[西北环]军庄-斜军联线
2008-04-14 19:40阅读:
修建于上个世纪70-80年代的北京西北环线是北京枢纽的一部分,其中的寨口-三家店段为山区铁路,这里修建有隧道4座,其中的灰峪隧道全长3453米,为北京境内的第三长隧道。站在灰峪隧道的前面,追溯那段“备战、备荒、为人民”的年代,我充满了历史的遐想...
行走在宽敞的军庄车站里,偶见西直门车间的西瓜前来挂车回沙河,随着柴油机的喷云吐雾,列车缓缓北行进入灰峪隧道,此情此景甚为和谐。从三家店方向开过来一台8K单机挂车,即将下行驶上丰沙线。不过,这时赶上了电气化铁道接触网检修的天窗时间,一辆检修车上载着这群“空中飞人”们,缓缓前往施工地点。他们的默默无闻深深地感染着我,无愧为最为可敬的人。
因为西六环路的建设工程,那一天在水泥厂附近正在进行放炮开山的工程。车站的师傅告知我需要在车站等候消息方可前行,为此耽误了大约20分钟的时间。继续前行,不走多远就到达了西北环线和斜军联线分开的地方了,后者钻入群山之中上坡,连接着一座高耸雄伟的曲线大桥直通永定河的西岸。在两者分开的山涧里,有一汪清泉,附近十里八乡的人们排着队,拿着容器赶来,只为了接一筒泉水,这便是西北环最为著名的地点之一:军庄的馒头、曹家沟的水(自创)。
登上桥东头的山,俯瞰整个三家店调节池的一汪清水,顿觉心旷神怡。走过这座曲线大桥,六环路的大桥下穿斜军联线、上跨一号桥。桥西边就是琉璃渠村了,这个村庄以生产琉璃瓦而远近驰名。村口处丰沙I线1号隧道的跟前,矗立着一座修建丰沙铁路烈士纪念碑,上面镌刻着因与洪水、流沙、峭壁作斗争而英勇献身的107位烈士的名字,碑文则简要回顾了丰沙线修建的历史背景与建成经过。我非常喜欢纪念碑上雕刻精美的那一枚中国铁路路徽。
那一日巧遇夜行列车与修远在桥西头恭候我多时,于是三人默契地约好共同守候军装站那一列8K的到来。果不其然,在天窗时间过去以后,远远地我们看到8K在向我们开了过来,三人同时兴奋起来,这实为一个可遇而不可求的难得机遇!蓝天、大桥、碧水、橙色的大8K!