下层人行道和非机动车道是混合在一起的。
下桥匝道。
回望汉阳。
武昌江滩风光尽收眼底。和汉阳江滩的曲线婀娜相反，武昌江滩讲究横平竖直，条块分割出各种几何形状，阳刚威武。
下桥后看到路边有成排的红砖平房，是昔日的厂房还是住宅？目前好像里面毫无动静；如果略加改造，可以为城市保留当年工业区面貌，成为工业旅游观光的胜地。
想在武昌这边拍全貌未遂，这可恶的围挡。
公交场站就在武昌上桥匝道处，可以坐车返回市中心转地铁回家。