案例 花王公司物流体系的建立与运作形式
2007-10-18 10:17阅读：
花王公司物流体系的建立是从20世纪70年代开始，可以说整个20世纪70年代是花王公司现代物流管理得到确立的时期，从而为其真正确立起先进的销售管理和物流管理奠定了基础，并最终推动了20世纪90年代以来供应链管理的发展。从总体上看，花王整个20世纪70年代物流管理的变革与发展主要分为两个时期，一是从1970年到1975年的第一次流通近代化5年计划时期；二是从1976年到1980年的物流信息系统构筑时期。这两个时期的主要特点是前者主要偏重于物流硬件设施的建设和系统化，而后者主要是强化销售公司内部物流管理的软件建设。
流通近代化5年计划：
花王公司流通近代化5年计划主要解决的问题是从花王工厂到销售的物流流程和管理问题。从大的方面看，当时物流变革的主要焦点一是推进集中化小单位物流系统，二是推动商品交易的标准和计划内。
具体来看，花王公司的流通近代化5年计划内容主要包括5个目标、4个实行方针和15个实施方案。其中5个目标主要有：①预测花王与销售公司面对的问题和未来的发展，实施花王集团的系统化，稳固经营活动的基础；②实现物流作业的效率化、省力化，削减物流成本，提高流通的生产和企业经营效率；③改善物流作业者的劳动环境，改进人工物流作业；④防止物流活动所引起的公害，遵守各种法规等；⑤顺应省资源、省能源的要求。显然，上述目标中，①的主要宗旨在于明确通过5年计划的实施，建立花王新型的以销售公司为核心的商品流通体制，这是整个花王流通近代化5年计划的出发点；②是指出加强物流管理是所有企业所面临的共同问题，这样使物流管理真正成为了企业日常管理活动中的重点，从而揭开了花王物流管理变革的序幕；从③到⑤为企业从事物流变革提出了一种思路，即物流管理不仅仅要从单个企业的角度考虑，更要从全局和整个社会的角度来推动企业物流变革。
建立在上述5个目标基础上，流通近代化5年计划还进一步提出了四个实行方案，即：①推动集中化小单位物流；②商品交易的标准化和运输的计划化；③通过对销售公司物流的支持，同时实现生产方和销售公司的近代化；④动员所有与物流活动相关的企业共同推动物流变革。可以看出，实行方案是目标的具体化形式，这里面花王公司较为先进的物流管理思想和方法是推动集中化物流，亦即将商品按一定的单位
进行集中，然后进行物流作业，如果是以平托盘作业物流作业单位，那么通过复合运输来实现高效的物流作业。而要完全做到这一点，就必须实行商品交易的标准化，协调生产方和销售公司的物流管理活动，并最终赢得专业物流商的支行，所有以上要素都是企业从事物管理的必备条件。
花王公司作为推进物流改革具体措施，在流通近代化5年计划中明确提出了15条实施方案，即：①销售公司物流中心的整合；②JIS·T-11型平托盘的导入；③强化包装，防止货物损坏；④推动复合运输；⑤开发特殊车辆；⑥开发花王独自的平托盘推动系统；⑦组合运输系统的开发；⑧运输包装材料的简化；⑨物流管理方法的开发和规范化；⑩以平托盘为单位进行订发货；○11以运输容器为单位进行订货；○12运输配送的计划化；○13销售公司导入计算机；○14销售公司特殊车辆的开发和导入；○15销售公司物流管理制度的制定与导入。以上15条措施相互关联，共同构成了花王20世纪70年代初物流变革的主要内容。
在以上流通近代化5年计划的指导下，为强化花王公司主要产品销售地日本道都圈的物流管理，花王公司首先在东京5处地方以及神奈川1处地方建立了花王的专业物流中心——分销中心（Distribution
Center）,分销中心一般为两层，中心二层是花王的销售公司，这样花王真实实现了商流与物流的一体化，即销售公司在维持再销售价格以及从事其他销售活动时，也加强对商品物流活动的管理，合进进行商品储存和配送。花王公司最早的分销中心“港北流通中心”是于1971年1月建成，该分销中心建成后，神奈川花王销售公司开始进入该分销中心，此后该销售公司于1972年引进了微型计算机，从而使花王总公司、工厂以及销售公司三者之间最早实现了联网，真正确立了销售信息系统。此后在分销中心的基础上花王开始了集中化小单位的物流革新，集中小单位物流不仅大大解放了物流作业中繁重的人力劳动，而且实现了物流管理的效率化。具体看，从工厂出货的商品直接用平托盘装载，用叉车将其直接放入货架中保管，如果要将商品从一层搬往二层，则用起重机每次运送两个平托盘。出货时则采用货箱出货或内箱出货形式，运用叉车和传送带将商品送抵分拣平台进行操作。
在这一时期的制度管理上，花王总公司向销售公司的商品只有在销售公司向零售店发货的时候才计算，这样原则上销售公司没有库存，而且如果同品出现大量积压，花王公司则有义务将这部分产品买回去，这样真正使销售公司从大量的库存负担中解放出来。然而，应当看到的是，尽管这种制度对于销售公司来讲在大提高了经营效率，降低了物流成本，但是，在产销之间缺乏有机联系，特别是不能充分掌握物流信息的条件下，由于分销中心的库存状况不反映在销售公司帐面上，因此，往往造成实际分销中心商品库存过高的现象。所以，除了大力加强物流设施的建设，提高物流作业效率之外，还有一个很重要的方面，就是强化对物流管理软件系统的建设，特别是信息系统的建设，否则就不可能真正实现效率的物流管理，正是在这种背景下，花王公司在1976年开始了物流信息化系统的构筑。
物流信息系统：
花王公司的物流信息构筑于1976年，如果说20世纪70年代初所推行的流通近代化5年计划是为花王公司的物流发展奠定基础的话，那么物流信息系统的形成而是花王公司实现现代化物流管理的关键要素和核心，正是这一系统的发展才使得花王公司的物流管理在日本产业中具有较高的声誉。花王公司的物流信息系统也称为花王LIS系统（Kao
Logistics Information
System）,该系统主要由三部分组成，即销售计划系统、在线供应系统和生产数量管理系统。共中与物流管理相关联的是在线供应系统，当然该系统不是独立存在，它与其他两个系统相互作用，共同构成了完整的物流管理体系。
花王LIS系统的主要特点是工厂到销售公司的物流不是根据销售公司的订货来进行，而是由花王公司的计算机系统来自行判断库存情况，并实现连续补货。具体讲，以前从工厂到销售公司何时进行配送、配送多少商品、配送什么商品等等都根据销售公司向总公司的订货来处理，部公司在接受订单并进行集中处理后，再安排相应的物流计划和作业活动。而在新系统条件下，所有物流计划和管理活动都不需要人工介入，通过计算机控制来实现物流管理的计划性和顺畅化。显然，要达到上述目标，做到由计算实行自动控制和管理，其先决条件是：①高精度的销售预测；②对销售公司库存的日常管理和动态控制。因为只有做到高精度的预测，才能明确分销中心进货的标准和库存的标准，从而对应这种标准进行补货，同样，只有对库存状况能做到随时监控，才能由计算机判断、确定补货的时间，从而实现无人工的自动化物流管理。
日本1973年对公用电话线的开放，为花王公司推动库存的日常管理和动态监控提供了良好的环境。以此为契机，花王公司建立了全面连接总公司、工厂和销售公司之间的网络，这样花王公司随时监控各类商品库存情况和销售情况。如果说第一次流通近代化5年计划对网络计算机的运用是局部的话，那么，经过20世纪70年代后期信息化系统建设的高潮，网络计算机已在企业下下全推广，并深深影响了花王公司的整个物流和经营管理。
其次，随着信息化、网络化的发展，商品销售预测的方法已得到了改变。在第一次5年计划时期，花王营业部要做出商品销信预测，只有在汇总了所有订货数据的基础上才能进行，这样由于预测制定时间与实际需求发生时间之间差距，以及订单本身的不精确性，使得预测的结果和精度都大打折扣。而在新经营体制下，由于产销物之间实现了网络化，这样预测制定所凭借的基础是实际的市场需求，因而预测结果更为符合市场发展的趋势，降低了商品生产、经营和物流管理中的风险。具体看，花王公司对所有商品进行了ABC分类管理，一般A类商品（大概有50个品种，占所有商品销售总额的80%）都要做出精确的销售预测。在预测实施方法上，首先由花王公司总部根据市场发展趋势分析和以往销售的绩效、经验等做出初步的预测结果，该结果随同广告宣传计划、过去数据的分析等等传给销售人员，再由销售人员做出各商品的销售预测，这两个结果由计算机进行对此分析，如果两个结果有较大的出入，则由花王总公司与销售公司双方在充分沟通和协商的基础上形成一致的意见，最终形成销售计划。
销售计划形成后，为了保障商品的及时供应和销售计划的顺利实施，就必须制定合理的生产计划和原材料、成品的调达计划，而担负以上两种职能的就是生产数量管理系统和在线供应系统，根据这两个系统花王公司集中安排不同商品的生产计划和物流计划，最后，利销售金额处理系统，向各销售公司发出出货指令和出货单，并同时计算花王总公司对不同销售公司的销售额，自动制成交货单和催款单，进而完成商品从花王公司到销售公司的整个物流流程。显然，花王LIS系统的作用在于把整个企业价值链各环节，即生产、销售和物流有机地整合在了一起，实现了商品生产、经营和物流管理体制的联动。
花王公司的复合运输体系：
花王公司复合运输的主要特征表现在自动仓库、特殊车辆、计划运输、组合运输等。如前所述，花王公司的物流起点是工厂的自动化仓库，到20世纪70年代末，花王公司的物流起点是工厂的自动化仓库，到20世纪70年代末，花王公司的物流起点是工厂的自动化仓库，到20世纪70年代末，花王公司的所有工厂全部导入了自动立体化仓库（见图11-7），从而完全实现了自动机械化作业。商品从各工厂进入仓库时，所有商品用平托盘装载，然后自动进行库存。出货时根据在线供应系统的指令，自动备货分拣，并装载在货车上。
复合运输系统的终点是销售公司的仓库，为了提高销售公司仓库的效率化，花王公司配备了三段式的平托盘和叉车，商品托盘运输比率为100%，充分发挥了复合运输的优势。除此之外，自动化立体仓库也在花王销售公司中得到大力推进，到20世纪80年代中期，近29万个销售公司的仓库都实现了立体自动化。
在花王公司积极推进工厂仓库和销售公司仓库自动机械化的同时，起着连接作用的运输方式也是花王物流系统变革中的重要一环。这方面的成就主要表现在特殊车辆的开发，这种特殊车辆就是能装载14.5吨的轻型货车，该纲车可以装载20个TII型的平托盘，并用轻型铝在货车货台配置了起重装置。后来，花王公司又开发出了能装载19吨货物，平面24个平托盘的新型货车。与此同时，针对从销售公司到零售店的商品运输，花王公司开发出了“特殊架装车”，特殊架装车是由面向量贩店的厢式车、对应不同托肋的托盘车以及衣架展示运输车等8种特种车辆组成，后来又积极开发和推动了集装箱运输车，后者成为了对零售店配送的主力工具。
在花王的物流运输体系中，最有名的是其计划运输系统，所谓计划运输系统就是为了避免交通阻塞，提高物流作业效率，选择最佳的运输路线和最佳的运输时间，以在最短的时间内将商品运抵客户的计划系统。例如，面向日本静冈花王销售公司的货车一般在夜里2点钟从东京出发，走东名高速公路，于早上7点钟抵达静冈花王，从而使货车能避开交通高峰，顺利通畅的实现商品配送。依此类推，花王公司针对每个销售公司的地理环境、交通道路状况和经营特点，安排了不同的运输的时间和运输路线，而且所有这些计划都是用图表的形式表示，真正确保商品的及时配送，最终实现了全公司商品输送的高效率。
花王公司计划运输体系是与花王公司的另一个系统——商品组合运输系统相联系，商品组合运输系统解决的问题是防止货车往返八中的空载。显然，是真正防止货物空载，就必须搜寻运输的商品。开始时，花王公司主要是与花王的原材料供应商进行组合运输，亦即花王公司将商品从工厂或总公司运抵销售公司后，与当地的花王公司供应商联系，将生产所需的原材料装车运回工厂，这样就不会出现空载。后来，商品运输组合的对象逐渐扩大，已不仅仅限于与花王公司经营相关联的企业，所有其他企业都可以利用花王公司的车辆动载商品。例如，前面所列举的静冈花王每天早8点钟卸完货物后，就装载清水的拉面或电机零部件运到客户位于东京的批发店。现在参与花王组合运输的企业达100多家，花王工厂与销售公司之间近80%的商品运输都实行了组合运输。应当看到的是，花王公司的组合运输之所以能实现和大力发展，一个最大的原因是其计划运输系统确保了商品运输的定时和及时运输，换句话说，正是因为花王的运输系统能确保及时、合理的运输，所以，越来越多的企业都愿意加入组合商品运输，如果没有前者的效率化，是不可能真正实现组合运输的。
思考题
1、 花王的运输系统是怎样通过复合运输来实现高效的物流作业的？
2、 花王公司计划运输体系与花王公司——商品组合运输系统有什么不同？
3、
花王公司积极推进工厂仓库和销售公司仓库自动机械化的同时，对起着连接作用的运输方式也进行了调整，目的何在？
