昨晚下了一夜的雨，雨滴打在屋顶上乒乒乓乓地作响，到早晨还没有要停的意思。不到7点，提着行李退房，民宿老板娘说外面下着雨，帮我叫了突突车。临走还不忘提醒我要在Booking网站上帮她写好评。
从民宿到火车站，550卢比（合人民币13元）。7点20分到达火车站，走到售票处买当日去埃拉（Ella）的火车票，被告知8点47分的过路车，8点才开始买票。
新浪博客
昨晚下了一夜的雨，雨滴打在屋顶上乒乒乓乓地作响，到早晨还没有要停的意思。不到7点，提着行李退房，民宿老板娘说外面下着雨，帮我叫了突突车。临走还不忘提醒我要在Booking网站上帮她写好评。
从民宿到火车站，550卢比（合人民币13元）。7点20分到达火车站，走到售票处买当日去埃拉（Ella）的火车票，被告知8点47分的过路车，8点才开始买票。
看时间尚早，就进到站台里逛了一圈。这是旅客休息处。
一等车厢旅客专属休息室
一等、二等车厢休息室
车站很小，转了一圈又回到售票窗口前排队，后来又陆续来了很多年轻的欧洲背包客，大都是去埃拉一带徒步的，很佩服老外的吃苦耐劳精神，把这当成一种度假方式，当然后来两天也看到不少年轻人在海边悠闲地晒太阳。
排在我后面的一个当地小伙子，去巴杜勒（Badulla）出差。
8点10分，开始卖票，康提到埃拉二等车厢600卢比（合人民币15元）；三等车厢300卢比（合人民币7元）。买好票进站候车。
车票很像上世纪七八十年代国内的火车票，一个小纸板。上面只有车厢等级、价格。车票当日有效，没有写具体车次，意思是坐哪趟车都行。过路车也没有座位号，上车后自己找座位，能否找到座位完全靠运气。
简单原始的信息通告牌。开往巴杜勒（Badulla）的车在2站台。进站后顺便又买了些面包饮料，路上吃喝。
8点47分已过，还没见火车的影子。站台两边站满去往埃拉沿线的背包客。
9点都过了，终于等来了火车。
火车缓缓进站，大家忙着在找自己的车厢。等我跑到二等车厢时，门口挤了一堆乘客，而车厢里面早已站满了人。
这时有人发现还有两节空车厢，大家又跑过去，看能否挤上车，可是车厢的前后门都锁着。有乘客提起窗户，把行李扔进去，又从窗户爬了进去，这架势很像上世纪七八十年代国内的春运。很快就有工作人员跑过来说这是给预留乘客的车厢，如果没事先预约座位，请到其它车厢上车。
于是大家呈鸟兽散状，纷纷跑回已经人满为患的二等车厢。我一看二等车厢上不去了，就去了旁边的三等车厢。
当整个站台只剩下我和另外一名乘客时，有一工作人员走过来，站在站台上把头伸进窗户里，指挥车厢里的乘客往里挤一挤，意思是如有乘客上不去车，大家都走不了。最后我们两个勉强登上了三等车厢的台阶，我站在了门里，他站在门边边。
在斯里兰卡，无论是火车还是公交，行驶过程中都不关车门，很有意思，似乎也没人提出这样不安全，可能是习以为常了。
没过一会儿，车厢里的工作人员挤过来示意我跟着他走，到三等车厢中部一处空间略微宽敞点的地方，很贴心地帮我把行李放上行李架，虽然车厢拥挤但服务周到，不知道是不是对外国人比较照顾的缘故。一切都安稳了下来。
站了不到1个小时，旁边有一个当地人下车，我很幸运地坐到了一个两人座不靠窗的座位，但不幸的是这边是靠山，窗外的风景不如另一边视野开阔，也只能这样了。
三等车厢是一排5个人，三二座位排列，座位没有扶手，很像国内绿皮火车的座位。二等车厢是一排4个人，二二座位排列，座位有扶手，像动车的座位。
火车拐弯时，我就站起来把手机伸出窗外拍几张。
火车进入茶园
中午12点，火车到达哈顿站（Haton）。从上下车旅客人数来看这是一个大站。
车上确实下去不少当地人，但站台上等着上车的旅客也是一大群。
站台工作人员
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一等车厢旅客专属休息室
一等、二等车厢休息室
车站很小，转了一圈又回到售票窗口前排队，后来又陆续来了很多年轻的欧洲背包客，大都是去埃拉一带徒步的，很佩服老外的吃苦耐劳精神，把这当成一种度假方式，当然后来两天也看到不少年轻人在海边悠闲地晒太阳。
排在我后面的一个当地小伙子，去巴杜勒（Badulla）出差。
8点10分，开始卖票，康提到埃拉二等车厢600卢比（合人民币15元）；三等车厢300卢比（合人民币7元）。买好票进站候车。
车票很像上世纪七八十年代国内的火车票，一个小纸板。上面只有车厢等级、价格。车票当日有效，没有写具体车次，意思是坐哪趟车都行。过路车也没有座位号，上车后自己找座位，能否找到座位完全靠运气。
简单原始的信息通告牌。开往巴杜勒（Badulla）的车在2站台。进站后顺便又买了些面包饮料，路上吃喝。
8点47分已过，还没见火车的影子。站台两边站满去往埃拉沿线的背包客。
9点都过了，终于等来了火车。
火车缓缓进站，大家忙着在找自己的车厢。等我跑到二等车厢时，门口挤了一堆乘客，而车厢里面早已站满了人。
这时有人发现还有两节空车厢，大家又跑过去，看能否挤上车，可是车厢的前后门都锁着。有乘客提起窗户，把行李扔进去，又从窗户爬了进去，这架势很像上世纪七八十年代国内的春运。很快就有工作人员跑过来说这是给预留乘客的车厢，如果没事先预约座位，请到其它车厢上车。
于是大家呈鸟兽散状，纷纷跑回已经人满为患的二等车厢。我一看二等车厢上不去了，就去了旁边的三等车厢。
当整个站台只剩下我和另外一名乘客时，有一工作人员走过来，站在站台上把头伸进窗户里，指挥车厢里的乘客往里挤一挤，意思是如有乘客上不去车，大家都走不了。最后我们两个勉强登上了三等车厢的台阶，我站在了门里，他站在门边边。
在斯里兰卡，无论是火车还是公交，行驶过程中都不关车门，很有意思，似乎也没人提出这样不安全，可能是习以为常了。
没过一会儿，车厢里的工作人员挤过来示意我跟着他走，到三等车厢中部一处空间略微宽敞点的地方，很贴心地帮我把行李放上行李架，虽然车厢拥挤但服务周到，不知道是不是对外国人比较照顾的缘故。一切都安稳了下来。
站了不到1个小时，旁边有一个当地人下车，我很幸运地坐到了一个两人座不靠窗的座位，但不幸的是这边是靠山，窗外的风景不如另一边视野开阔，也只能这样了。
三等车厢是一排5个人，三二座位排列，座位没有扶手，很像国内绿皮火车的座位。二等车厢是一排4个人，二二座位排列，座位有扶手，像动车的座位。
火车拐弯时，我就站起来把手机伸出窗外拍几张。
火车进入茶园
中午12点，火车到达哈顿站（Haton）。从上下车旅客人数来看这是一个大站。
车上确实下去不少当地人，但站台上等着上车的旅客也是一大群。
站台工作人员