电梯曳引机组成及工作原理

电梯曳引机组成及工作原理2010-08-18 00:30
电梯曳引机通常由电动机，制动器，减速箱及底座等组成。如果拖动装置的动力，不用中间的减速箱而直接传到曳引轮上的曳引机称为无齿轮曳引机。无齿轮曳引机的电动机电枢同制动轮和曳引轮同轴直接相连。而拖动装置的动力通过中间减速箱传到曳引轮的曳引机称为有齿轮曳引机。
　　1. 电梯用交流电动机
　　a. 电梯用电动机的特性要求
　　要具有大的起动转矩
　　起动电流要小
　　电机应有平坦的转矩特性
　　为了保证电梯的稳定性，在额定电压下，电动机的转差率在高速时应不大于12%，在低速时应不大于20%
　　要求噪声低，脉动转矩小
　　b. 电梯上常用的交流电动机的型式
　　单速电机
　　双速电机
　　三速电机
　　c. 电动机容量估算(参见教材)
　　2. 蜗轮蜗杆传动
　　目前速度不大于2.5米/s的有齿轮曳引机的减速箱大多采用蜗轮蜗杆，其主要优点是：
　　传动平稳，运行噪声低
　　结构紧凑，外形尺寸小
　　传动零件少
　　具有较好的抗击载荷特性
　　a. 蜗轮轴支承方式
　　蜗轮副的蜗杆位于蜗轮之上的称为上置式，位于蜗轮下面的称为下置式。
　　上置式的优点是，箱体比较容易密封，容易检查，不足之处是蜗杆润滑比较差。
　　b. 常用的蜗轮蜗杆齿形
　　常用的有圆柱形和圆弧回转面两种。
　　c. 蜗杆蜗轮材料的选择
　　选择材料时要充分考虑到蜗轮蜗杆传动的特点，蜗杆要选择硬度高，刚性好的材料，蜗轮应选择耐磨和减磨性能好的材料。
　　d. 蜗轮齿面啮合特性的要求
　　e. 蜗杆传动的效率计算
　　f. 蜗轮蜗杆受力计算
　　g. 热平衡问题
　　由于蜗杆传动的摩擦损失功率较大，损失的功率大部分转化为热量，使油温升高。过高的油温会大大降低润滑油的粘度，使齿面之间的油膜破坏，导致工作面直接接触产生齿面