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“一京（北京）、二卫（天津卫）、三通州，赶不上获鹿旱码头”，这是当时商人们，对获鹿旱码头这个商品集散地的高度概括和赞扬。加之地处山西、陕西与河北的交通要道这一得天独厚的优势，获鹿旱码头在明末清初闻名全国，成为通燕赵、连三晋的货物集散地，被喻为“日进斗金”之地。
明清时期，河北获鹿涌现出了大帮会、骡马店和大商行无数，山西的煤炭、砂铁源源不断地涌入获鹿，东部平原的粮食、棉花、布匹则络绎不绝地由获鹿发往山西。正太线的起点石家庄本来是获鹿县一个极小的村庄，正太铁路使它释放出超乎想象的能量。1907年，石家庄成为卢汉与正太两条铁路的交汇地，从此石家庄成为物资集散地，工商业空前繁荣。
我们没有继续向西去了解获鹿旱码头更多情况，回来后查找相关资料，明白了这里码头不是太平河的水运，而是陆运；同时获鹿旱码头因正太铁路而衰落。下图这条河就是太平河，河上有铁索桥，我们走了一个来回。
太平河是石家庄城区西北部的一条河流，属于滹沱河下游支流。发源于太行山东麓的山区，经石家庄市井陉县、鹿泉区、新华区，于长安区肖家营注入滹沱河，长约44公里，下游市区河段也被称作汊河，沿岸已建设成太平河主题公园。
铁索桥的北岸，就是土门关驿道小镇。土门关驿道小镇是在古驿道的基础上扩建而成，借鉴糅合陕西、山西、河北三地传统民居的建筑风格和独特的饮食文化，建设传统手工艺文化体验区、传统特色美食文化展演区、酒吧咖啡休闲文化体验区、古战场文化体验区等。
此时小镇高温未退，加上受疫情影响，非常冷清。
餐饮以北方特色为主，有陕西的、山西等地的面食，还有必不可少的烧烤。
但每家只有老板员工在做开张的准备，除了我们俩，几乎没有游客。
驿道小镇的瞭望塔，从塔下经过并拍照，已经没有体力攀登，也不清楚是否开放。
土门关驿道小镇东边入口。
附近的公路，有公交站牌但没有公交车经过，只好冒着高温走到来时停靠的站点坐车，回到石家庄市区。