2021年6月7日 河南省信阳市浉河区鸡公山景区平汉铁路李家寨站
平汉铁路老火车，一节车头三节车厢，一名司机一名服务员，车费20元每人，只为满足两名游客小小的复古情怀。
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2021年6月7日 河南省信阳市浉河区鸡公山景区平汉铁路李家寨站
平汉铁路老火车，一节车头三节车厢，一名司机一名服务员，车费20元每人，只为满足两名游客小小的复古情怀。
窗外的青山是远远看不腻的金山银山。鸡公山位于豫鄂两省交界处，东西方分别与桐柏山脉和大别山脉为邻，山水相连，为亚热带向南温带的过渡地段，地处中国南北的分水岭，主要保护对象为亚热带森林植被过渡类型及珍稀野生动植物。
由于是半价票，所以约二十分钟后在一个不知名的站点调头了，平汉铁路老火车返程了。
这十六公里的铁路，也曾经为中国南北客货运输奉献了青春年华；今天，换种方式继续作奉献，继续陪伴鸡公山的每一棵树，每一朵花，每一片云，每一缕风。
初夏的阳光，正和煦温暖。
返程时我们乘坐的车厢在最前方，火车头在最后方，相当于推着这三列车厢向前进。
火车停靠在李家寨站，司乘都离开了，我们想逗留一会儿，终于有机会好好再看看车头车厢。
旁边铁轨上还有一列老火车。
平汉铁路始建于1898年，1902年正式通车，2005年在对京广铁路信阳至湖北陈家河段进行取直改造后，鸡公山境内的16公里的原铁路线于2007年4月停用。平汉（京广）铁路鸡公山段作为我国近代铁路工业的文化遗产，具有极其珍贵的历史、工业和旅游价值。景区对废弃的平汉铁路鸡公山段进行了修复，开办平汉铁路博物馆，同时还开办景区老火车游览。
北平到汉口？北平已改回了北京，汉口还在，但武汉又建了更新的火车站；昔日被长江天堑隔开的平汉、粤汉铁路，早已成“一桥飞架南北，天堑变通途”的京广线，而且还建成了京广高铁。看到这些标牌，恍如隔世。从1902年建成，到2007年停用，脚下这段铁轨已逾百岁高龄。
从最古老的烧煤炭木材的蒸汽机车，到烧柴油的内燃机车，再到电气化机车，中国早已不是那个积贫积弱备受欺凌的大清国，中国的高铁建设通车里程更是世界第一；今天的中国人，只有在博物馆、在平汉铁路景点，才能看到蒸汽机车的模样。
一条废弃的铁路，老式的火车与内饰，缓慢的行走与怡情，像享受一场古老又短暂的爱情故事，“从前书信很慢，车马很远，一生只爱一个人”；似品尝一杯年代悠久的红茶，苦涩中混杂着甘甜，回味中感谢这盛世年华，快慢由心。